ms747

Знающие люди, скажите, а этой прогой можно править хендаевские прошивки для ЭБУ Kefico ?

Судя по тому, что Вы с Украины, то скорее всего, Вы про Солярис спрашиваете. Там нет тросика.

Тросик износился. Это практически у всех Акцентов с МКПП при значительном пробеге наблюдается легкое подергивание стрелки спидометра.

Перешел на семерку, и хендай-флешер не работает (((( Флешер есть для Windows 7?

Вопрос по Скантеку, инициализацию ЭБУ этой прогой можно делать? Интересует сброс таблицы адаптации ЭБУ Тагазовского Акцента.

Scan Tech я установил, но вот OBDTOOL никак не могу.

Не могу установить ни OBDTOOL, ни OBD Scan Tech :( При установке пишет : Setup cannot install system files.... и т.д. Может, кто-нибудь знает в чем причина?

Помпу тоже лучше махнуть на 40-й тысяче. Лучше пользоваться правилом - менять следует все что связано с ГРМ( ролики, ремень, помпу). А то как обидно будет, если через пару тысяч после замены ремня и роликов, заклинит помпу.

Промыли форсунки без снятия и сбросили адаптацию. Стала получше заводиться. Дроссельный патрубок осталось промыть, может еще лучше будет.

Свечи новые, проверенные на приборе. Вопрос, я тут на днях подсос воздуха убрал. Может просто блок не адаптировался. В -21 со второй попытки только завелась.

Вопрос к пользователям прошивки "рейс B11KSS(LR)01_приора_v7.2". Как у вас на холодную машина заводится? Мою приходится более секунды крутить, прежде чем она схватит. На стоковой с пол оборота заводилась.

Но это уж точно не вариант. Считаю, что автонатяжитель очень сильно продляет жизнь ремню, т.к. гасит колебания и температурные расширения всей системы ГРМ.

Вот именно в 99 процентах случаев, клинил сам опорный ролик. То что ремень рвался, пока не слышал. Кроме тех случаев, когда ставили паленный кит набор.

Вам просто очень сильно повезло с роликами ГРМ. Очень много людей влетало, как минимум, на ремонт головки от 40 тыс и далее. Лучше не рисковать. Кстати, на свое Приоре поменял все( помпа, ролики, ремень ГРМ) на 40-й тыс. Помпа уже имела люфт и крутилась с шумом сухого подшипника.

Вопрос, у меня иммобилайзер активирован. Если я буду переобучать ключи, то не нужно будет в ЭБУ необученный EEPROM заливать? Или можно обучать ключи без всяких манипуляций с ЭБУ?

Т.е. получается, что криво ключи обучились?

Купил Приору больше месяца назад. Авто 2008 г.в. Комплектация норма. Недавно появилась проблема с сигнализацией. Ставлю машину на охрану, и через какое-то время ( всегда по-разному) открываются двери. Забыл сказать, на машине установлена дополнительная сигнализация - Старлайн А8. Этот глюк появился посе того, как мне перепрошили контроллер. После перепрошивки покатался сутки и на тебе - открывает сама двери. Потом глюк пропал на пару дней. Сейчас опять появился (((( Подскажите что делать?

Шпильку 2108 покупаешь и шайбы под ролик. И все.

Подойдет. Шпильку восьмеркину купи и шайбы под ролик. Говорят, что шпильку не надо укорачивать. Я ее на 1 см укоротил. Насчет польского ролика... Этого бесшумного паразита нужно выкидывать сразу, т.к. он умирает тихо и быстро.

Да я уже спрашивал у него сколько будут стоить прошивки. Я просто не знаю, может у него куча разных прошивок. Вдруг, не ту вышлет. А насчет кондея, у меня его нет. )))

Подскажите пожалуйсиа, какую прошивку Виктора стоит у него заказывать. Имеется Приора 2008 г.в. Стоит Бош 7.9.7+. Хочу чтобы машина, так сказать, вваливала и расход при этом не сильно бы вырос. Мне интересует полное название прошивки (чтобы знать что мне у Виктора заказывать). Тут вроде советуют две прошивки на пробу брать - под 92 бензин и 95 рейс. Катаюсь исключительно только на Лукойловском 95 Экто.

Обработать остальные цилиндры тоже следует. Хуже уж точно не будет. Только вопрос, что за Хадо такой? Никогда не пользовался таким брендом.

Спасибо. Вопрос другой. Читал, что получаеться без переделки ЭБУ писать. В твоем случае, этот метод не прокатил?

Опиши, как все делал детально... Я сам прошивать не буду, но боюсь, что кто будет это делать ( знакомые парни) накосячат...

Совсем недавно взял б/у Приору, и что меня в первую очередь разочаровало в машине - это тугость включения 1-й и 2-й передачи. На машине стоит все родное( машину у знакомых брал). Самое интересное, что когда коробка холодная, то все отлично включается, чуть прогреется - туговато. У меня два варианта в этой ситуации:1-это масло виновато, 2-что-то со сцеплением. Кто с этим сталкивался? Подскажите.