remontnik

пишусь тоже ключ есть

проблема решена заменой обвязки по 5v в моторном блока me 2.1 ( ремонтом эбу 😏 ) вообщем - то установил данный факт когда смотрел пакеты can ... всем спасибо .. тема закрыта

кажется нашел траблу ... при прокручивании Uпит падает до 8.5 v ... может сажает стартер ... берет на себя ? но тогда бы не крутил или крутил еле-еле ... а здесь маслает быстро ... проверил далее массу силовую с аккума - идет на кузов ... снял посмотрел - она живая ... плюсовой провод сечением в " пол-руки " идет по салону и переходит в гайку внизу пассажира ... там вскрыл ... нет ни окислов ... контакт нормальный непонятно ... но однозначно не должно просаживаться до 8.5 v ... если напряжение будет опускаться еще ниже ... вот скорее всего и das сходит с ума ...

спс за участие ! ... в теме реанимации кабанчика - ключ новый оригинальный , заказанный клиентом у дилера Mercedes по Vin ... нарезанный уже на заводе ... потроха расклеивать не буду ... проводку я проверил всю ... точки массы на w140 также проверил ... они на Mercedess достаточно надежны - залиты оловом с завода сдается мне ... умирает моторник буду пробовать цеплять осцилл и записывать что у эбу двигателя на входе в момент проворачивания стартера ...

Добрый день всем ! приехал на ремонт Mercedes w140 1997 m104 c проблемой - периодический не запуск - как это выглядит - заводим авто 10 раз - из этих попыток 1 или 2 раза может не завестись - авто зажигает светофор на зеркале заднего вида , в момент когда авто не запускается регистрируются коды неисправностей P1570 в моторном , B1701 в DAS , все это происходит только при вращении стартера , то бишь если авто запустилось проблем нет ... на борту стоят : моторный - Bosch 020 545 11 32 DAS / IFZ - 210 820 32 26 Еще заметил , что это как-то связано с работой двигателя - то бишь если авто долго стоит и работает - шанс не запуска в следующий раз увеличивается ... так же заметил что в начале перед тем как совсем не заводиться ... при успешном пуске иногда ! ... все равно выскакивает светофор на зеркале ... но машина заводиться и работает ... Что проверяли до меня - заменили кольцо антенны иммо DAS Что проверял и делал я : 1a) проверил накачку , на всякий случай - все в этом плане хорошо ... да и тогда бы ругался на ключик наверное 1b) Питание с блока n16/1 base module до Ecm мотора - была проблема как у более свежих - холодная пайка - починил , посмотрел осциллом питание 87m не пляшет - результат нулевой , проблема остается ... 1c) массы моторника проверил ( w15, w3/3 ) 2) Пробросил заново весь can B ( DAS, Cluster , ASR + PML , EGS , ECM ) новыми проводами - результат нулевой , те же грабли - периодический не запуск присутствует ... 3) отсоединял блоки по очереди a) Cluster b) asr + pml ... чтобы увидеть блок который может срать в CAN - единственный эбу который не отключал это EGS - без него не заводится - результат нулевой 4) пропаивал das , пропаивал ecm - все бестолку ... 4b) давал cвой плюс питания на das чтобы исключить проблему старых предохранителей в блоке предов f3 - мимо 20 предохранителя ... - бестолку ... проблема остается ... Вообщем ай нид хелп :)) может быть проблема с синхрой ... ? вычитал содержимое 4E28B и 0D53J ... вообщем непонятно куда дальше копать ... hc05div5 0d53j.bin 4e28b motor.bin

Добрый день всем ! приехало авто Mercedes w140 1993 c проблемой машина забыла ключи ( иммо там нет - fbs1a - rcl - только открыть / закрыть ) с проблемой после разрядки акуума не работает по инфракрасному каналу жалом открывается и закрывается . Прохождение сигнала ик проверено до меня и мною , там все ок ! посылки чистые ... контролировал уже на входе в проц nec d75112gf , проц живой судя по обмену с eeprom На борту - ( rcl - nec + 93c46 ) и ключ второй модификации fbs1a (93c46 c двумя батарейками cr 2025 ) . Ко мне машина пришла с перекуроченными дампами после 3 - 4 сервиса , поэтому дампы выкладывать бесмысленно ... Вопрос 1 ) на бирке пластиковом номер модуля - A 140 820 27 26, но !!! по нутрянке скорее смахивает на A 202 820 40 26 ... ( сравнивал фотки с digital kaos и mhh , скорее всего перебросили в корпус родной плату с w202 ... какого нибудь донора ) - поэтому точно хочу определить что за модуль чтобы найти правильный еепром ... Вопрос 2 ) ищу рабочую пару на a 202 820 40 26 - если я правильно определил модуль ... см выше ... прилагаю фото ( мой вариант с чем работаю - под именами - chto za dich ) ps ... также нашел фотки A 202 820 44 26 - похоже на мой но отличается ... и к тому же 44 26 - уже идет с блокировкой ecm ... ? . Не откажусь от разных вариантов eeprom rcl + key на этот троглодит w140 Всем удачи , здоровья и побольше клиентов в 2022 г.!

