Witold68

Нормальный дамп флеши. Никаких проблемм не вижу. Вот ЕЕПРОМка не совсем красивая. Подробности в студию = как не заводится, после чего не заводится и т.д.

Да ну, перестаньте. МЕ7.5.10, по структуре софта, ничем не отличается от МЕ7.5.5 или МЕ7.1.1 и отключается в нём всё так же.

А что это такое = Люстрация? И кто такие Бендеровцы? Вы хоть раз в жизни видели живого бендеровца? Мне как то не приходилось. ЗЫ. Ваш пост говорит всё сам за себя. Увидел в профиле Украина и давай поливать грязью. Тут ещё надо подумать кто из нас бендеровец.

Хватит плакать тут. С нас начинается или не с нас вопрос спорный до болезни боткина. Я готов поставить себе новый КАТ, только объясните мне смысл этого действа. Заправившись на первой же заправке можно начинать плакать и жалеть потраченные деньги. И потом = давайте начнём всё таки не с "народа", как это принято во все времена, а с предприятий, заводов и т. е. на государственном уровне. Покажите пример тому самому народу. Перестаньте испытывать всякую хрень военную, вот эти действа приносят вред экологии в миллионы раз больше.

Дима! Давно всё найдено, сделано и забыто. Автор вопроса (simca43) подправил своё сообщение, да он и сам не знал что ему надо. Я отвечал Серёге ESER. Сейчас уже и сам не могу поправить свой пост.

Ну то маска. Тот что в даташите 100% аналог на замену, но при условии, что родной прилёг.

8 ног. Как ЕЕПРОм. Прозвони от разъёма. КАН всегда прямо звонится на ноги транссивера. Вот типово КАН транссивер MCP2551.pdf

Плату снимать не надо. транссивер и так видно.

Вот такие = Audi_Alroad__Bosch_ME7.1_4Z7907551M__0261207457_360997

Качай на торенте ELSA = найдёш там все интересующие размеры.

Да что же там разбираться? Там всё просто как на собственной ладошке!

Не спеши с заменой. На блоке два разъёма, один с толстенными (силовые), второй с тонкими (там где КАН). Не помню точно на каком из них есть ещё и проводочек Кл15 линии (+12 после замка зажигания). Вот его стоит проверить на наличие 12В при вкл зажигании. В самом блоке, после вскрытия, нет следов трансмиссионного масла? ТРВ не болеет этой проблеммой, чаще в Койо встречается = манжета там как марлевые трусики и вал с мотора с очень мягкого металла = со временем начинает течь прямо на плату. И послднее, что можно посоветовать, для начала, проверь осцилогафом сигналы КАН транссивера. Не только сам КАН,а и RxD и TxD. Я бы ещё проверил потребление тока. Раз пять менял в ТРВ транссиверы и всего один раз пришлось заменить пару ключей в управлении мотором. В Койо Чаще летят силовые ключи из за попадания масла...

Не при делах там КАН. У Койо свои приколы, у ТРВ свои приколы. В зависимости от того что стоит = строить план дальнейших действий.

Что за модуль Koyo или TRW?

Не кричи уже на весь инет. Давай доводить дело до конца. Давай все номера = найду я тебе сток.

В 2010 году двиги 1,4 tfsi На ВАГах были с блоками Бош MED17.5.... Турбированных двигов (бензиновых) с Симосом ни разу не встречал, разве что компрессор на Симос 8.2

Скорее всего прошивку так накрутили. Давление наддува подняли, а вот про 1D значение максимального... забыли. Титаниум здесь не поможет.

Для того чтобы узнать КАК реализованы алгоритмы обработки сигналов совсем не обязательно дизить софт. Нужно немного погуглить тему и Вы найдёте кучу документов от БОШ (немецкий) в которых всё досконально расписано. Контрольные суммы.... В софте, который Вы собрались дизить КС = прощё не бывает. Обычная CRC32, таблица лежит в калибровках в 32ух битном виде в формате = адрес начала блока, адрес конца блока, КС этого блока, Зеркало КС блока. Похоже Вы дизить собрались только лишь ради = узнать как сделать Е2 (ИМХО) = это очень просто и в дизасм, ради этого, лезть глупо. По мимо архитектуры проца нужно ещё знать архитектуру самого блока. Каким образом поймёте что за порт и за что отвечает, к которому обращается софтина?.... ЗЫ. Не то собрались дизить. Если есть конкретные понятия в ИДА по 167 процу и конкретное желание = есть более реальное предложение. (Мне лень...)

Это не обязательно. Файлы с прошивками могут лежать где угодно по дереву, важно только одно = В путях к файлам (названия папок и названия файлов) не должно быть кирилицы, только латиница.

А где там метки на цепи есть? Там 16 звеньев на цепи отсчитывать надо.

В какм то из блоков вылетел КАН трансивер или провода где то "поломали". КАН шина в аварийном режиме.

А зачем ключ вязать? Он уже и так прописан. В приборку логин ИММО и всё. Логин достать из моторного.

Мне оччень нужна твоя помощь. Можно ли узнать подробнее = а чем именно можеш помочь? С какими блоками? Комплектация? Маски?

Если получилось слить дамп с помощью китайского vag k+can 1.4 = то там и править пробег надо.

Она не в этом дампе проживет. При инициализации круиз контроля логном в моторнике и подключении ручки переключения поворотов, света с кнопками под круиз (мультируль не при делах) = она сама загорается.