Я в курсе что для полной диагностики нужен мотодок или постоловскй итд. Но цена этих изделий оставляет желать лучшего.
Все мы знаем что неисправности вторичных цепей зажигания составляют 60%
Чем я жертвую приобретая на первых порах двухканальный мобильный,
осциллограф +встроенный генератор нч?
Возьмем к примеру ВАЗ которые у меня в ремонте 70%.
1.Проверка ДПЗД на потертость дорожки.
2.Проверка фаз газораспределения, что актуально для наших авто.
3.Проверка ДС
4.Проверка ДМРВ и ДК
5.Проверка одометра и тахометра генератором нч.
7.Проверка форсунок пусть даже по очереди картина все ровно будет видна.
8. И на конец, проверка вторичных и первичных цепей зажигания.
Плюс мультиметр на борту ,плюс стильный дизайн что не мало важно для работы с клиентом они от таких штучек в штаны писают,
и все это за 21000руб.