Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

KVA71780

Master
  • Постов

    244
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные KVA71780

  1. Может кому пригодится. (машина 2001 года). На машине стоит два датчика температуры, 3-х контактный стоит в корпусе термостата и одно контактный который стоит в головке блока (который жидкостью не омывается стоит как-бы в стакане) . DSC05466-2.JPG Вот примерная схема , (я её подредактировал, прозванивал) по пежо 206=1.jpg Оба датчика, и как уже писал их меняли. После отключения одно контактного, температура т.е. показания нормализовались, вентилятор срабатывает на 95 градусов. Вообщем работает как и должно, целый день машина проработала, пока полет нормальный. Если есть мнения и советы рад буду выслушать.

  2. Добрый вечер! Проблема почти такая-же как в первом посте, описывал rombikk. Машина Peugeot 206 1.6 V16. Когда двигатель нагревается до 70 градусов стрелка взмывает на красную шкалу и сигнализирует STOP. Вентилятор срабатывает обе скорости сперва малая затем большая т.е. 1 и 2 скорости. Только не пойму как циркуляция работает, нижний патрубок еще холодный а верхний патрубок уже горячий так как открылся термостат.

    Воздух спускали не раз, датчики меняли оба , термостат меняли и помпу и крышку расширительного бочка. Проверена проводка от датчиков до ЭБУ и разъемы - все в норме. Когда держишь обороты в районе 4000 и 5000 то иногда стрелка опускается до 70 лампочка гаснет и через пару секунд опять на красное и мигает STOP, но бывает и когда на холостых опускается и туже опять на красное. Ошибок по двигателю нет, были по вентилятору их исправил. Пните в нужном направлении уже не знаю куда копать .

    Когда заглушишь и туже включаешь зажигание то стрелка показывает 70 или 80 градусов . хотя по компу 115 градусов

  3. На днях была девятка, тоже горела лампочка АКБ после перегазовки - гасла и появлялась зарядка (но, т.к. стоял автозапуск и соответственно не было зарядки и АКБ высасывало), перепробовал все, добрался до щетка приборов перетряхнул весь, ни чего не помогло. Взял другой щиток - все заработало , в общем взял лампочку с патроном с того щетка и все заработало на старом щетке. Пробовал подбирать по сопротивлению лампочку - ни чего не помогло, в итоге поставил эту лампу. Не может же цвет патрона играть роль. А хозяин поменял три генератора. Мистика да и только.

  4. Добрый день. На Mitsubishi Pajero 2, 1991 год правый руль, не работает моторчик передней печки. Сам моторчик исправный, добавочный резистор меняли (т.е. блок) DSC05160.JPGDSC05163.JPG и также меняли в старом блоке транзистор, на разъем двигателя приходит 1.5 вольта, смотрел по схеме на сайте : http://www.autopeople.ru/forum/mitsubishi/pajero/elektrika/156212.html , схема немного не такая .

    На разъем двигателя плюсовой провод приходит с блока сопротивлений с контакта 2 (смотреть на фото) DSC05162-1.JPG но с него приходит 1.5 вольта, на контакт 1 приходит 12 вольт с блока предохранителей, а на контакт 3 приходит 12 вольт с блока управления и на 4 контакт уходит в блок управления. Может блок управления неисправен, может у кого есть схема блока управления , переключается кнопками . Буду рад любой помощи.

  5. Машинку пока отпустил. Насчет провода зажигания в БСИ попробую, как приедет попробую. Провода к замку зажигания подключил все (6)-Питание 12 вольт , зажигание 1 и 2 , Провод ACC, и стартер в разрыв.

     

    Все запрограммировано по мануалу.

     

    Управление замками подключил за левой кик-панелью. верхний белый разъем черно-красный и черно-желтый управление центральным замком по минусу.( http://www.ultrastar.ru/6304/20539 )

     

    Там скорее всего в замке наличие ключа нужно сделать. Если оставить ключ в замке зажигания и запустить с АЗ, заглушить, двери откроются? Если нет, то так и есть.

