Petyanya

Про насос написал потому-что.Были случаи когда CP-3 насос не кочает,нет давления,отвозят в ремонт,человек на фирменном оборудовании,ставит туда всё новое,ВСЁ,насос кочает на стенде,на следующий день не кочает,и так две недели,проблему так и не нашли,закончилось заменой на подменный,хотя он их сделал уже не один десяток.С сименсами вообще попондос,решения по не качает нет вообще,только замена,в твоём случае пахнет совподением,типа не было давления,сняли форсы,немного помыли наружку и давление появилось.Нормально работающий насос,при заглушенном регуляторе давит 1200 бар.Смотрится спец тестором,который подключается на подачу,он у меня есть,поэтому и говорю.

сегодня перевернул всю проводку,всё целое,блок вскрыл все целое,и сегодня эта падла работает и ошибок ноль.Я ах....тен просто.Она с осцилом на дросельной минут 50 барабанила,а я проводку шматал,хоть бы где отреагировала.Единственное место это полка под акумулятором,но времени уже не хватило,буду её в понедельник ещё терраризировать. Надо сегодня гульнуть,так сказать Reset сделать. Короче сегодня пьём...

Когда форсунка проверяется на стенде,самый главны параметр,это начало её открытия,смотрится по тест плану,в вашем случае 80-150 бар,длительность импульса 0,6.Затем смотрится гидроплотность за 1000 циклов,давление 550 бар,налив в обратку не более 20мл,и налив общий 22-24,если у вас не было налива из-за забитости распылителя сажей,вам должны были написать,а после мытья ещё раз написать что случилось чудо.И я ещё не встречал форсунок у которых нет налива,и которые начали бы лить после чистки распылителя снаружи,обычно, полная разборка,мытьё в ультразвуке,только тогда может быть она заработает.Только не надо говорить где вы были,мы сдесь,только я лично терпеть не могу клиентов,которые наслушаются в нете.всякой бадяги,а потом начинают мне командовать,поэтому и сам не люблю советовать.Я тогда сразу капот закрываю,и досвидос.Поэтому и советы вам доют как клиенту.Мы с вами разговариваем на разных языках.А вообще ладно,проблемма решилась и хорошо.

Джонсона я уже дома нанюхался,сыну 1,3года.А запах масла нам привычней.

Кому интересно,бюджетный вариант дымогенератора.Корпус мазовского фильтра,вверху вварина заливная горловина,внизу свеча накала,обмотанна асбестовым шнурком,как фитель,масло автол.Дым валит как с поровоза.

masterok если не трудно,как можно объяснить это,то что так себя ведет блок,или это их дефект,хрен что сделаеш,меняется без разговоров?

Назревает несколько вопросов.1.на каком оборудовании проверяли ваши форсы?Распечатка е? 2.Насколько я понимаю тему насчёт вашего топливного насоса с двумя регуляторами на борту,основной их проблемм,тут качаю,тут не качаю.Регуляторы ЕДИНОЖДЫ ЗАКРУЧИВАЕМЫЕ,выкрутил,закрутил,болт.На данный момент Сименс вообще не предлогает технологию ремонта как насоса,так и пьезофорсунок своих.Только дефектовка и замена. на новые.Так что не гордитесь,а лучше копите бабосы,они вам скоро пригодятся.

Насос разобран полностью,есть фотки убитых с разорванными мембранами,у меня целые,мать их.Лучше бы были порванны.Остаётся только регулятор.И надо масло искать какое залить в насос.Если есть наработки про НPI,буду признателен,про GDi сам что хочеш раскожу,а с этой лажей ещё не сталкивался.

Насос разобран полностью,есть фотки убитых с разорванными мембранами,у меня целые,мать их.Лучше бы были порванны.Остаётся только регулятор.И надо масло искать какое залить в насос.Если есть наработки про НPI,буду признателен,про GDi сам что хочеш раскожу,а с этой лажей ещё не сталкивался.

Я не про курить,крепче беломора не курил никогда,я про дым машину,что дым такой,что сам как обкуренный от него.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ну вы блин даёте!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. ПО теме Сеата.Проводку переверну завтра,тогда не успел,я вообще если честно часа 4 на ней подсос искал,ну дымом обкурили,а там со все щелей,и из под дросельной снизу прет,ну думаю разряжение под 800 может и сосать,ошибок-то нет.Вообщем хрен я что толком нашол,так по мелочам.А когда она после 2000 зажгла чек по дросельной,и разряжение упало до 380,я вообще при.....ел,думаю вот е...лан,ну короче хреново про себя думал..Зато сами обкурились,от дыма.А дым у меня ядрёный.Всмысле очень хорошая у меня дым машина.Вообщем завтра попробую завалить.Короче насоберал я гемороев со всего города,вот и е....сь с ними потихоньку.

