h3po44

А с Даллесом можно о многом приятно побазарить добрый он

Здравствуйте форумчане. Daewoo Lanos MR140 8кл запускается только после того как начинает подватывать на второй-третий раз но после отключения стартера,после пуска двигатель работает устойчиво и в течении дня запуск без проблем,а если машинку дергануть - мгновенный запуск и ровная работа на ХХ и остальных режимах. Мерил напряжение при пуске - 11вольт температура двигла-11 похоже на правду обороты прокрутки 158 топливная система в норме (давление и поток) система зажигания 25кВ в момент прокрутки искра есть и соответственно залитые свечи на форсунках напруга 10.9 В

Если есть сканер то сделай сам Включи параметр коэфф корр времени впрыска и крути плавно коррекция СО на ХХ пока коэфф устойчиво не встанет возле единицы плюс минус 0.055 после этого переход на ХХ будет практически незаметен

Ставь трубки на клапан ЭПХХ как Ленин учил так как эта штука отсекает бензин который потом детонирует быстрей чем вырубается искра и сухой движок не сдетонирует - проверено и не забудь проверить глохнет машина на хх если снять вакуумную трубку которую сейчас закольцевали

Здравствуйте Форумчане. Поделитесь опытом или готовым решением вот с таким чудовищем - блок от 1.5 16кл головка от 1.6 16кл форсунки и рампа от 1.5 16кл поршни от 1.5 без проточки Контроллер 41 проводка без ДФ иДК (проверил доработал на 4 форсунки) Дроссель приора всасывающий коллектор 1.6 16кл На обычных версиях неустойчивый ХХ и вялая реакция на тапок . Метки и демпфер на месте

Как обычно работают все датчики а датчик скорости как проверяли - запросто импульсы пропускать может Катушку зажигания на большом зазоре смотри каждый вывод через зазор 15мм на минус

Комбик от смс с модулем М73 Кабель имеется в виду который предлагается выше? А в чём разница судя по рисунку длинна у него такая -же? Паралельный вопрос не совсем понятно насчёт кабелей :три в одном с доп разёмом или я чё-та не понял?И цена вопроса за возможность подключать три блока?

Всем вечер добрый.Раскажите кто-нить о неудачных попытках репрога М74К лодырем Я, имея за плечами четыре класса церковно-приходской не смог ничего сним сделать Соединял согласно выложеным здесь ранее распиновкам кабелем длиной 60см питание от аккумулятора 12.5вольт(лодырь2.15) заранее благодарен

Полностью с вами солидарен-самый плохой мастер это автомотовелофототелерадиомонтёр.МТ-10 прибор хороший а если не получается на нём заработать в среднем 2рубля в день то лучше заняться другим чем нито. Следим за мыслью за 50 дней следом покупаем скандок и сравниваем

Около двух лет назад приезжал клиент с немало накусанным лицом(килограмм 110 спортсмен) глаза по два дюйма с утверждением о том,что руль на средней скорости уйти пытался вправо и он его удержал. Я сначала не поверил пока не вставил предохранитель-жуткое зрелище руль с усилием килограмм в десять за пару секунд уходит вправо ,и ,надо сказать что на скорости километров 70 это усилие будет больше-выводы сами напрашиваются -если усилок из постсоветского просранства-качаем мышцу или школа борьбы А если серьёзно ,то вазовцы при любых неисправностях датчика момента или ротора меняют усилок по гарантии поэтому если надыбали такие коды-не стираем пытаемся поменять по гарантии(коды хранятся даже при полном отключении)

В данном случае взрываются картерные газы - компессия плачевная . Глянь сопун и вентиляцию картера,а лучше всего ремонт двигателя поможет или бронзовой трубой клиенту по башке чтобы хлопок не слышал

Предохранитель сгорел скорее не от замыкания а от выброса напряжения из-за плохого соединения плюсов на генераторе (на входе неоткл питания контроллера стоит варистор) Шевельни провода на генераторе и может там ждёт счастье

Пробуй самое простое -поменять ПЗУ Был такой косячок за Робертом в смысле Бошем Дорожки в мозгах глянь

Шиншшилла-это заяц,убиенный в Тульской губернии. Пойман на вот такую фигню собственного приготовления (поводки не путаются даже из нитки длинна поводков 12см )

Сгорит только в случае бесконечно большого зазора(не забываем зазор в крышке)

Параллельный вопрос - можно ли этот проц впаять в микас 7.2

Чтобы понять в чём дело попробуй по очереди заземлить проводья например 1 и 2 и посмотреть осцилку с центрального провода

В принципе в любой стоватной ванне с подогревом да и без и наличии компрессора и нехитрого генератора прямоугольников можно прочистить 90 проц форсунок(12рубл ванна стаймером) Как яуже говорил прибор хороший,но переходники умещаются в поллитровой кружке на дне их можно применить только в день покупки (обмыть 40%этилом),а у ланча их целый чемодан поэтому мне приходилось отправлять клиентов на ланч имеется в виду проверить а не помыть

Тоже ланч

Никаким Сильно отвлекает от собственно диагноза Если хочешь конкретно заняться промывкой то чё нито импортное Вариант проще это ответсвенный слесарь у которого есть стенд У меня есть такой -завтра спрошу чем дышит (чёто буржуйское)

Пользовался прибор удобный простой надежный ,но за такие бабки моет беэ подогрева не выносит в гальюн и ощень мало типов форсунок можно проверить(мало переходников) форсы с маленьким сопротивлением подключал к тестеу системы зажигания не смог подключить форсунки в обратную-фантазии не хватило разъёмы мешают приходится воздухом дуть в обратную через шланг к вечеру провоняешся жидкостями как дизелист эсминца Настойчивый

Ещё можно попробовать запустить слухи,а как начнет работать соответствовать им(как уже было сказано сарафан) Удачи!

Привет форумчане ! Давайте поглумимся вместе над микасом 7.2 Поменял на нём проц -ожил , стал потреблять в режиме влючено сто двадцать милиампер на авто ставил насос и рдв бодают ,а запуска нет. Проц от ителмы 2003 года INFINEON SAF -C509-LM по сценарию такой-же.Номерочек сбоку правда 0235 вместо0546 Загузчик пишет что контроллер другой-пробовал стереть через январь (разрешение с 47 ноги на 42 подавал) то-же самое пишет на диагностику выходит как микас7.2 ВОПРОС в следующем: чё делать с процессором перед установкой в контроллер или их спезиально готовят под блоки? При записи флеш в такой контроллер в проц не пишется ничего? Реально ли где нить процы купить ,а то микасов можно как грязь насобирать палёных и январиков тоже

Попробуй зажать трубку добавочного воздуха ,чтобы определиться откуда ветер-двигун не глохнет смотри зазор как выше сказано

Тут можно поспорить насчёт проверки мотортестером и разрядником-при проверке мотортестером напряжения на свечах слишком мало в лучшем случае 10-15кВ (при резком нажатии акс работа без нагрузок на двигатель) при пуске гораздо больше но не успеешь посмотреть. Разрядником можно создать желаемый четвертак и меняя сважность импульса можно судить о индуктивности катушки .Не знаю можно ли менять длительность на промышленных приборах хотя доработать их несложно. Разрядник -каждый провод на землю через зазор 12мм. Гоняем длительность импульса от 0.5 до 2 миллисекунд и сравниваем по каналам (после нескольких проверок сравнивать больше не придётся) Удобно проверять на частоте герц эдак в 5-7