Добрый день авто ROVER 75 1999 2.5L на борту эбу Siemens EMS 2000 нужно проверенное решение - чип + euro 2 + отключение заслонок коллектора кто может взяться ... файл считан на прогере ( 29f200bb) stok file rover.bin

можно закрыть тему, сам разобрался - почистил правильно ...

сорри, почистил личку

добрый день всем ! не подскажите правильно по аналогии ... потер краш ? на этом блоке Autoliv 98820 - JN70B crash teana 98820-jn70b.bin proba1 clear teana 98820-jn70b.bin

Привет всем ... гуглил я гуглил и прям в раздумьях что купить для MB fbs 3 Выбираю среди двух замечательных приборах - MB instrument | Xhorse MB Tool как я вижу ( читал .смотрел видео работы приборов ) : 1. Mb tool от Xhorse : Плюсы - дешевая цена , понятный интерфейс ,возможное открытие fbs 4 лет так через цать :)) , бонусы в виде жетонов при покупке своих же Mb BE ключей ( общался с менеджером завода Xhorse - говорит будет fbs 4 открыт ... , куча ознакомительных видосиков на youtube , также компания Xhorse сама по себе внушает уважение :) Минусы - не все блоки renew 2. Mb instrument от Алексея : Плюсы - великолепная техподдержка , форум , охват по блокам { renew / подсчет паролей } больше ??? Минусы - проэкт мало сам себя рекламирует видео на youtube , хотя бы ознакомительного - нет ... позвонил Алексею - он говорит посмотрите канал моего партнера из Ливана - MEHACO и там найдете видео про Mb instrument - ( там он называется Keyless Prog ) ну я собственно поискал - нашел 5 видео , датированных 2016 годом ??? также существенный минус - гораздо более высокая цена ! если покупать full ... Просьба форумчан высказать свое мнение касательно двух вышеозначенных девайсов что лучше и тд...

в теме все есть ребята как выставить магниты - логгером ... чуда не произойдет если просто искать какие то метки на шестернях ... их там нет ...

Cпасибо огромное ув. Hobotaev89 ! после правки eeprom p0601 ушла ! тема закрыта ps ... а как добавить репутацию человеку - upvote ?

Всем привет ! Приехало авто VW Touran 2.0 fsi 2006 г мотор BLY с дерготней на холостых - посмотрел 1) постоянная ошибка p0601 - достигнут лимит расчета по контрольной сумме ( пообщался с клиентом насчет чип-тюнинга - да говорит чиповали - года 4 назад ... 2) p 1340 - Датчик положения распредвала / коленвала - корреляция С ошибкой n2 разобралcя - там с фазорегулятором проблема а вот по P601 никак... Вскрыл эбу - без воды / в идеальном состоянии - прочитал через bdm содержимое med 9.5.10 , далее : 1) пробовал накатить sgo 06F906056BP_7219 - не помогает - p0601 остается 2) пробовал разобраться с подсчетом контролек в еепром - не могу сообразить алгоритм в строках ... Вычитанное прилагаю , в машине на данный момент остался только код p0601 при этом не горит ни чек ни eps но по диагнозе код висит ! можно и так оставить но хотелось бы исправить данный косяк ... vw touran.rar

Добрый день всем и с наступившим 2020 ! Притащили дохлого кролика Пежо бокстер практически поднял эбу нужно промерять smd 1206 кондер стоит в обратной связи положительной ветви питалова форсунок если есть померяйте плиз сколько мкф или нф ... в общем нужна емкость ...

поменяли - поставили родной реле регулятор p0626 пропала но кондей не включается менять эбу ... ? кто знаком с ручным климатом подскажите в чем засада достала эта элантра! может быть должен быть обмен типа k-line между климатом и эбу а не флаги на выходе 0-12v

