тас

С Рождеством !

alexbig84 флуд -предупреждение

просьба не реальная ,без онлайна ,найти похожую ,чтоб попала в конфиг собранный тоже . ,что то похожее,можно получить ,использовав удк ,, но вы свой шанс упустили ,однако . на рекомендации не ответили и не выполнили ,что советовали . ваша срочно ,будет ждать весны , когда снег уйдет .- имхо .

amir15 вот глупые калибровщики ,которые не могут сразу под неисправное авто поставить температуру под неисправный ,заклинивший термостат ,или помпу с провернутым шкивом . Вы просто не понимающий процессов .имеющий авто в эксплуатации -какой вы профи - !!!!!! Ваша прошивка до одного места ,проблема не решена вами ,даже скорейшее уничтожение двс , с надеждой терпилы .тоже ничего не понимающего .

это потому ,что прошивка делана под конкретное состояние авто , в частности - так и есть ,как описываете ,возможно делана под вал или увеличенный обьем двс

выложите мод тоже -для переноса в сток калибровок

не держит обратный клапан в насосе,давление падает после накачки .

С днем Рождения

удк способны видеть альфу от 1.05 до 13к 1 вот только для этого нужно соответсвующее ПО ,чтобы реализовать его возможности для регулирования в этом диапазоне. применительно к гранте с его ПО только 1 к1, и на мощностном режиме можно увидеть напряжение на удк и преобразовать в альфу ,посредством спец средств для обработки информацииили в ручную ,можно изготовить альфаметр на основе удк -для визуального наблюдения . но погрешность при этом на глаз будет определятся . режим использования удк в качестве шдк реализован на спорт ПО от смс например .

имхо-детон залили богатой смесью и имеются удары в трансмиссию при переключении ,к тому же подвисают обороты .

сам то ставил ее кому нибудь !

а по другому ! раз не было 15 р сдачи покупателю ,то откуда он их возьмет для возврата соседке . очевидно ,что разыщет покупателя ,заберет шапку и сдачу для возврата соседке , получит 25 р от соседки при возврате ей мелочи , потом вернет деньги покупателю его же купюрой , а дальше пусть сам меняет свои ,если конечно ему шапка нужна , зима однако !

на руках фальшивые 25 и отсутствие шапки - в итоге 35

Zhelezyaka142 файл удалите !

15 отдал своих , остался без шапки -10 и на руках фальшивые -10- - итого 35

25 и и расходы на приобретение другой шапки

сдается мне ,что шапка ушла -10 и отдал кровные 25 -в итоге минус 35

С Днем Рождения!

pashoooook еще одно сообщение и в бан

по подробней опишите почему много - дату смотрели ! сдается мне что это не так. профиль заполняем и отношение к диагностике . и про форсунки по подробней как они меряют скоко надо пропускать

когда мы были молоды - на учениях против ракетной бригады воевали . С праздником ракетчики . :36_11_15:

подсмотрено в гугеле " О недостатках больших форсунок.У любых форсунок есть два достаточно значимых параметра - динамический диапазон и линейный диапазон. Динамический диапазон - это диапазон времен впрыска в которые форсунка вообще может подавать топливо, в основном он характеризуется так называемым "минимальным временем впрыска" которое определяет время открытия клапана форсунки. Сверху динамический диапазон не ограничен. Форсунка физически не может работать вне своего динамического диапазона и система управления должна учитывать это. Линейный диапазон - это диапазон времен впрыска в котором характеристика связывающая подачу топлива форсункой с временем когда она открыта подчиняется линейному закону. Этот диапазон начинается от "минимального линейного времени впрыска" (MLPT) которое соответственно > минимального времени открытия. Вверху (на больших подачах) нелинейность проявляется при подходе к загрузке 100% и связана уже с временем закрытия форсунки (форсунка не успевает закрываться перед новым циклом). Таким образом линейный диапазон значительно уже, чем динамический. Так вот, чем больше форсунка - тем уже диапазоны ее работы. Чем это плохо?! Например в основе лямбда-регулирования средствами ЭБУ лежат линейные законы подачи - таким образом само лямбда регулирование может корректно работать только в том случае, если в любом режиме работы двигателя при любых изменениях внешних условий или еще каких то факторов, форсунка все же остается в линейном диапазоне. Например: если мы поставим популярные форсунки Дека630 в стандартный двигатель 2112 и включим лямбда регулирование, то либо (при неправильном задании минимального времени впрыска) двигатель остановится, либо произойдет упор в минимальное время и срыв регулирования, поскольку алгоритм не сможет обеднить смесь до целевых значений подач на участке переключения ДК rich-lean. (конечно современное альтернативное П.О. старается учитывать эти моменты, но не все так просто)... Нелинейность на больших загрузках тут конечно не имеет значения, поскольку на больших загрузках лямбда-регулирование отключено. Но если используется широкополосное лямбда-регулирование во всех режимах - то и она может оказывать пагубное влияние. Поэтому производительность форсунок надо выбирать не более чем на 10-15% больше, чем требуется вашему двигателю. А при выборе типа форсунки стараться обращать внимание на то, чтоб время открытия оказалось минимальным а линейный диапазон как можно более широким."

и все манипуляции на стоковой прошивке .

тема плавно перешла в обсуждение процессов - и одной ногой в курилке .

сосчитать и сравнить со стоком в редакторе , для опытных посмотреть параметры диагностики .