алекс77

ага, а потом еще над спутниками эксперементировать начнет. там тепло и масла нет.

пойми правильно: исправиться я даже не пытался. я просто привык уважать другое мнение или качество. в итоге каждый остался при своем мнении. а о тебе у меня свое мнение.

ладно, тогда снимаю шляпу перед твоей настойчивостью, респект тебе и уважуха. только одна маленькая просьбочка: о результатах отпишись. а в масле на морозе если лазить не хочешь, тогда ты либо выбрал не то направление для своего творчества, либо свои желания не совмещаешь со своими возможностями. ЗЫ. заметь, все написано без матов, с уважением и без раздражения.

над тобой никто не стебется. если ты в домашних условиях хочешь улучшить ходовые качества, лучше почитай соседние темы и поставь, например, низовой вал, доработай коробку и т.д. - по деньгам и времени дешевле и лишнего тулить ничего не надо. я конечно понимаю, что твой конек - это электроника, но ты хоть терминатора под капот посади, коленвал сильнее не раскрутишь.

ай маладца!!! ай повеселил!!! и про пылесос тоже. главное теперь вместо воздушного фильтра поставь испаритель канифоли. на этих парах будет так работать, что даже бенз заправлять не надо. но только никому не рассказывай про эту новую технологию.

да, все здорово. перемычку впаял и все заработало

не поленись, почитай тему сначала и найдешь ответы даже на те вопросы, которые только хочешь задать.

ты лучше двигатель поменяй. умный человек сказал уже, что на свете есть угольники и др. измерительный инструмент, а так же умные книги такие как руководство по ремонту двигателя, где описаны порядок и условия сборки, а так же все возможные причины наших неудач.

+100. если каждый раз при снятии точить головку, то она может не дожить даже до регламентной замены колец, тем более далеко не каждый мастер знает, что при снятии значительного слоя надо еше и выдерживать объем камеры сгорания. иначе последствия будут плачевные. а по тепловым деформациям могу сказать, что существуют допуски, в рамках которых изделие считается пригодным к эксплуатации.

мое мнение: КАЖДЫЙ ТРУД ДОЛЖЕН ОПЛАЧИВАТЬСЯ, Виктор обновы не на дороге находит, как и любой другой мастер результаты своего труда. у Виктора есть скидка для постоянных покупателей, а я больше чем уверен, что в магазине ему скидки никто не делает. это так, для примера тем, кто пытается что-то предъявить по этому поводу. скажу больше, прошивы Виктора на мой взгляд по многим позициям лучше творений Паулюса, а цена у них ниже. мне кажется, что ошибка Виктора заключается в том, что он еще не четко обозначил сеть своих представителей, а по своей доброте душевной продолжает со всеми работать.

АЦП=1,02 норма и расход воздуха 10,5 кг/ч на ХХ. причина в другом - отправил его на капиталку с компрессией от 16 до 18 атм. пробег 250 тыс. и чтобы затянуть помирание влил какую-то присадку "ту, что дали в магазине" ну мотор и склеился.

доброго времени суток. у меня сейчас стоит такая загадка: 2112, 16в, 1,5 л, я5.1 2112-71, J5V07I27. на месте при перегазовке начинает стрелять в глушитель. на диагнозе ошибок нет, показывает детонацию и УОЗ уходит до -20град. кто с таким явлением сталкивался поделитесь опытом.

компьютерная диагностика, обслуживание и ремонт систем впрыска бензиновых и дизельных двигателей. чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, иномарки модернизирование двигателя для повышения мощности и крутящего момента, включая подготовку к соревнованиям он-лайн тюнинг тел.: +7-963-160-21-02, +7-988-411-07-55 Алексей

спасибо, завтра попробую.

брал здесь http://www.sdelkaveka.com/

понял, спасибо

спасибо, попробую

подскажи пожалуйста, для инженерного блока нужен какой - то особый адаптор, или от комбика подойдет с универсальным шнуром (3 провода + шнур питания в прикуриватель)?

вот, полистай. может быть что-нибудь найдешь http://www.drive2.ru/communities/kalina/

Виктор, какие особенности программирования этого чуда галлетой. пробовал, ничего не выходит - не читает и не пишет. что я не так сделал?

Виктор, ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! РЕЗУЛЬТАТ КАК ВСЕГДА ОПРАВДАЛ ОЖИДАНИЯ. жду в гости.

когда я задавал вопросы по данной теме, хозяин отказался от ремонта, а вчера машина сгорела в городе. Андрей прав +1000 Ничто не обходится в этой жизни так дорого, как глупость человеческая!!!

поделитесь пожалуйста епромом I373DB04

ребята, всем спасибо за участие и помощь дело было в неисправности втягивающего реле стартера. после его замены все симптомы пропали.

доброго всем времени суток. такая проблема: нива 214, эбу МР70, программа ...V33, включаешь зажигание - не работает бензонасос, хотя все цепи рабочие. серый провод (тонкий) с реле бросил напрямую на массу - бензонасос заработал. машина стала заводиться через раз. стартер крутит максимум 1,5 сек и отрубается. массы под капотом (коричневые провода) зачистил. в чем может быть еще засада.