Oleg_373

народ ,у кого есть прошивка проца под К-ТАГ 6070 ? пробовал по выше описанным методикам переделать ктаг в трашдату- но не получилось. хотел вернуть все назад-щас прибор нормально запускаеться-но не соединяеться с блоком (БОШ ЕДЦ17). другой прибор с той же флэшкой соединяеться. спасибо

Народ-посмотрите пожалуйста есть ли в этом КТМ100 по Мерседесу трикору дизелю GPT !- спасибо

вот что-то не верится-мож видео снимете и покажете ?

Обсирают бизнесс-потому шо жадные очень- и у нас такие есть-ниче с ними не сделаешь...

Так САМ-то при чем ? Он вообще там не при делах...

Питание чего ? самого Абритуса ? Тачка к зарядному подсоедена-не в том дело там .Вот нигде видоса не нашел удачной смотки Абритусом 212. Пишете иногда сносит-а когда не сносит ? Неужели оф.дилер никак не решил эту проблему ?

Тоже наступил на такие же грабли-благо ,прочитал сначала эту тему-подготовился. Все прошло по такому же сценарию : после нескольких попыток скрутки,как по мануалу описано,-умер гетевей. Видимо оно там пробует флэш перелить( я так думаю) -а ее нет.Сразу после процедуры гетевея вообще не отвечала-снял клему-ожила в буте. Дальше просто перезалил флэш ,предварительно найденой родной флэшью, известной инженерной мэрсовской програмой(ну или онлайном если ее нет)...Так вопрос остаеться открытым : почему не смотало и чего там надобно ? Слыхал ,такая же ситуация и с оригиналами Есть мысль ,что надо как и с 221 сначала флэш считать-но в мануале об этом ни слова...

да-именно это имел ввиду-сможете помочь ?

умеет хоть кто-то ей пользоваться ? хочу всего лишь научиться удалять ошибки. интересуют автомобили МВ ,БМВ и ваги. некоторые олс есть-а толку от них ?

мож-ничем не грозит

не "все" -а опиши что было в подробностях-мы ж тебе писали

насос в баке работает ,соляра вообще есть

было у меня подобное-просто блок LH умирал

из-за шоколадки не должно заходить в аварию-на вито с таким сталкивался. но все может быть.хотя неизвестно как сажу отключали.может просто затерли маску ошибок

это М104 там ?-мозги у них дохнут и проводка вся сыпеться

тогда не то залил или криво что-то привязал или закодировал

у них там проблемы часто с моторником-отлетает проц.-пропаивать надо ,но умеючи конечно...как раз один из симптомов-отсутствие упр. бензонасосом

...с другой стороны мож и придеться такое попробовать : спеца по Сименсам пока не нашел

это для гранты у токаря все переходники делают

извеняйте за то ,что переспрашиваю : если сделаете-то тогда и солью-там с этим Сименсом не так просто это сделать.

Мерседес В-класс,2008 год,блок управления Сименс,1,7литра. что еще дополнительно надо ? полнного вина нет,но если надо-то сделаю.

Привет камрады. есть такое авто с вырезанным катом-соответственно сигнализирует "чек" о неисправности. Клиент хочет все сделать как надо. Блок управления там Сименс ,авто 2008 года. Никакими методами ,там инженерка или другими оригинальными прогами блок перекодироваться не дает. Ищу кто-бы смог поправить саму прошивку. Напоминаю : мозги Сименс ,бензин

не знаю -у меня никогда после удаления сажи такое не появлялось. до -было. а вы и катализатор тоже физически удалили ,или мож оставили ? да ,помогает сброс адаптации по В2.5-но эти все дела до вырезки сажи бывали...

сам такое "чинил" не раз : если нет обратки -будет глохнуть устранял (на бензине с 111 мотором ) так -в основном забиваеться сетка на входе в рампу . проверка простая : течет обратка или нет -должна быть струя

есть другие люди ,кроме крымского ...но я не понял в чем там проблема с ним. платите деньги-он по удаленке все привяжет. условие - надо иметь стар ,заточенный для работы в онлайне. как самим абритусом привязать-не слыхал о таком . один чел без онлайн почти все блоки для девятой привязывает,но он только коробками и занимаеться