samopal

тока 1 ключ есть =\

шоб так было))) и загорается 999999км. дело не в том.... корявка сохраняется в дампе приборки еще где-то... которая и дает потом 999999км.. а еще мне бы узнать где ключики в дампе БСИ... распологаются... вин и пин код уже сам поменяю... ---------- Бэлин... собрал прошивки.... в бси всунул свой пин и вин коды.... прошивку приборки скрутил из двух частей... все бы ничего... осталось только приучить ключик.. но блин подключаю лексию.... ввожу пин.. все гуд.. начинается процедура обучения... и вырубаю зажигание.. достаю ключа... вставляю обратно и врубаю зажигание.... лексия пишет что идет процесс распознания еще секунд 15 а потом: Ошибка распознавания ключа.... и все.. =( а так все =(

Ребят..... Нашел рабочие дампы dash+bsi ~185000км меня устраивает... НО! единственное.... правый дисплей на приборке.. (имеено дисплей) показывает бледнее... раза в два (не лампочки! а именно кристалики.... бледные..) а так все окей. и еще.... не могли бы показать где хранятся ключи в дампе BSI Прилагаю: Мой оригинальный дамп на котором заводится машина, но показывает кривой пробег: original_dumps_xsara_picasso_2001.rar Дамп с пробегом 185000 и другими ключами и бледным дисплеем: VF7CHRHYB39349972.rar

сэнкс!

блин.. а у тебя дампов не сохранилось часом? ... или может ты помнишь где что править надо? ато что то никак не получается все это ссобразить =\ нашел в нете такую проблемму.. когда 999 999км.. это типа в вагах когда приборка криптованная... =\ но это для VAG концерна писали... как всетаки победить эту проблемму? =(

да.. лыжник то его считал.. но вот если поправить его .. то лыжник заполняет место пробега 00 00 00 00 00 00 00 .... так я уже пробовал..... прошиваю бси.... прошиваю приборку.... вставляю.... машина показывает 0.0км.... через секунду сразу 999 999км....

блин совсем беда.. я уже думаю чтобы кто нибудь поделился дампами на BSI + приборку.... и сказал ПИН... а я уже зашил бы их и лексией приучил бы ключ... =\

ну да.. так там и лежит EEPROM нека....

2001 год

что то я не понимаю... я вообще пробег через программы поправляю.... как то что то тут не то =\

Вообщем получается такая шляпа: обнулил пробег в BSI через NYO 4.0 ..... поменял пробег в прошивке приборки через Licznik_4.0 на 130 тыщ... подключаю к машине прибору.... и получаю такие качели: включаю зажигание сначала пробег показывается 0.0km и через секунды три-четыре становится 999 999km до этого всего подключал приборка вообще не работала... я пропаял контакты на фишках в ней... все заработало и стало работать как надо кроме пробега.... так что непропая не должно быть больше... по поводу соплей все просмотрел.. все чистенько... =( что еще может быть?

Дампы с первого сообщения оригинальные.. я их нигде не правил.... а щас выкладываю поправленные.... я так понял что в BSI поправлять не надо пробег... просто затереть старый 00 00 00 00 .... а вот в приборке вроде как пробег свапнутый был... 242тыщи я его на 125 переписал.... прошивки отредактированы... смотрите что получилось, если что то не так то поправте пожалуйста: edit_dumps.rar

Проблеммка с пробегом.. вместо него показывает 999999 BSI Valeo BSI-BOITE M7 Hard PR4 Soft v8.2 NEC 75076303 VDO PP-T40 88 311 303 (93c66) считал дампы: damps.rar

Все.. ключик привязал! PINом угостили....

по вин коду.... высчиать пин... чтобы через пежо планет приучить ключ

потеряли ключ... выточили новый... Peugeot Planet есть =\ но нету pin кода чтоб новый ключ приучить.. VIN: VF3YCBMAC11180119 отдельного блока иммобилайзера не нашел.. там BSI Magneti Mareli вот такой: http://www.alphalockandsafe.com/typo3temp/pics/f2981a1fc7.jpg может кто нибудь помочь ?

