algr

с машиной полная непонятка, клиент говорит что с машиной ни чего не делали кроме снятия акб ключик на приборке моргает зеленым ключи простые болванки(но с ними машина запускалась и ездила это не со слов клиента проверено лично - пару месяцев назад демонтировали ксенон) сейчас притащили на галстуке после покраски разряда акб говорят не было. моторный Motorolla 13259801-68E010008Q внутри 93с46 считка на замке 4-х проводная Delco внутри magamos 9744MYZ datasheet не нашел по silca в ключе 13 megamos x-431 писать отказывается(видит 3 прописаных ключа стирать их не дает), выдаёт POSSIBLE FAILURES: 1.Transponder failure 2. Immobilizer unit failure при проверке immo выдаёт immobilizer unit failure replase imm unit. MVP определяет type 5 делает вид что записывает но эффекта нет ни какого подскажите как(чем) проще восстановить immo сам предполагаю что чипы лежат в моторном в 93с46 дамп сейчас считаю и приложу, алгоритм похож на civic этих лет? т.к. авто запускался с простых болванок думаю что чип был просто приклеен к считке а при разборке- сборке(в покрасе его удачно потеряли... питания на иммо и моторном все присутствуют, в моторном ошибок по диагностике нет, смущает еще один момент на приборке не гаснут индикаторы открытых двырей багажника и BRAKE LAMP -стопы отрабатывают, сигналка концевики видит и штатная и дополнительная. в чип прописать данные есть чем.

всем спасибо, панель отремонтировал был дохлый мотор на спидометр, моторы к этим панелям подходят от приоровской АП 2170-3801010-02, а вопрос по снятию стрел был т.к. не знал что за моторы внутри

парни кто делал подскажите есть ли на этой машине засады при снятие стрел

toyota действительно вешь если в старом кузове, а если хочеш чего-то посвежее присмотрись к megane2 в 400 кило и комплектацию хорошую возьмеш и удовольствие от вождения получиш, сам продал около года назад захотел компактный универсал взял fusion по комфорту совсем не то планирую пересесть на scenic пусть немного побольше зато я в ней как дома,на покрас и шумку нареканий нет, да и дорожный просвет от мазды отличается в лучшую сторону, с обслуживанием и запчастями(по франции) сейчас стало намного легче чем года три назад

машина 2008г. кто делал подскажите что ждать , что внутри, нет ли засад со стрелами поиском ни чего не нашел и если можно поделитесь дампом с известным пробегом посмотреть алгоритм

парни, может у кого-то есть дампы моторного(flash + eprom) для сравнения flash 29f400 eprom 95080

моторный magneti marelli приборка vdo

выкладываю дампы, в моторном не вижу VIN vwpolo04.rar

притащили на веревке, нет синхры в приборке ошибка 01177, вскрыл моторный и приборку кто-то уже ковырял...синхронизировать vag-com, launch не получилось, странно то что vag tacho и vag kommander читают пин по разному и tacho видит три ключа а MVP и vag-com один сильно кажется что кривизна в дампах, сегодня считать не успел завтра прочитаю выложу приборка : 6Q0 920 820 B41 eprom 93c86 моторный: 036 906 034 FJ eprom 95080 IAW4MV.FJ

а с иммо там похоже не решалось, и завелась сразу... 99% в доске immo эмуль по этому и не диагностируется

моторный denso eprom 93c56 flash 29f200, immo mitsubishi существует ли для immo off на эту машину если да готов купить решение или куплю два чипа в Н,Новгороде, там похоже texas id65

help! нигде ни чего найти не могу, парни может есть какая база toyota

При дтп была повреждена фишка подключения АБС,нужна схема подключения абс №44510-44130 89541-44100,advics133800-0260 4P. Автомобиль toyota isis 2005год,двиг 1 zz a\t правый руль

а давление в рейке какое ЭБУ видит? форсунки в обратку не льют? клапан на насосе не сбрасывает давление? там если давление избыточное будет сбрасывать или мог заклинить, если форс скидывает то не будет минимального давления и соотв управления на форсунки...

ага, а главное на деревню к дедушке

k3025 по маркировке поиском нашел 2sk3025 производства panasonic datasheet --- http://www.htmldatasheet.ru/panasonic/2sk3025.htm не могу подобрать аналог, в нижнем оригинал не берутся привезти даже под заказ, возможно его заменить чем?

в моей стояла 93LC56BI Производства microchip, пишеш каким прогером?

ключ который на корпусе микросхеме первую ногу указывает... если микра стоит правильно то возможно она должна быть rotated почитай недавно здесь обсуждалось тока если не ошибаюсь вопрос касался какой-то праворукой toyot'ы

а ключик у eprom'ки похоже не на месте, сегодня такую делал ключ на микре должен быть на стороне дальней от кондерчика в обвязке..., и после промывки покрой пайку цапонлаком не придется лишний раз дисплей выпаивать.

ЗА! ЗА! ЗА! не по тому что не хочу покупать кальки или думать, просто нередко бывает, что надо вчера.. а по поводу того чтоб этот раздел заработал не превратив форум в барахолку согласен на 100% никаких торгов в разделе: " я помогу з а1000" : "да не давай суда будет 700" быть не должно. администрация определит цены на "типы" помощи и определит людей имеющих право платного пересчета и их бонус от этого, если кто-то решил блеснуть умом раз-два в этом разделе по договоренности с модератором, а лучше чтоб просящий помощи не видел кто именно ему пересчитал или очистил.. на тему высказываний помогите не могу прочитать проц или eprom помогите что делать мне кажется что это бред с такими вопросами лезть в платный раздел. на форуме давно подобные вещи обсуждаются и будут обсуждаться . и к платному разделу пожелание добавить тему перевода mil-km с поверхностным обсуждением -lexus ............. перевод делается по дампу? -да правится дамп и меняется блок..............(или дорабатывается) рекомендуемая цена........... стоимость пересчета ........... тоже для иммо, просто если с ODO более менее понятна общая ценовая политика то иммо или перевод очень большой разбег цен в зависимости от марки, модели и наверно чтоб исключить флудеров надо ввести запрет(с возможностью БАНА) на совет обратиться в платный раздел

найди datasheet поймешь чем заменить, поиск рулит, а CAN здесь при чем, а в общем если машина с CAN, то варианта два либо ручками вдоль и поперек разбираешь все двери вытаскиваешь из каждой концевик(vag группа) и так далее..но очень осторожно никаких контролек тока мультиметр ..либо CAN модуль безопаснее и коректнее и как правило быстрее, но не для всех машин он существует. а некоторые машины(corsa 08) с CAN и на модуль заморачиваться смысла нет и без него делается легко... а какой а/м интересует?

да

это не только starlinе"ов проблема и на многих других так же разбери блок проследи от входа концевиков 99% увидишь битый ключик..

pdf при открытии просит пароль sorry.. сразу недосмотрел, пароль в txt файле в архиве

или дурная башка рукам покоя не даёт.., есть огромное желание подружить sony cdx-7750 и штатный подрулевой пульт ford fusion ford'овский пульт просто резистивный, а sony для экспериментов найти не могу перерыл все(у самого было штук 5) как сквозь землю... поиск в сети результатов не дал, если у кого есть схема этого антиквариата поделитесь, или у кого валяется такой пультик взгляните плиз он резистивный просто или посложнее.. проскакивала мысль что подойдет без доработок т.к. на многих ford ставится голова sony, универсальный адаптер за 3т.р. брать не хочется