Сколько витков и какой диаметр провода, если не секрет? Уже горка катушек после "некорректного" вмешательства лежит.. Хотелось бы тоже восстановить на "фонд замены". Либо приобрести новые, но нигде не встречал.
А я на свалках скупаю все карточки от мегана и лагуны и разбираю
а то здесь у нас каждый четвёртый ломает.
в личке написал какую по карактеристике ставить 24с02
поднимаешь 7 ногу и замыкаешь с 8 и не надо резать ни какой провод
толко на панели остаются некрасиво мигать две лампочки,чтоб оставить всё красиво
красный светодиод тушишь и остаётся мигать жолтый светодиод в виде сперали,
для етого подходишь к дизельному насосу метишь хорошо вернию часть насоса и после раслабишь 4 винтика
и сдвинешь чуть чтоб добавить чуть оборотов и после етого свето диод тухнет.
по вину вытагиваешь пин, заливаешь чистый дамп флеш и еепром
берёшь 2000РР и кладёшь полную конфигурацию и обучиваешь ключь.
если нужен пин то давай вин и достанем.
А здесь в европе етот закон уже давным давно, паимают лицензию гаража снимут,
штраф наложат,( были случие что и сажали) и несколко лет не сможешь заниматся сервисом.
Вполне возможно, хотя я не подготавливаю ни етот ни другой всю работу делаю
с TEMro2 или TANGO, просто было дело что нужно было прописать ключи с Т300 на Peugeot 307
и там я должен был подгатовить PCF7936.
Моторник совсем не трогай, заливай чистый дамп (если есть) в БСи и конфигурируй лехсий,
пин код витянишь по вину и обучишь ключи лехсий или Т300.
если нет возможности дастать пин, то дай вин и достанем.
да саму карту, толко не полностю. Вполне возможно что и деве не работают.
чтоб выйти из сомнений протестируй саму карту через клон ключей и посмотри видит он её или нет.
вской карту со стороны кнопок доходя до ущелья куда ключ вставляется
и там катушка стоит...пропояй лапки етой катушки. Конечно если она в рабочем состояний
на меганах ето нормальное явление.