Доброго времени суток устал с этой машиной - мысли кончились :) Имеется авто Hyundai Elantra 1.6 at 2013 г не хочет включать кондей : ручной кондиционер (не климат ) дает запрос по двум проводам в ecu 12 v ( на одном проводе 12 v - подготовка к включению кондея , на втором - выход 12 v если блок кондея все устраивает по температуре испарителя ) собственно проблема me 17.9.11.1 втупую не видит запрос a/c request on - всегда висит OFF . Теперь что проверял : 1) ecu me 17.9.11.1 (родной) - не залит не поврежден провода от блока кондея до эбу прозваниваются - эбу на всякий случай разобрал прозвонил куда приходят - вызвонил приходят на ограничительные резюки а потом ныряют в драйвер 2) датчик давления хладоагента адекватен - 5.9 бара, при принудительном замыкании реле муфты компрессора ( естественно на короткое время ) - давление растет, далее собрал 5v делитель - ставил разные давления от 3 до 11 бар - пофигу - запрос a/c request - всегда OFF 3) прошивка ecu GAMD-BE46QS03C00 считана и проверена - полный сток, по вину на авто идет именно этот блок ... 4) сигналы с панели кондея -их два ( первый - a/c request , второй a/c status request ) все в норме - активные выходы - 12v и 12v , неактивные выходы соответственно - 0v и 0v, далее пробовал отключать ntc датчик испарителя и смотрел на реакцию выходов панели кондея - запрос a/c request=12v остается, а второй выход (status a/c ) сразу меняется на 0 v - как должно и быть ... 5) предвижу вопросы по датчику температуры за бортом - здесь он не используется ! - идет только на часы ! 6) Особенности авто - после дтп - в блоке airbag b165000- сигнал о аварии - не думаю что может мешать,разьем блока пробовал отключать никакой разницы ... 7) В ТЕСТЕ исполнительных механизмов ECU через hyundai gds ВСЕ ОТРАБАТЫВАЕТ - муфта кондея подключается - щелкает, управление вентиляторами также работает ps в блоке регистрируется ошибка p0626 - по генератору ( зарядка идет 14.0v ) - так как расспросил клиента - стоит китайский реле регулятор без обратной связи по проводу Fr - есть вот в этом плане большие сомнения ... может не видит блок корректных условий по напряжению ... ? гуглил -нигде нет упоминаний что из-за этого не будет условий для не включения компрессора кондея ... вообщем в тупике ... пока еще ... буду признателен за пинок в нужном направлении...

Спасибо Андрей ! расскажу подробно а в деталях кину в личку вам несколько измененный правильный файлик . Четыре дня мучений ... вообщем то крэш в sas удален был правильно но не до конца ... собрал систему тестирования дампа с одной стороны can hacker с другой стороны коммутатор логических входов : прогер > eeprom < sas и стал менять некоторые байтики :) проблема в одну сторону видит 355 градусов и уходит в аут по запредельному углу потратил целый день прокручивая шестерню малую одну по 1 зубу относительно второй малой ... нихрена в одну сторону 355 в другую 570 стал анализировать через can hacker ... плюнул купил дамп на cardamp но как и ожидалось чуда не произошло более того с чужим дампом периодически уходил в крэш через определеннное кол во зубьев шестерни как бы я их не ставил далее нашел взаимосвязь понимая что в дампе чего то не хватает :) и все ... заработало ! Еще раз огромное спасибо Andrey_ab !!! тема закрыта .

Привет всем ! Приехала субару - после шаловливых ручек ... угол в sas 27582aj000 заблокирован на 0 и лазили в магниты - Ошибка c1711 1) Ищу рабочий дамп на датчик поворота руля subaru 27582aj000 eeprom 93c66. Либо может кто почистить с "крашем". Родной дамп с "аварией" прилагаю ... помощь не бесплатно ... 2) просвятите как можно выставить магниты ps мои мысли такие насчет установки магнитных шестеренок - делаю доступ к епрому после очистки дампа через коммутатор логики одной стороной к sas другой стороной к программатору ( Для того чтобы сбрасывать блокировку eeprom без выпайки каждый раз если перекручу шестерни ) и перебираю все возможные комбинации магнитов анализируя изменения либо через can hacker или в машине через Subaru select monitor 4 ... ? Заранее благодарен ! bad 27582aj000.bin

почему такое утверждение ? он разве делает такие ? попробую связаться а по теме ап

приехала старушка volvo v40 1999 мотор 1.9td 102 ps msa15.5.40 с рядным насосом vp37 забугром вроде видел делают и по проэктам на сайте winols полазил есть кто предлагает тюн а в самом винолсе такого блока вроде нет...volvo ori.rar как так ? там начинается с edc15 а msa 15 нет ...там две флеши 27с001 считал верхнюю и нижнюю часть HHH И LLL c помощью ecm titanium обьеденил файлик нужен проверенный тюн c подсчетом контрольки чтобы флеши сто раз не передергивать (пробовать варианты тут не удобно ) уже подготовил две 29f010 поскольку родные otprom однократные ... кто возьмется ?

куплю проц mb90587C-141 масочный rom (141) от панели ТOYOTA lc100 optitron мож где еще стоит

обращайтесь ребята к Дмитрию ник WEBER СПЕЦИАЛИСТ с БОЛЬШОЙ БУКВЫ !!! решил он вопрос !!! по FAW тема закрыта ...

на всякий случай модель FAW J6 CA3250 трехосный с мотором CA6DL2-37E4 2100 r/min 276 kw еще актуально .... ищу калибровщика хелп ми :)

edc17 e4 сток прилагаю считанный через boot tc1767 нужно проверенное решение stok.rar