тас

что бы записалось как м73 - блок январский нужно доработать до м73 - возможно вернуть доработанное под январь назад в исходное положение как на шильде -шильду выложи . или залить в блок январскую прошивку под ниву .

это разные прошивки ,от разных эбу от января и м73, к тому же м 73 с отключенными ошибками по нейтрализатору и аварийном режиме при этом - как е2 не годится -имхо. "репу" чесать прийдется долго -почему нива жрет

С Днем Рождения

я то же пошел - заменил пины на толстые провода в штатном кабеле - а то "жидкие" ломаются ,подвели седня- если не знать как это делать то головоломка

пробег у авты ? двс не шумит , отсюда ошибка и аварийный режим - нет регулирования по дк . ошибки то хоть есть ?ацп дд -0.59 -0.75В а у вас 0.166в- зажаты клапана , как вариант. выложили не все о чем писалось )

да- без паролей и влет пишется - а насчет кабеля - так это просто ужас - пока паяешь один вывод в разЪеме ,второй уже отвалился запаянный . выкинул совсем разъем и срезал колодку со жгута на разборке - все теперь как у автомата калашникова

скрин загрузщика покажите -сколько ждать ?

нет не правильно считывай пароль при помощи ваз уаз - для восстановления блока в бсл режиме а в модуле ваз уаз указывать не нужно после считки прошивки можно удалить цифровую подпись - но но лить можно другие прошивки -на я бы не стал этого делать - только редактировать свою считанную . так безопасней - но зная пароль можно востановить блок в бсл режиме - если не лазили паяльником в канал перевода в бсл

бсм модуль есть ? приобретается отдельно -за 15 тр

нет это модуль отдельный и нужно отсоеденять к линию от пина блока - читается влет и пишется тоже при помощи кабеля ваз уаз или использовать кабель бсм

модуль такой есть но не пользуюсь -пользую бсм модуль а так ответ наверное будет таким - после считывания пароля переводите в бсл режим -указать пароль и считывание - после редактирования считанной прошивки и снова указать пароль и записать - не забудьте убрать 12в с адаптера диалинк 16 пин надеюсь таковой есть прошивки другие не использовать только считанные и сохраненные в сжатом формате набери поискам программирование мед17971 в браузере

смотри вкладки - дополнительно и там при помощи жрт сосчитать пароль ну наверное без перевода в бсл режим - уточнить сей момент. чтение пароля ЭБУ Bosch GPT возможно только при использовании следующих адаптеров: DiaLink, Сканматик-2, Сканматик-2 Pro. При подключении линий GPT внутри ЭБУ и использовании адаптера DiaLink питание на 16 контакт адаптера подавать нельзя. В отдельных случаях (недостаточное напряжение питания USB) возможна подача на 16 контакт напряжения до 5.5В.

модуль для считывания укажите

gpt 1 и gpt 2 используете ? укажите загрузщик

сосчитайте прошивку из эбу проблемного блока - но после озвученных параметров

вас никто не ставил -нужно отвечать на вопросы которые помогут найти неисправность - вы должны были снять параметры на прогретом горячем моторе а не при 60 гр , и еще должны были увидеть что двс не создает шума -ацп дд 0.066 в и 0,042 в при мин от 0.5 в и выше ., а еще увидеть куда стремятся коррекции при пробеге от 30 км и более - а это то что поможет увидеть не увиденное - - вот спрошу ставили другой блок -сколько минут он стоял . возможно он бы показал что с машиной не то - проехав до выставления обучения блока . то что занимаетесь с 10 это похвально - но заниматься это одно ,а умение читать параметры это другое

опыт в ремонте эбу есть ?- не лезьте в воду не зная броду -я задал вопросы -а вы на своем коне - неисправен эбу -так меняйте его . или вы хотите показать клиенту какой вы мастер - за чужой счет -раз не понимаете как подойти к проблеме считывая параметры

заливайте и отпишитесь или проанализируйте ее в редакторе .

вы пытаетесь задавать вопросы как уже опытный состоявшийся мастер - пробуйте задавать вопросы в теме для начинающих - абревиатура HL - вам ни о чем не подсказывает.

прошивка изначально глючная(баян) - как понимаю это сток оригинал . вы хотите малой кровью научиться тюнить прошивки - правильней будет если сами узнаете - выскочать ли ошибки при эксплуатации.

теперь ждать когда сожмется бензобак

с какой проблемой )если выложить нормальные параметры прогретой машины не можете -с озвучиванием коэффициентов топливо подачи - на прогретой авто и после проезда на авто до появления признаков обучения блока и выставления ошибок при этом. оборудование это всего лишь инструмент для понимания чего машине нужно - а не просто графики постоянно мелькающие перед глазами