тас

все открывается в редактрое стр 7 ,а в 321 нет указанных карт ( не" доломали " возьмите другое ПО и сделайте на нем Е0 а если нужно искомое то предоставлю удаленный доступ - позже

все открылось указанной картой в редакторе стр7 . что нужно поправить ?

с отключеными датчиками дк - без нейтрализатора , без большого шума двс ,выставлением распредвалов по меткам , отсутствии подсоса ,и плохих масс авто ., чистого дмрв, помытых форсунках . микас 7.1 при устранении выше изложенного позволяет настроить динамику авто с диагностического оборудования и при наличчии перечисленных индивидуальная калибровка . да еще не иметь пиленную головку гбц - тогда точно инд прошивка понадобится

ищу прошивку сток на мазду СХ7 2008 года акпп 2.5 л была турбовая авта 2.3 л- поставили контрактый мотор 2.5 л -прошили не мною под двс 2.5 л прошивка отдала иденты как у 2.3 л. в итоге авту заливает и "мычит " на разгоне , динамика отсутствует почистили форсунки стала перключать акпп по адекватней - но все равно не то "пальто " иденты считанной прошивки л --L37LEF000L3TB051-20240804_150343 блоу управленя предположительно Mitsubishi MH8405F. может кто то откроет редактором считанную якобы прошивку 2.5 л

озвучьте значение октан корректора -посмотреть можно на диагностике - куда его крутанули в плюс или минус и на сколько

то что не мешает понятно -а вот реальная температура в движении какова? утром -вечером . какова рабочая температура двс заложенная заводом для эффективного сжигания топливо воздушной смеси ? вам бы измерить реальный состав смеси альфометром - и что то мне кажется он очень" жирный " при работе на бензине .

И температура двс при этом ?

ничего заливать не нужно -все делается с помощью диагностики . а если термостат на 70 стоит то нужно. если гбо "сантехника "то нужно поправить и что бы не стреляла при длительном пхх

С днем рождения Виталик

если нашел версию 2.3 и 2.7 л - то все можно и самому сделать - род занятий и спепень подготовленности для того что бы решать вопросы чиптюнинга

да давно забытое старое - куплен в 2006 году, - а щас стал актуальным для подстройки гбо 4 можно купить сам контролер - без дк и использовать штатный дк - погрешность при этом 7 процентов вот таких уже нет в наличии. дк BOSCH 0 258 005 247 заточен под альфаметр чем хорош этот альфаметр -так это считывает усредненное значение показаний

есть дешевле за 10 к р без дк - называется "альфаметр ". подобным пользуюсь для настройки двс е0 и зачем его покупать -нужно взять в аренду не время отстройки

без газоанализа не получится

без газоанализатора не "делается" есть такая е0 )))только что поправил найденную под свое видение процессов

прошивка от оригинала отличается комплектацией и одной точкой в таблице детонации - а датчик дад - прописан от карбюратоной газели номер найдете по желанию 45.3829

Сталкнулся с проблемой показаний дтож на микасах 7.1 . изменяю калибровку дтож на 10 гр выше с 40 до 80 гр . заливаю в эбу и не вижу изменнных показаний на диагностике - например как было 70 при прогретом моторе - и термостате на 70 - по идее должно показать 80 гр и не тут то было . и это наблюдаю на двух авто . - нужно обмануть двс чтобы увидел температуры для перехода от состава смеси холодного двс -а то там уж очень там жирые "смеси " холодного двс .ПО не позволяет указать температуру прогретого двс . кто может проястить это не доразумение ?

это не совсем ,то что вы хотити открыть - дад и форсы откроются как "космос" -дальше не пробовал )

карта то есть - но по условиям лицензии вам не доступна , как и то что она привязана к спт 7 , что править собрался ? с чего взяли что вам нужна карта stp005 -карта которая откроется адекватно указана в низу скрина ,все остальные это не то

собственно завалялся -чиплоадер загрузщик .открытые модули программирования крайней версии 2.39. запись производил OpenPort 2.0 J2534 " не китай ", сканматиком не пробовал цена перевод средств на приобретение например модуля м86 уаз или модуля егаз квадроциклов или онлайн м86 от смс . причина продажи перекрыт другими загрузщиком доставка ключа на покупателе транспортной компанией возможно СДЕК

была газель с ошибкой по дросселю -прозвонка массы в разьеме на минус акб - было 18 ом после зачистки скрутки перед разьемом стало 1 ом но полезли ошибки по не соответствию положения заслонки . - хорошая масса датчиков - залог адекватной работы эбу

а если подойти к пробленме и расшифровать ваш код неисправности - там помимо положения педали есть не соответствие дроссельной заслонки наберите поиском "дроссель газель некст и уаз патриот взаимозаменяемость"

задайтесь вопросом -почему производители не паяют проводку -и при какой температуре разрушается припой . про "оловянную чуму "слышали ? 0.996 в приложении увидится - если в диагностическую колодку завести сигнальную массу вместо кузовной

была бы она инжекторная -понятно -а как быть с карбюратором - без дд и как катать уоз ? 7молт подднрживает откатку шума ?

другого способа как зачистить массы нет -обычно окисленно в районе скрутки всех масс в жгуте - плоскогубцы мощные в помощь

наверное и прошвка есть под двс 1.3 л ?