Master911

Всем привет Не буду плодить тем тоже Corsa D 2007 Год Двигатель 1.4 Z14XEP Пин есть в ОП коме вводится все ок, ОП ком 2010 года чина. ПРоблема в следующем притянули данную машину, сел аккум и и перестал стартер крутить и значек иммо загорелся (аккум поставили новый). В моторном ошибки пишет запрешен старт и получен не верный ответ от BCM модуля. Что делал. 1- Делал сброс ЭБУ моторника. 2- Заходил делал сброс BCM 3 -На всякий Стирал ключи, потом привязывал пишет все ок ключи запрограмированны 4- Заходил в панель там сделал сброс и програмирование. Все равно тоже самая ситуация моргает значек иммо и не крутит стартер. По Опелям свыше 2005 года это первый мой аппарат 2007года, до 2003 я делал руками, а тут подумал куплю ОП ком будет легче. Натолкните на мысль, что не так делаю. Заранее спасибо.

Я предположил, что в панели, но это не критично, когда машина будет на месте, разберемся от и до, до косточек разложим ее и поймем в чем дело, так, что это не критично (я про иммо). Отвечаю он сказал, даже если нет обновления там придется помучатся но сделать можно установив такое же ПО Насчет межсетевого не спрашивал, если придется позвоню узнаю как выходить из ситуации, имхо если протц не прибит по железу, по софту на сервисном оборудовании и не только восстановить можно ))) Или поискать Б.У панель и вынуть оттуда плату основную в Одометре привязать ключи если они в панели и обновить ПО на сервисе, а может и не понадобиться, там иногда бывает показания разные темп и топлива, но это не критично, через Вагком даже можно будет подправить это. Б/у Панель думаю можно найти менее чем 52к руб... И не обязательно 2010 года, могу предположить, что пойдет и от 2007+. Это все лирика, если у парня такие проблемы есть варианты примерные как выйти из положения если не грохнули уже, да и врядли это правда, Судя по шиномнотажке это троллинг чистой воды ))))

У меня братишка работает в сервис центре Фольксваген - он сказал, что данную неисправность можно исправить без замены одометра, когда включаешь зажигание и если что то шелкает он предположил, что это не так работает программа и на зуммер подается питание или подобное. Чтобы восстановить этот одометр, нужно в разъеме OBDII исключить КАН шину и тогда дилерский прибор спокойно обновит ПО используя K-Line. И если там Старое ПО то шансов, что сделать море. Но там надо будет повозится. Мне гони в Калмыкию машину я сделаю за 25к , у меня есть тут выход на дилерское оборудование и брат уже делал такое подобное тока в другом городе. ) А если не сделают пойди и поговори с инжинером Фольцваген центра и спроси конкретно, на, что жалуется их оборудование, чтобы точно установить причину. Кстати у меня ВАГ Командер (Абритус) сделанный нормальными людьми (не оригинал). Машин 20 протестировано 2010-2011 года мотается на ура, но почему то не могу считать Программу с Неков это у всех так? с Майкронасов на ура читается и читаю всегда епром и флэш, чтобы был Бэкап и вдруг приедет такое же авто можно восстановить. И если машина 2010года то могу предположить, что данные о иммо похерились и поэтому она не заведется.

Скачал как то попробовал запустить, что то не пошло, спасибо, что напомнил утром разбираться буду тогда!

Я за 5 минут моторолку прочитал, мне нужно проверить работоспособность блока вне машины, поэтому надо от выводов питание и к линию узнать где идет

Вопрос уважаемый - у меня Х прог 5.35 версии. Там в инструкции я не вижу, чтобы было как подпаяться к ЕВС-2, есть но только к ЕВС-3 у меня протц с маской 2D47J как и в EWS-3. Отсюда вопрос на какие вывода разъема в EWS-2 надо подключить питание +12в и k-line? я смотрю у меня другой разъем просто в ЕВС-2 он крупнее чем ЕВС-3 или может цоколевка схожа между ЕВС-2 и ЕВС -3?

Интересный способ не знал, и верный. Теперь проще когда знаешь )))) Но я чтобы не мучатся купил МТ-Про фулл комплектации удобно, но громоздко

Да ничего как мог так сказал, главное, чтобы помогло человеку. Зы. Я не такой как Вы крутой спецы, так балуюсь, куда мне до Вас Уважаемый.