    . Попробовал без автозапуска запустить и загушить, при глушении замок все ровно срабатывает на открывание.

    В замке нет ничего, нет иммо и нет антены от иммобилайзера подходят только провода зажигания, больше нет никаких проводов. Автозапуск работает без обходчика.

  6. Добрый день. Поставил на авто GEELY MK сигу KGB FX7. При автозапуске открывала двери и снова закрывала и после отработки при глушени тоже секунд на 5 открывает и закрывает двери. Поставил функцию ( Автоматическое повторное запирание дверей при остановке двигателя в режиме охраны ) после этого при запуске двери не открывает , а вот при глушении после отработки открывает двери на 5 секунд. Попробовал без автозапуска запустить и загушить, при глушении замок все ровно срабатывает на открывание. Как победить эту функцию, может кто сталкивался.

  7. Прошу помочь, с версией 8.10.021 . Купил адаптер с ним была эта версия, устанавливаю меняю файл, устанавливаю драйвера в общем как показано на видео (было в комплекте). Запускаю программу, подключаю к машине (TOYOTA Prius-2001 года) определяется как NHW и двигатель 1NZ ( хотя по документам 1NZ-FXE) потом либо зависает программа - либо выдает ошибку или вообще просто закрывается программа. Пробовал и другие версии, бывает заходит и дальше но в итоге тоже самое. Подскажите что не так, может адаптер? или комп?

  8. 08.12.2013 в 22:41, marioevo6 сказал:

    Доброе времени суток! У вас не возникло проблемы с цз? У меня когда делаешь логическую нейтраль, не закрывается машина с брелка. С ключа закрывается, потом с брелка можно открыть уже..

    Добрый вечер! Нет, с ц.з. проблем не было, цвета проводов не помню но могут несовпадать .

    Посмотри может еще какие иконки светятся, типа режим "валет" или еще что?

  9. Добрый день. Приехала Шеви НИВА 2011 года, при включении кондиционера не включается вентилятор, на сколько известно один из них должен работать на маленькой скорости. Вентиляторы рабочие, при работе двигателя включаются оба. Муфта кондера включается, даже трубки становятся холодные. Может кто сталкивался, хотя кондер заправлен, заправщик и сказал пока не включится вентилятор, то он(зправщик) не знает сколько еще надо дозаправить - это со слов хозяина .

  10. Лампы подсветки живы? Может, индикация и была всегда. ;)

    Лампы живы, на них даже приходит напряжение(но не светят) - похоже что надо еще подключать какие-то ножки на разъемах.

     

    Приезжал хозяин панели(оказалось все не так как он объяснял в начале) Подключил панель на машине, Она включилась - показывает топливо и температуру, светится и жк - индикатор , кроме самого пробега , но через пару секунд погас жк - индикатор. Как я понял он светится пока машина холодная. А панель может работать день а может минут 10 - 15 ( т.е. показывать стрелки и подсветка.

    Подключение на столе.

    Для подключения на столе нужны еще какие-то пины.

    Заранее благодарен за любую информацию.

  11. Попробуй обратиться в тех поддержку.У меня была такая беда только вот машина другая и сигналка тоже,а симптомы один в один,вылечил заменой сигналки

    уже созвонился, но придется жать до понедельника. Обещали дать на подмену другой блок.

    Потом отпишусь.

  12. Пробовал и этот вариант - по нулям. Попробывал даже поддержку зажигания (если двигатель глохнет)

    вот ссылка http://www.starline....c.php?f=9&t=382 .Не помогло. Может это в машине ?

  13. http://ultrastar.ru/...i_L200_2012.pdf вот здесь смотри точки подключения и проверяй если не поможет может и правда глюк сиги

    эти схемы не подходят, у меня старее не совпадает провода, да и несложно было их найти, проверил подключения на несколько раз.

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования