ganzales77

Болгары крень зла. Всю германию скрутили. Пенко не из их банды случаем??

http://lenta.ru/news/2011/03/17/tacho/

Ищу описание кодов неисправности по SRS на FIAT На другие авто тоже можно подкинуть если не трудно . Заранее спасибо.

Мотор (ABS)

Всем спасибо, машину победил! Да, действительно было травление газа по редуктору, а поймать момент я не мог потому что в мастерской машина работала только на бензине. Но когда клиент уезжал то он от включал газ, вот из-за этого я не мог смоделировать ситуацию. Вот осциллограммы если кому интересно. осциллограмма датчик холла .bmp осциллограмма форсунки на холостом ходу.bmp осциллограмма форсунки.bmp

С воздушного фильтра я начинаю любую машину. Нажатие педали при пуске результатов не даёт. Искра есть всегда, сапун откидывал он не причем, компрессия 10 очков по кругу. Резинку под корпусом моника не проверял хозяин кричит что новая типа летом ставил. Со слов хозяина утром с пол тыка заводится. Когда прогретая постоит минут 5-10 то крутить надо секунд 12-15 что бы завести.(но не всегда ) . Пытался целый час выловить проблему толку нет. Как толко клиент отъезжает через час начинает звонить мол опять такая песня. В понедельник сделаю осциллограмы датчика холла и импульса на форсунку. Да, такой еще вопрос VagCom берет эту машину но только по ошибкам блок измерений закрыт. Как измерить показания или какй шнурок может читать измерения на этом авто? Вот вспомнил ещё когда первый раз проверял на ошибки то была одна уже не помню какой номер типа нет сигнала с датчика холла но после стирания она больше не выскакивала.

Насос заменил,шланги в порядке, гомна в баке хватало. Наткнулся в багажнике на сюрприз в виде красного пузыря с надписью "ПРОПАН" маты лелись рекой. Давление в норме 1,3 остаточное 0,9 но держится долго, замерять не стал сколько. но дольше чем на старом однозначно. Проблема осталась. Да, заметил такую фишку когда снимаю черепаху фильтра что-бы посмотреть на форсунку в момент пуска то проблемы как на зло нет, а как только одел вот она, получите.

После простоя дроссельная заслонка сухая подтекания топлива не вижу . Какой процент вероятности что дело именно в шлангах или нососе? Тогда расскажите мне почему при наличии давления на форсунке пуск хреновый. да, согласен неисправность похожа на проблему с давлением но на момент запуска в магистрале всё ок. У меня есть чувство что поход в бак будет за мой счет. Дело ещё усугубляется тем,что неисправность нестабильна. Я целый час пытался повторить плохой пуск не выходит. Как только клиент отехал через 30 мин звонок,мол все хреново не могу завести.

Может порывы и есть но на форсунке 1,2 стабильно. Есть подозрение на датчик холла. Но сейчас не могу проверить, клиенту время поджимает. Всем спасибо, если кто вспомнит похожие случаии отпишите.

Подтекания форсунки не замечаю. На момент запуска давление 1.2 Скорее всего насос травит, но не критично. Проблема где то в другом.

Давление на заведенном 1,2 остаточное 0,5 после того как заглушу. После пяти минут простоя в ситеме ноль.

VW Passat b3 моновпрыск 1991г.в. Плохой пуск горячего двигателя после 5мин простоя Свечи новые,параметры со,сh,О2 Эталон, По ошибкам чисто. Сопративление датчика темрературы как в таблице. Давление в норме. Что может мешать плохому пуску?

Примерно вот такое смещение .

Приехал на ремонт Hyundai Getz 2005 1,6 (новый хозяин только купил барыга вообщем) Вентилятор все время работает ,цепляю диагностику так и есть, температура 126 град. Подкинул переменник вместо датчика, регулируется нормально. Замена датчика на новый результата не дала. Расхождение примерно 35-40 град. Датчик имеет три провода на первом +5v на втором +12 v на третьем земля ЭБУ снял ,криминального нечего нет только следы от пайки имеются в области иммо, Подскажите ,что может быть , как его надурить? Замерил на +30 ему надо 4,7кОм

Скольки Амерный блок питания нужен? И какая частота подается на силовой транзистор? Я так смотрю опять АЗ-1 рулит. На её базе можно легко собрать.

Подскажите, кто и как лечит эту болячку. Вторая машина за неделю, мытьё толку не даёт, холостой пропадает но когда стукнешь по нему, то на какое-то время начинает работать. Слышал что есть приблуда которая генерирует сигнал и гоняет его туда –сюда для большего эффекта мойки.

Стрелы цеплй на заведенной машине . Тахометр 750-800, спидометр -0, тепературу на прогретом движке ровно посередине, ну а топливо скоко было кнечно. Ваще полезно фотографировать перед разбором. Меня не раз спасало от притензий со стороны хозяев .

Я смотрю вы тут бедный Ниссан на атомы разложить хотите? Он же ясно сказал, у него тtacho universal. Дёргай стрелы цепляй прищепку, и будет тебе чудо.

Тему можно закрывать решение нйдено. Спасибо alik77777 пнул в нужном направлении. Все есть на форуме поиск рулит.

Девайс есть и микросхем как говна, но только говорят что там пробег в трёх местах лежит и если править как Астру то на дисплее прочерки. Вот дамп где то нарыл ща сижу анализирую. opel_corsa_2007_48329km_35080.zip

Как на счет калька на эту модель? Я слышал что он там свой какой-то оригинальный хотел уточнить на всякий случай, c Astra H ничего общего.

Просится на чистку Crash. Кто такой делал, чего ожидать? Хочу подстраховаться.

Там свой датчик кислорода, туда любой не подойдет. У него сигнал на выходе 4вольта кажется.

Спасибо за помощь но пока дождался этого клиента счетчик сам пропал. Код подошел все ок.