Про АБС печально,была надежда на кодировку,мааааааааленькая такая,но была,ну и хрен с ним.Купит. Вообще думал у меня голюны начались,ну типа у Масika такая-же хх...ня с Сеатом,дожились,у дураков и мысли сходятся,ну и т.д...Тут ещё бук мозг е...т, интернет рвет,и тут на тебе.Ну как бы там нибыло,так правильно.Спасибо за труд Звеняюсь,что-то меня сегодня несёт,опять сдесь про сеат задвигать начал. :AllSmail (25): А как это логически можно обяснить,что ошибок нет,а АБС не работает и лампочки горят,типа крышу снесло к неё?

Привет полуночники.Есть такая проблемма.А6 1999 ALF 2,4.стоит мульт.Суть....заводиш всё гуд.Начинаеш ехать скорость немного поднялась загорается ABS+esp.Ошибок нет.ПРосто лампочки горят.Глушиш,заводиш негорят,начинаеш ехать опять.Скорость колёс везде одекватна,может кодировки какие?У себя в КТС не нашел.Если надо вин WAU ZZZ 4BZ WN 184 104 блок ABS 8EO 614 111 C.На разборе это говорят самые геморные и дорогие блоки.300-400уе.Ноги в блоке все целые,но уже поялись.

Аналог,и ценник красивый.

Citroen C5 2001 HPI.Приветствую всех,вообщем стуация такая.Есть такой машин.Надо победить.КТС расшифровывает как Р 1291 сигнал давления отстутствует Цилиндр 2,Р1288 цилиндр 1.Но при более детальной проверки ошибки указываю на проблемму с давлением.Такие ещё не колупал.Подкачивающий 5 бар,Высокое судя по всему не того.Стоит насос,смазывающийся маслом,куда лезть пока не понятно.Ниже скрин давления,и статья по их устройству. У меня на ХХ давление в районе 56 бар,а должно быть 70 где потерялось? Как бороться,вообщем помогайте кто делал.

В понедельник гляну.HSV да ладно тебе,Масik уже и стереть всё нахрен может,можеш же?Думаю ещё и подругому,Олег же не пи....л,так просто просить не станет,а просит,надо помочь.Я так думаю.

А Passat BKP на чём ездит?Не уверен,не утверждй.Я даже не знаю как к Вам обратится,ник у вас не того,зачем покупаете,для экспереиментов?Или технологию замутили востанавливать пьезу?Просто интересно.Можно в личку. PS,Есть у меня знакомый,отдаёт плохие D ки на реализацию,их спуливают москалям как Б/у,две недели гарантия,а там хрен его разбереш,или время вышло,или сами накосячили,вообщем не одна ещё не вернулась. Наверное САМОВОСТАНОВИЛИСЬ по дороге.

,Кроилово приводит к попадалову.Проверенно 150раз. Олег звеняй за флуд,я даже соседям мвшины не делаю из подъезда,Из принципа. проверенно,почти потенциальный косяк,а ты запчасти.ПО теме.Давай номер Бощевского,могу пробить что есть у моих поставщиков.Они сразу мне говорят,это гуд.это г...но,оценивают по продаже и количеству возвратов.Знаеш,метод опробирован и не раз.Про Экзист,всё хорошо,но когда ты 15 дней ждеш,а оно приезжает не то,а клиент уже завтра уезжает,а возврощать хотят не охотно.Моё мнение много там посредников,которые вооще не в теме.Но как вариант сойдёт.

А чего отдали хоть?Нахлобучить человека на 400уе легко,а спрыгнуть потом?А если просто Спил велв косячит?

С такими знаниями и подходом ты никогда не сделаеш свою пулю.Забей,отдай людям кто в теме,дешевле будет по оконцовке.

Кот убийца.

На тебе до кучи,а то завтра могу забыть,это колено+ врщение,и импульс на спил велве,если у тебя будет косяк с блоком и не рабочий спил велв,не росстраивайся,это нормально.

На.только не плачь,нашол из-за чего растраиваться.

Дензо насос?Блок насоса под воздушным,ищи схему по Премаси,такая же,ненайдёш завтра помогу,блок насоса 5 пинов,отваливается питание на него,если питание ОК,смотриш осцилку на Спил велв,осцилка Ок,спил велв об землю.Если дома найду вечером выложу осцилки.

Молодец Алексеич,можеш когда хочеш.