Oleg19

Да ,забыл написать метки на месте,Вспышки незначительные есть,проверяли сигналы в Блоке осцилографом, их НЕТ ,только тут всё очень интересно, управление идёт с Процессора.

Доброго Дня Всем !!!!. Не хотел открывать эту тему , но история затянулась , вот и решил посоветоватся с Форумчанами :? Автомобиль Хундай Санта Фе. 2005г. 2.0л.16кл. Со словам хозяина ; Заехал на заправку , заправился, проехал метров 60, машина стала вести себя странно , загорелся ЧЕК, после чего он решил её заглушить, что и сделал, после чего завести больше неполучилось. Притащили ко мне на верёвке. Подключил сканер , ошибка по ДПР,подключился осцилографом , вижу что работает ДПР.и ДПК, выкрутил свечи , они мрачно залиты бензином? судя из того что всё произошло после заправки то я решил искать в этом направлении , подозрение пало на плохое топливо, что уже не один раз встречалось в моей практике, отсоеденил штатный бензобак , подключил систему топливоподачи к промывочному стенду , залил туда нормальный проверенный бензин, но изменений никаких, свечи заливает, тогда решил посмотреть, и проверить наличие Искры на данном ДВС, система зажигания , Катушка +Провод, выяснил что на первом и четвёртом Цилиндре искра есть, а вот на втором и третьем НЕТУ :( Проверена проводка от ЭБУ к ВВ катушке , проблем НЕТ , вскрыли ЭБУ , ну нечего подозрительного необнаружили, проверили наличие сигнала с самого ЭБУ , его НЕТ, автомобиль завис у меня , найти ЭБУ неполучается пока, сегодня звонил хозяин , сказал что обещают ему вроде привезти такой ЭБУ, Цена вопроса 800евро :shock: Спросил у меня точно проблема в нём, я ему сказал что 95% в нём , вот по этому пока непозно хочу посоветоватся с Вами, кто что думает по этому поводу . Может есть какието другие версии.

Надо будет посмотреть . Клапана отрегулировали,

Авто пока непоявляется, как появится буду смотреть осцилом , клапана надо будет проверить , вобщим есть что смотреть. :AllSmail (25):

Свечи сам лично выкручивал и смотрел, нормальные коричнеые свечи.

Да нормально там всё со свечами :AllSmail (6): С наступающим ВСЕХ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Прошивка , это уже последнее дело , надо пробовать ОТРЕМОНТИРОВАТЬ А уж дальше посмотрим. С наступющим Новым Годом

Спасибо !!!! Будем пробовать

Доброго дня всем Уважаеммые колеги!!!!!!!!!! Изобрели наши умельцы горе автомобиль , переделали с Газели , удлинили раму , слепили из пластика и стекла маршрутное такси , и дали ему гордое название РУТА, они наверно думали что это круто :lol: Но к великому сожалению автобус выехал с завода уже с горящим Чеком, и не он один как я понял они практически все такие, у нас их в городе штук 15 . просто те кто сразу поставили ГБО те ездят вроде боль -мень , а вот те кто на бензине , те конечно мучаются. ДВС там стоит 8ми. клапанный как на УАЗ, но только они его модернизировали так сказать. вместо ДМРВ поставили МАР сенсор, вместо двух катушек поставили одну цельную от ВАЗ на три пины, ЭБУ стоит Микас 10.3 больше изменений вроде невидел, хотя честно говоря под капотом особо некопался. Проблема в следуещем, авто время от времени поддёргивает, и немного тупит. Ошибки пропуски воспламенения по всем цилиндрам, и ещё была ошибка обрыв цепи МАР сенсора, но на фишке поджали контакты , и по МАР сенсору пропала ошибка. Пробег у автомобиля 8тыс. Поменены свечи, меняли ВВ провода, корекции СО , и корекции СО на ХХ, пробовал двигать по разному , и уменьшал , и добавлял , ДВС реагирует на это неплохо, обороты ХХ по просьбе хозяина сделал с 850 на 550 расход топлива упал с 1.8л.час. на 1.2л.час. что его очень обрадовало, но вот эти ошибки по пропускам пока неполучается победить.незнаю куда лезть, машина то новая , снимать Форсунки , я думаю смысла НЕТ, там ещё пневматическая система окрывания дверей. воздух берёт с впускного колектора , может эта система както влияет , какимто образом беднит смесь :?: Незнаю что и думать, может подкините идей каких нибудь, может есть опыт уже у когонибудь с такой бякой :shock: Всех снаступающим Новым Годом :D