Пасиб огромное ) Все на места встало ... я в программе фотку берлинго открыл. там как раз и оказался этот проц... NEC 75076303 Мне теперь бы еще оригинальный дамп найти для него и для приборки VDO (93c66) для BSI нашел тут: http://cardamp.ru/view_full_one.php?langs_us=&selectserach=7670&id_damp_list=7506 только скачать его не могу =( нехватает прав.. может кто нибудь поможет? а для приборки нету... ато вместо пробега 999999

встретил NEC 75076303 в: Citroen Xara Picasso 2001 BSI Valeo BSI-BOITE M7 Hard PR4 Soft v8.2 ребята пишут что должен прошить... как я понял на картинках NECProg почитал про него вот тут: туда же и позвонил поинтересоваться.. тут в списке тока: uPD 780973 uPD 78F0974 uPD 780949 uPD 78F0826 uPD 78F0828 сможет ли он считать/прошить этот nec ? и стоит ли брать адаптеры к этому программатору или там все делается внутрисхемно?

Вообщем такая у меня проблеммка: На шнурке нету K линии: прошивал Atmel 1.84 для 11.2 ft232rl для 11.2 идет вместе с лоадером gal16v8 (прошивой от 908) загружал прогу через лоадер.... который идет вместе с прошивкой для ft232rl подскажите где я неправ?

Есть у кого нибудь на citroen xsara picasso 2.0 hdi 2002 bosch edc15c2 29f400 0 281 010 996

Ребята.. у меня есть мертвый китаец... VAG912 на нем есть: Atmega 162 FT232RL GAL16v8 93c46 как я понимаю.... чтобы он работал под 11.2 надо все это прошить... для: Atmega 162 FT232RL 93c46 есть прошивки в первом посте.... а для GAL16v8 нету... я взял пока инструкцию по восстановлению 908 и там нашел прошивку для ГАЛа... и зашил ее.... будет ли работать оно на 11.2 ??? если нет то что зашивать в ГАЛ ??

все поправил все потер... все пропало... все гут! страннро почему мне vcds показывал ошибку про дроссельную заслонку? там правдо vcds китайский... может он гонит? тему можно закрывать...

Audi A4 B7 Блок: BOSCH 0 285 001 669 (8e0 959 655 h) Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-94.lbl Control Module Part Number: 8E0 959 655 H HW: 8E0 959 655 H Component and/or Version: Airbag 9.41 H11 3540 Software Coding: 0032607 Work Shop Code: WSC 06435 000 00000 Additional Info: 8E0910339B BF-Gewichtsens. 002 0070 Additional Info: Geraet 00000 VCID: 3C7C28744031B1FC 4 Faults Found: 01739 - Crash Sensor for Front Airbag; Pass. Side (G284) 011 -- Open Circuit - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11101011 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Time Indication: 0 эт как я понимаю передний правый датчик удара. там вродь как понятно.. датчик нашел.. оторваные провода от него тоже... 00589 - Airbag Igniter 1; Passenger Side (N131) 001 -- Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100001 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Time Indication: 0 это сработка пассажирской падухи.... вот тока оно чистится тока прошивкой крэшмодуля? 01600 - Throttle Valve Signal from Engine Control Module 001 -- Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100001 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Time Indication: 0 Непонятная мне ошибка.. =( может мне ктонить рассказать про нее? Это то что крэш модуль заглушил машину после аварии? и как она лечится? или это что то другое? 00658 - Control Head 001 -- Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Time Indication: 0 и вот это? это то что крэш модуль не исправен? надо его прошивать? и может у кого нибудь будет рабочий дамп?

ребят а чем вы шъете GAL16v8 ???

Может есть у кого нибудь Ford Galaxi 2007 год 2.0TDI прошивка под Евро_3 машина без катализатора.... ?