Только, что уехала Ваз 2110 - принцип то один и тот же попробуй по аналогии сделать. Дефект как у тебя был 1-1. ПО электрической части все проверил подал напряму +12 вольт и питание на ЭБУ. Насос гудит, давление есть. Питание на Форсы идет Все это пока 1 признак, что надо смотреть ДПКВ. Если есть сканер возьми подключи и смотри обороты двигателя, только крутить надо секунд 8-10 так как некоторые сканеры 5сек при повороте ключей синхронизируются друг с другом. Если нет хоть 50-100 оборотов. То это говорит, о том что. Либо сигнальный провод датчика подкорачивает на массу, что маловероятно судя по тому, что ты пишешь. Либо на Шкиве металлический мусор, который подкорачивает на кончик ДПКВ и естественно это замыкание на массу. Выкрути ДПКВ и посмотри на его кончик - если там есть мелкая стружка металическая то на Шкиве точно будет еще и они с каждой стороны могут касаться друг до друга. Следствие не будет запуска. А когда бывает момент не коротит и стартер хорошо крутнул шкиф эта вся стружка не успела закоротить и машина заводится. В моем же случае была 1 стружка которая коротила я ее убрал шкив почистил не пошло. Ставлю новый датчик все идет. Могу предположить, что ДПКВ потерял чувствительность когда малые обороты, поэтому когда толкаешь там не стартерные обороты в куда выше заводилась и стружка не успевала налипнуть на кончик ДПКВ. И сигнальный провод может звониться в схеме так как он идет в ЭБУ а там схема то. Только я не знаю как должно быть да и не важно, так как с толкача то работает значит все в порядке. А если у тебя с питанием ДПКВ то проверь в момент кручения стартером не пропадает ли 12 вольт? я в таких случаях не ленюсь подаю отдельно +12 вольт и массу чтобы было надежно. Но отрезав +12 вольт от схемы машины на всякий

Дариус за обновление до 5.36 на клонах заряжает 372$ и думай тут обновлять или нет ппц

Простите без микроскопа не увидел 95160, всем спс

У меня блок разобран М74 , я бы хотел узнать какое название у епрома если он внешний не подскажите? чтобы я мог в ручную записать епром

ЭБУ М74 11183-1411020-02 Мужики вопрос, у меня есть комбик официальный, но модуль этот еще не куплен. У человека глючит иммо, не могли бы Вы сказать у этого блока память в Протце или внешняя как была ранее в предшествующих блоках типа М73 и т.п?

Понял мужики, пошел читать и думаю прикуплю для теста. Спасибо всем!

Честно говоря лично вижу приличную разницу между Бошем и Январем 7.2+ он резвее, тобишь реще реагируют на педаль газа. Я поставил свой подкидной Январь 7.2+ и залил бодрую прошивку, так машина фестивалит на асфальте не узнать... Как Бош ставишь заметно уныло даже с Пашкиной прошивкой. Вот поэтому и подумал, что кто то может баловался из чип тюнеров, кто может делать прошивки, и сделал, что нить пошустрее чем у тезки моего. Значит понятно нету... Печально... Я бы прикупил клиентов не мало на бодрые прошивки к этому блоку. К ледоколу это типа на х...? или Это ник человека который продает прошивки к этому блоку? Если это человек можно его координаты в личку, почту или лучше ICQ. Заранее спасибо

Скажу проще есть ли прошивка под BOSCH М797+ в котором стоит программа B174DR04, что нить резвое очень кроме прошивок Паулюса под этот блок и А Д А К Т А. Расход не важен. Люди не хотят менять Бош на Январь 7.2+ денег не мало стоит у нас

Мужики вопрос вот у меня есть прошивка под М797+ Приоры, Паулюса и с А_д_а_к_т_а (ну и приколы у Вас с а д а к т о м =) ) Сани. Обе хорошо едут приемистые. Но некоторые не хотят менять Бош так как нет денег 4-5к руб. Есть ли где либо прошивка, чтобы ну на 2-3 литра была прожорлевее, но чтобы реще трогалась и оброты реще крутила? Я понимаю, что щас могу сказать, что коли лиента на Я7.2+ и т.п. Ну было человек 5 которые хотят и пофиг расход чуть повышенный. Есть ли такое? или бесполезно искать в нете?