Усилитель в системе Зажигания Это и есть усилитель, который как вам уже ответили качает ВВ катушку.Ща попробую выложить картинку, в чём была проблема. Вроде получилось. :AllSmail (6):

Победил я это чудо японского автопрома, проблема оказалась в недостающем импульсе что идёт с Усилителя в системе зажигания , поставили другой усилитель, появился впрыск , и ДВС завёлся , всем принимавшим участие в теме большое спасибо

Да проще наверное написать что небыло проверено, Ситуация такая , автомобиль привезли на лафете с другого города, так как япошка на автомате, там местные кулибины колдовали на дним пол года , после чего отказались от него. По словам хозяина машина в последнее время начала ехать только если газ в полик , и пошол , если хочеш тронутся нормально то мотор глохнет, потом начала глохнуть когда горячая, затем умерла совсем К нам она уже попала с двумя запасными усилителями в системе зажигания , и индуктивными датчиками что находятся в трамблёре. Сканером ДВС не читается , начал работать осцилографом, сразу выявил что нет искры , причиной оказалась ВВ катушка, заменили её, ДВС стал схватывать , и сразу глохнет, проверили УОЗ , нормальный , смотрим дальше оказалось что пропадают импульсы с ЭБУ на управление форсункой , а затем и импульсы на Усилитель зажигания, два имульса от индуктивных датчиков с трамблёра доходят до ЭБУ, ДТОЖ работает, МАР сенсор ЭБУ видит, все предохранители , и массы корпуса и двигателя проверены не единажды , подкидывали другой ЭБУ , картина таже. смотрели компресию в процессе , рабочая компресия.закралась мысль что может нехватает на ЭБУ какогото плюса или минуса , но без схемы как разобратся, вот и начал искать распиновку ЭБУ. Хотел выложить Осцилограмму , но неполучается . ВОТ такое пишит.Ошибка Вы не можете загружать файлы подобного типа

Добрый день всем. Ребята может у когото есть распиновка ЭБУ, такого раритета как Тойота Корона 1988г. 1.8л. Моно_инжектор. ДВС 1S. Немогу победить это чудо , и схем некаких нету по такому автомобилю. Буду очень признателен за помощь.

С такими Автомобилями работаете.

В Автодате невсегда есть всё, ну если приедет то я посмотрю какой ДВС, но врядтли чтоб 1.4л. На счёт катализатора, я думаю врядтли.

Я же пишу что внешнее состояние ДВС УЖАСНОЕ, помоет его потом можно будет колупатся в нём.

По словам хозяина 1.6л. Сам утверждать немогу, на счёт механических повреждений , поверхностно осмотрел, нечего поломанног необнаружил, может надо будет внимательней всё проверить , ну это когда будет время , и когда он попробует помыть мотор , потомучто там ужас что творится.

Доброго дня всем !!!! Подскажите пожалуйста по Ошибке Р 0 400 Ошибка расхода в системе повторного сжигания отработавших газов. Некогда раньше с таким несталкивался :roll: Автомобиль Chevrolet Aveo 2008г. 1.6л. 16кл. Машина после ДТП , до аварии нечего небыло некаких ошибок , всё было нормально, Всем спасибо :)

Может он и хороший моторист , но НЕВНИМАТЕЛЬНЫЙ, ну да Бог с ним , машину сделали , это главное, у всех бывают ошибки , может просто такое стечение обстоятельств, жалко только потерянного времени , и нервов.

Вот вам и УГУ, а сколько нервов , вы же опытный специалист , а потому должны знать что очень немногие мотористы щепитильно, и внимательно относятся к установочным меткам, для моториста зуб туда , пол зуба суда ,это вполне нормально , главное что заводится и работает , значит всё в порядке , а вот как работает , это пусть инжекторщики разбираются . Любимое их выражение , ЭТО ЧТОТО С ИНЖЕКТОРОМ. Сам лично уже раз 6 переставлял метки после горе мотористов. Вот как ведь бывает. Удачи вам в диагностике .

А писал ведь проверить надо фазы. И совсем не обязательно сразу разбирать ДВС. Есть для этого ДД и осцилограф. :AllSmail (6):

Странный комутатор на 4-е. провода, мне такие непопадались, те с которыми сталкивался с одной стороны 4-е. и с другой три, а то что вы брали на разборке другой трамблёр это не говорит что он рабочий, на этих машинах действительно самое слабое место это трамблёры, поменял их уже штук 20 если небольше , имею рабочий подменный для проверок , и ЭБУ тоже имеется на вся случай , много пришлось таких орлов поделать. Но ЭБУ менял максимум раз 5.