AndreyZ95

Только с работы вернулся..........пропустил начало ! Так мы всё ещё "кляти москали" или уже нет? Они ещё и "понад усе" орали , или мне послышалось?

Может осцилограммы выложить ? Ну раз ты всё знаешь , так сразу и ответ дашь ? А какие ошибки ? Может вспомнишь ? У меня 2716 стирается , но возникает сразу при следующем включении зажигания. Если зажигание не выключать , то ошибки нет и при запуске двиг.

Ставь - не ставь , а память сама не перепишется ! Похоже , тот кто блок снимал влил туда чужую прошиву , хозяин потащил блок к нему и он всё исправил , правда придумал тупую отмазку " сгорел транзистор " !!!.

Да я и сам так думал, но решил влезть и проверить , оказалось , что управляется клапан блоком вполне нормально , драйвер управляющий клапаном жив. Вот и засомневался....

В нём проц Tricore TC1766 ( в предыдущей EGS2 C167) и драйверы управления клапанами.

Ну как бы это не "электроплата" , а электронный блок управления ( если в курсе о коробках 9 серии ).

Пришла тачка с такой проблемой: 2716 The internal electrical check of component Y3/8y4 (K3 clutch control solenoid valve (VGS)) has failed 2716 Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/8y4 (регулировочный электромагнитный клапан сцепления K3 (VGS) не удалась) Ошибка не стирается , осциллом посмотрел сигнал на клапане 8y4 , никакой неисправности не заметил , при включении зажигания "селф чек" этого клапана проходит нормально (сравнивал с другими клапанами). По этой неисправности народ утверждает , что необходимо менять электронный блк управления EGS , но что-то сомневаюсь я ! Подскажите , кто сталкивался с таким ?

Говорит , что снимали моторный , смарт и бодик , но с бодиком ничего не делали - поставили обратно , и тут НАЧАЛОСЬ !!!

А может быть и так : http://rusnext.ru/recent_opinions/1436780545

Подключение к ST10F280 через коннектор рядом с процом. Main board ICSP connector pinout 1 VDD Main pover +5v 2 VSS Main ground 3 /MR Manual reset input 4 P0.L4 Boot pin input 5 TX Data transmit from MCU 6 RX Data recieve to MCU 7 VSS Main ground 8 nc 9 nc 10 nc Orange5 working through ICSP connector directly, and no need external power source. Резет иногда приходится подключать не к коннектору , а прямиком к процу ( в зависимости от програматора ) с Х-Погом я так и делал.

Спасибо за дампик , завтра сравню и поковыряюсь со своим , если клиент согласится! Хотелось бы ещё понять как такое с бодиком случилось , или он не сэтой тачки.

Э...... как раз номер -то и неизвестен , на маленьком стикере всё содрано подчистую ! Могу только комплектацию тачки огласить , хотя её и так видно ( выше скрин выкладывал).

К сожалению мне машину в ремонт не припёрли !!!

Этот аппарат у меня уехал и больше не возвращался ( я ему кан от башки отключил и проблема самоВключения ушла ) , чудно блин. Единственный минус с кнопок руля теперь не управляется . Кстати на будущее , - зметил одну хрень : Башка воспринимает любое дёргание по кан шине как сигнал к пробуждению ! Если на кан шине будет какой нибудь незасыпающий блок или просто помехи - башка просыпается , а засыпает она довольно долго..

Это утверждение ??? Или может прикол ?

Да уж , помню , золотые были годы !!! А президентом им наверное не Путина а Маккейна поставят ! Того самого, которому ещё во вьетнаме яйца отстрелили....

Эх , походу не в курсе никто ! С отчаянья, воткнул туда чужой бодик (не помню точно от чего он , - толи lx470 толи 570) и о чудо - подъёмники заработали и даже заработал Ц.З. с пульта и с кейлеса, который у клиента тоже не работал ! Хотя в родном бодике в конфиге все эти функции были включены. Видимо дамп всёж снесло или снесли чьи то руки шаловливые , ну или бодик вообще не родной был , а клиент мне голову дурил......... Завтра будем разбираться.

Народ , в бодике вообще какой нибудь конфиг на тему стеклоподъёмников имеется ? Мож он частично повалился ? Подкиньте плиз дампиков 93с86 от таких блоков для сравнения.......

============================================================================== И ещё , нашлись в закромах приводы с разбора , пробовал подключать вместо родных , эффекта "0" - тоже в диагностике не видны.. P.S. Похоже всётаки что-то с бодиком приключилось...

Дальше ещё интереснее , при отключенных приводах в бодике нет ошибок по отсутствию связи с ними ! Для сравнения глянул на другом LC200 , - при отключении любого привода в бодике появляется соотаетствующая ошибка....

Так я и писал , что ЛИН цел!!!!! - смотрел осциллом ВЕЗДЕ и на приводах тоже !

На 10 пине Е3 И на нём тоже. Это после "хилт чек" Это ЛИН шина бодика Тачка вобщем то пустая как барабан, даже на "палке", кроме смарта , моторного , бодика и стеклоподъёмников , - ничего электоронного нет!

Посмотреть ссылку не могу ! Может сохранённую страницу покажешь ? Сигнала GSW здесь вроде нет физически , на схемах во всяком случае не увидел....

От блин опередил меня ! ======================================== Да , и напомню сразу , - ни один из приводов по диагностике не виден ( нет связи с блоками ). Не могли ведь все 4 привода разом околеть и именно по ЛИН шине ? Проверил мастер свич (даталист с него), - все нажатия на кнопки видно !

Такой вариант пробовал несколько раз , - не помогло...