тас

редактор есть _ открываете и смотрите уоз при этих жирных смесях заложенных в прошивку , для того чтобы поджечь эту адскую смесь . правила форума нарушены - предупреждение

для начала нужно обозначить какая стоит заслонка . потом снять гофру с дросселя и смотреть насколько физически открывется заслонка . взять мультиметр - сделать измерения - питание датчика -5 в - смещение нуля относительно массы акб - не более 0.020 мв - и значение закрытого дросселя и открытого --1.367в +3.633в =5 в ( 4.8). в сумме должно получиться где то 4.8 в - точнее ставишь один конец щупа в измерительный вывод вторым концом смотришь значение закрытого дросселя относительно массы , а потом ставишь шуп на питание датчика и должны увидеть 3.633 со знаком минус .

прошивку нужно будет подготовить для снятия лога во всем диапазоне работы по дк .

лог в формаите CSV нужно прислать вместе прошивкой на которой собирался лог - и естественно с дк

Приветствую. вышли из строя сразу два датчика нужно отключитю систему тпмс -- кто знает код для отключения на элантре ад-2016 г . из оборудования скандок -( кирпич). ввести код можно, если выбрать элантру ад 18 года ((USA)- кто нибудь отключал скандоком не той маркой авто и кто знает код .

прежде чем отвечать -смотреть на дату посл сообщения - расценено -как флуд

принцип такой - сосчитал отредактировал и залил - и тогда вопросов не возникнет с иммо . если ваш загрузщик не считывает область иммо - то беспокоиться не очем . Данные иммобилайзера располагаются в диапазоне адресов 0x4000–0x7FFF во флеши , а по сему чужая прошивка имеет свои данные по иммо

нужно сосчитать вашу прошивку -ее отредактировать и снова залить . или взять тюн и пернести в него область иммо

укажите оборудование поиске "настройка гбо 4 поколения своими руками" и знакомьтесь с тем, кто и каким образом настраивает гбо 4. Не рекомендуется создавать: 4.1. Темы, которые недавно были уже обсуждены на этом же форуме. Пожалуйста, смотрите внимательно, при создании новой темы, на уже имеющиеся. Заголовок темы должен отражать суть сообщения, в противном случае участники форума могут не обратить внимания на тему вообще. 4.2. Темы с заголовками, содержащими в себе более половины заглавных букв; 4.3. Темы с общими заголовками, не отражающими предмет сообщения, такие как "Есть вопрос", "Проблема", и т.д.; 4.4. Темы, которым место в чате, как, например, "Здрассте, а вот он я!", "купил пылесос!", и т.п.

какая преследуется цель -завести машину или прописать ключи ?

сначало нужно увидеть, то что нужно подсказать . все познается в сравнении -подвигал калибровку- не то ,подвинул в другую сторону уже лутьше . и на это уходят годы - вы хотите все и сразу - а для этого нужно приобрести готовое решение что бы запомнить почему так происходит или воспользоваться выложенными прошивками в разделе и найти свой ""косячек"в сравнении

на счет е0 у меня другое мнение - дк стремится сделать смесь на гбо 14.7 - что является уже не стехиометрией для газа . обхожусь вот этим альфаметром

Сообразили два зайца в лесу на пузырек водки, а закуски нету. Решили пойти к вороне. Нашли ворону на ветке, а в клюве у нее сыр. - Привет, ворона! Она молчит... - Выпить хочешь? - ДА! Сыр падает и зайцы сматываются. На следующий день опять с бутылкой к вороне: - Ворона, выпить хочешь? Молчание... Заяц, наливая в стакан, спрашивает: - Столько хватит? - ДА!! Сыр падает, зайцы сматываются. На третий день снова с бутылкой к вороне: - Ворона, выпить хочешь? Молчание... Заяц, наливая в стакан: - Столько хватит? Молчание... - Ворона, ты что думаешь, мы тебя обмануть хотим? - ДА!!!

озвучьте загрузщик - который может записать без доработки бошь 797+

резистор разрешения прогрммирования на месте оставили ? верните все в исходное положение. цитирую опытных калибровщиеов с другого форума "Для информации ; резистор , который переносят для перевода эбу в режим программирования , служит в ЭБУ для записи данных адаптаций . Если резистор будет отсутствовать на родном месте, соответственно не будет передачи данных, с вытекающими. Этот перенос резистора был указан для удобства при программировании , чтобы не искать нужный номинал резистора, а взять на время с платы. На заводе специально не поставили этот элемент на плату , чтобы случайно не произвелась перезапись данных эбу или повреждении процессора, при не правильном подключении пинов"

что не устраивает в работке датчика дк? для понимания нужен предмет для анализа и это прошивка

Fake444 вы авто отстраивали ?- или залили похожую конфигурацию -предоставьте прошивку для большего понимания , что поисходит с вашим авто . я уже вам отвечал ,что нужно предоставить память смообучения по дк и это сосчитать программой диагностики - которая его может "отдать " если вам настраивали - то сколько отдали средств ? озвучьте конфигурапцию

перечитайте еще раз между чем мерить -мерить при вкл зажигании при работающем двс и при работе кулера. из предоставленной инфы вижу падение в 40 мв

в выложенной прошивке - не до конца изучено - как же все таки увеличивать момент

название прошивки на вашей шильде эбу ?

не мучайте себя - тюнинг это не ваше - для понимания нужно рассматривать прошивки ежедневно -править и набивать себе "шишки " вам нужно скачать уроки которые дают разработчики - изучить значение коррекций при лр и как работает мат модель . у вас все получится ,если этому уделять большую часть времени . на форуме вопрос ответ -вам нужны углубленные знания.

про массы -не кузовные ,а сигнальные озвучьте напряжение при вкл зажигании между сигнальной массой дмрв и минусом акб до тысячных долей и в при включении кулера тоже

раз вы так хорошо разбираетесь - в расходе то зачем просите помощи . а помощь будет при выкладывании параметров и анализа прошивки пробег вашего авто и когда чистились форсунки ?

начните проверку - с масс сигнальных . судя по вашим параметрам у вас возможно подсос по колечкам форс например - об этом подсказывает вам расход воздуха и время впрыска - для того чтобы удержать заданные обороты . обороты хх у вас ? выложите прошивку на которой сняты параметры

я так понимаю вы ищите малопрожорливую прошивку - так вам нужно е0 где можно выставить смесь 15.5 :1или е2 -14.7 :1во всем диапазоне зоны регулирования без мощностного режима . воообще нужен тюн под запросы ваши .