Mixa00800
-
Постов
261 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Mixa00800
-
-
Я понимаю что, если ремень будет не правильно утановлен, на осилке будет видно смещение. А здесь даже форма сигнала с ДПРВ какая то другая, вот и взяло сомнение, живой ли датчик,
-
Двигатель работает нормально, отсечки после 3500 нет, крутит до 5000-6000об.
-
Номер ошибки в скрине, хозяин на работе, говорит перебирали мотор.
-
Всем привет! Авто в названии темы 1.4 8v 2007г. Приехал с ошибками по ДПКВ и ДПРВ. Сняли осцилки, и вот что получилось. Получается что ДПРВ помер, сигнал какой то не такой. Что подскажете?
-
Ну раз все было хорошо, возможно иммо глючил.
-
Сколько уже машин прошито с этими блоками и этой же прошивкой, всегда все диагностируется и пишется. Чем пробовал шить?
-
Была одна такая окушка, смотрел МТ-10
-
Уважаемые коллеги , являюсь ли я нарушителем закона , норм или каких нибудь предписаний если перевожу машину с норм евро 5,4,3 и т.д. на нормы евро 2 , 0 с точки зрения российского законодательства ?
А вы не пробовали проверять авто после репрога с Е3(4) на Е2,на загазованность по газику? Это так , ради интереса. И еще, человек приехав на техосмотр, к примеру, разве его там спрашивают типа, а какой у вас стандарт евронорм на авто ? Да им глубоко по барабану, лишь бы не завышало СО-3.5%, как для карбюраторов. Репрогом приходится заниматься частенько, и если прошивка не с помойки, то как правило, даже при переводе с Е4 на Е2, СО остается до 0.5%, если конечно авто исправное.
-
-
Программу обновлял до версии 4.0.828?
-
Может кто подскажет, блок бош М1.5.4 нужно удалить иммо, я так понимаю надо просто взять купить чистый 24с02 и перепоять, правельно? Купил микросхему в магазине сейчас посмотрел на ней надпись
ATMLH246
02CM Y
2V1519E,
сразу не посмотрел в магазине подскажите это и сть 24с02?
Зачем две темы то создавать?
-
Можно воспользоваться АПЕЛ ПО - 4.3. Лично мы работаем им.
-
Здоровья крепкого, успехов в работе ! Всего наилучшего !!!
-
Кроме идентов на крышке блока случайно больше ни чего не было? черной метки или надписи ДПКВ?
-
Наверное не AD02 а DA02. Держи.
-
Присоединяюсь к поздравлениям! Здоровья главное, успехов во всем!!!
-
хорошо спрошу, но почему когда я отключаю генератор, то есть когда нет зарядки, двигатель начинает работать нормально.сегодня пробывал еще раз ставить другой генератор, сделал с выносным реле зарядки от автомобиля газ, эффект тотже.отключаю провод от реле, напряжение аккумулятора падает до 12.8в и все двигатель работает.подсоединяю провод зарядка становится 14.1в чуть газану, и все опять обороты скачут.что делать дальше ума неприложу.
В момент плавания оборотов зарядка не гуляет? И еще, разбег по оборотам какой, тоесть мин / мах.?
-
14-я, блок М74, сток I414DD04, залил прошивку из последней версии 7.9 специально для замены DD04и DC03 .После включения зажигания ошибка по нагревателю кисларода. стераю.,до следущего ошибок нет ,до следущего выключения и включения зажигания опять эта ошибка.Залил из этой версии DI08 все проблем нет. вчем причина тоеой ошибки.
Последний раз шил человеку именно такой же авто V 7.9, человек даже очень доволен и ошибок ни каких не было. А так, если уж действительно какая то проблемма в прошивке и не у одного, то Виктор конечно исправит.
-
Авто не заводится - по снанеру 2 ошибки - ДФ 524 - обрыв цепи выходного напряжения реле исполнительных механизмов, ДФ084 - обрыв цепи управления реле приводов.
реле работают, один обрыв устранил - но ошибки не трутся. По сканеру нет оборот при прокрутке. Цепь дпкв исправна, сопротивление дпкв 204 ОМ.
По иммо - есть ошибка ДФ 272 - обрыв цепи закодированной линии - Лампочка иммо и привключении зажигания горит и потом гаснет.
Думаю два варианта - либо ЭБУ, либо проводке жопа.
При каких обстоятельствах не стала заводиться машина?
-
Из всех этих подергушек, чаще всего виновата система зажигания, а именно, свечки, катушка или катушки, ну и конечно дополнительно это форсунки, дроссель, проводка. Если есть осциллограф, то выявить проблемму по зажиганию, можно сразу в каком именно цилиндре. Вообще есть определенная цепочка проверок, которая направлена на поиск неисправностей. Если ее придерживаться, все решается довольно быстро.
-
Забавная причина, вообще не о чем. Раз новичек, учись задавать вопросы корректно, в полном объеме.
-
Проблема с датчиком фаз, двигатель ваз 2106, зазор между датчиком и отметчиком до 1 мм
постоянно горит ошибка датчика фаз но диагностика показывает пропуски воспламенения по цилиндрам.
что может быть?
Интересная комплектация, Эбу какой стоит?
-
Ничего не имею против ДСТ, но на нем одновременно не посмотришь такого количества параметров как в МТ-10, как в цифровом, так и в графическом формате. А это удобнее.
Абсолютно с вами согласен, плюс клиентская база.
-
Что касается продукции НПП НТС, у нас в наличии и KR-4+ KRP-4M , АМД -10 СО, ДСТ -10., ну и еще всякой всячины нужной. В основном работаем в гараже, если выезд то используем ДСТ.в качестве экспресс диагостики. Для российских авто, МТ-10 самый раз, нареканий нет. Для иномарок, кому что нравится, на вкус и цвет, товарищей нет.
FIAT ALBEA ошибка по ДПКВ и ДПРВ.
в База Осциллограмм
Опубликовано · Изменено пользователем Mixa00800
Попробовали еще раз, скинули ошибку, отсечку не делает, глушим, заводим, загорается чек, газуем отсечка на 4500об. Есть конечно сомнения на правильность установки, Провели тест CSS пишет 21 зуб. Отправим к мотористам. kyzka спасибо за инфо. Хотел спросить еще про шаблон, как он выглядит.Может самому изготовить.