тас

не найдете - если только ктонибудь выложит прошивку Twin. - опять же для последующей редакции - но не думаю, что это сделается бескорыстно , так как затраченные деньги хочется вернуть тем кто их потратил . поэтому приобретать там где это предлагают _имхо

сее реализовано покупкой прошивки конкретно под ваш авто - -заявленнная стоимость 2000 р -сюда добавить редактор и модуль для я72+и сам процесс редакции -так как поставляется сдвоенный сток

у вас есть прошивка для для загрузки сдвоенных версий?

как вариант подклинивающий рхх.

а прислать прошивку считанную из блока можете ? или заливаете уже готовую _ тогда ее - и нет возможности открыть модифицированную прошивку под м798 эбу . нет у меня возможности редактировать двойные версии прошивок. может вам подойдет версия под гбо MR2x(v18)_GBO4_Startpower 2012 GMC_634DFS6_5000 или на прогреве исправить время включения дк основной прошивки ? пришлите вашу прошивку в личку в прошивке с 21 гр С стоит время 0 сек - поставить сколько ?

как понимать вашу проблему -что с оборотами при двойной загрузке? двойная загрузка -это двухрежимная версия прошивки? - тогда вопрос стоит ли гбо ?

заполните профиль согласно правил форума

думаю ему нужно дать ссылку на магазин, где это можно приобрести прошивку сток без иммо

пусть ответит зачем ему сток без иммо - а ката там наверняка давно нет и форсы не чистились 20 лет как минимум

к чему такое тех условие - (вход рупь выход два) , неужели поставил кат на место ?или почистил форсунки ? Сильно вонял выхлоп при удаленном катализаторе ?или найти причину отсутствия запроса иммо . - или прописать ключи заново или забить калибровки е3 в файл без иммовый ? в итоге получиться как на скрине все решаемо

это виден радиатор - - а чувствительный элемент находится с торца два отверстия одно прямое второе в бок и чтобы их увидеть нужно отделить сам датчик от корпуса

ясно -но для полного понимания - как к пятакам добраться при одетом разъеме дмрв

ацп на диагностике и ацп фактическое это не одно и тоже . в ацп на диагностике участвует падение напряжения между минусом акб и массой датчиков которое плюсуется при плохих массах

будем применять дад или вообще по дросселю катать без дад - онлайн будет востребован.

да да все верно -старый стал -путать педали стал ) "казнить нельзя помиловать" -Где запятую ставить ?

у тебя не считан фулл флешь, а считан флешь и отсутствует еепром ,что в сумме дает искомый объем - 768+64=832кб

значит светился зеленый до установки связи - но это никто не узнает почему сейчас стало нормально

ну вот все и прояснилось ? минуса из блока не было для засвечивания ж светодиода

у меня не всегда светится желтый - это индикация что включено гл реле схема выложена универсального кабеля - подключаешь пины к соответствующим контактам любого блока или приобретаешь кабель с разьемами дабы не совать пины и не ошибиться

зеленый это зажигание - желтый гл реле ,красный питание адаптера

в какой момент светится зеленый светодиод - если он светится до установки связи ,то пробит ключ в адаптере и вы сделали за него включение зажигания в момент установки связи. а желтый светодиод - это блок ключем вкл гл реле в качестве которого является желтый светодиод адаптера .

Павел ,разбирайтесь через личку куда и кому идти 6.3. Выражать неуважение к участникам посредством использования латиницы, жаргона, игнорирования правил орфографии и пунктуации русского языка; 8.1. Оскорбления и угрозы форумчанам посредством личной переписки является серьезным нарушением правил и строго наказывается.

послал же человека в стр - значит знаешь как сделать предупреждение второе

вложите физический смысл в слово помогите прошивкой , я правильно понимаю на "халяву " кто будет заниматься машиной ,чтобы довести ее до типовых параметров ? и я туда же ))) подьем тем не желателен _дату надеюсь видели - предупреждение