Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

sashasasha

Master
  • Постов

    504
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент sashasasha

  1. Точно, что то я сразу не сообразил про перекинуть микры, а вот с ресетом сложнее авто не американец и сделать ресет не получиться течстримом. Спасибо за ответ.
  2. Здравствуйте, подскажите сколько фреона должно быть в Toyota Coaster 2007, в авто дате нету, табличку тоже не нашел в салоне под капотом двигателя, и заправочных портов тоже не увидел. Заранее благодарю. Сколько денег берут за заправку автобусов?
  3. здравствуйте, что бы не плодить темы напишу здесь если топикстартер не против конечно. LC200 2013, сгорел смарт бокс который под рулем, купили новый теперь хотят прописать старые ключи, если я правильно понял то для этого надо считать дамп 86 микры в блоке смарт кей, прописать туда при помощи танго один из ключей (кнопки работать не будут), а потом при помощи этого ключа можно будет прописать второй ключ течстиримом что бы кнопки заработали и как быть с первым ключом его потом можно будет перезаписать что бы на нем тоже кнопки работали? Или так не получиться, если не получиться то есть ли другой способ в моей ситуации? Заранее благодарю.
  4. Здравствуйте, дабы не плодить темы, авто такое же, приехал ко мне примерно месяц назад, не работает кондер, была обнаружено большая дурен в обоих трубках, отвез запаяли, поставил свакумировал заправил все холодит, единственное что настораживала при работе двигателя в высоком порту было 16 бар, ну думаю машинка старая допустимо как пишут на форумах. Прошел месяц приезжает обратно опять не холодит, проверяю давление по низкому 3 по высокому 15, когда глушишь авто то в районе вентилей портов слышно шипение, которое прекращается примерно через пол минуты после того как двигатель заглушишь. Так и не смог понять от куда шипение, решил залить УФ масло, что бы посмотреть на утечки, делаю вакумизацию, обращаю внимание что на краю шланга когда открутил его от компрессора, черное масло, заливаю УФ масло, заправляю 200 гр фреона и вкл двигатель, давление на низком вырастает до 6 бар, а на высоком остается такое же 6 бар. Пробовал открывать вентили низкого и высокого давления, что бы посмотреть масло какого цвета, черного не было. Скорее всего компрессор, правильно я понимаю или могут быть и другие причины? P.S. шипение прекратилось при этом.
  5. Просто я масло добавлял через шприц, вставлял его в порт высокого давления при вакумизации и оно само туда закачивалось, а в случаи с одним портом так уже не получиться.
  6. Спасибо за ответ. Можно еще поинтересоваться приехала BMW X600, не холодит вообще, давление на низком 1 барель на высоком 3, после заправки, холод пошел, давление стало 5 на низком и 15 на высоком, не слишком много для высокого? Заранее благодарю.
  7. Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое кол-во фреона можно заливать самотеком в мерседес S500 (общее кло-во фреона 1050гр к примеру) без опасения гидроудара компрессора, необходимо для создания давления в системе и запуска компрессора.
  8. А если будет необходимость добавить масло в систему, то как это сделать с одним портом, через порт низкого давления можно? гидроудара не получиться?
  9. Здравствуйте, не могу найти ответ помгите пожалуйста авто toyota land cruiser 200, надо заправить кондиционер, визуально только порт низкого давления, в нете прочитал что такое возможно, давление на высоком контуре проверяют через сканер, а как быть в вакумизацией, мне советовали на форуме что делать ее надо через два порта, как быть если порт один. Заранее благодарю всех.
  10. спасибо всем за советы, по ОБД не чем, нашел мастера у которого есть программа по ландроверам, обещал подъехать если соединиться то пропишем, если нет то попробую обратиться к Сергею.
  11. Здравствуйте. Подскажите может кто сталкивался. Привезли авто на эвакуаторе, потеряли ключи, заказали у официалов три штуки (по словам не смогли прописать), обычный ключ лезвие, читается как 7936, в танго вроде этот год 7931 должен быть, предположил что ключи не те пришли им. Решил достать иммо, в том месте где указанно в мануале танго, но там не так все просто разбирается (на заклепках все), видно что блочок есть но он черного цвета, в связи с этим вопрос где в этом авто находится блок иммо, заранее все м благодарен. Фото авто прилагаю и блочка который немного видно. дом 003.rar
  12. Спасибо за ответ. на высоком меньше было 5, и при вакумизации с высокого давление не уходило пока краники высокого не открыл, а должно было вроде через низкий клапан все высосать, могу ошибаться конечно.
  13. Здравствуйте, подскажите пожалуйста что делаю не так, приезжает вышеуказанное авто, после замены кондицатора, на заправку кондиционера, подсоединяю шланги с манометром, делаю вакумизацию, добавляю масла, потом через низкое давление на выключенном двигателе начинаю добавлять фреон, краник высокого давления закрыт при этом, закачиваю 200 гр, закрываю кран низкого давления, запускаю двигатель, нажимаю кнопку кондиционера, поток воздуха на всю. Открываю кран низкого давления, а фреон не добавляется, давление в низком поднимается до 7, я так понимаю это значить что компрессор заработал, но и визуально пластина компрессора вращается что говорит о том что он работает. Не пинайте сильно, в этом деле начинающий, свой спортейдж заправил без проблем по той же технологии как описал.
  14. Здравствуйте, не стал создавать новую тему так как у меня похожая ситуация, авто мерседес S500 2003, с двумя кондерами, ситуация в следующем, приехал знакомы на заправку (знакомый это хорошо, так как это моя вторая машина (первая была своя), понимаю что не лучшая машина для обучения, но все же решил попробовать) ну и как всегда оказалось не все так просто (это же мерседес), в общем ему поменяли, радиатор кондея и он всю зиму ездил без фреона, сделал ему ваккумизацию, потом подал фреон самотеком, зашло грамм 200, закрываю краник на баллоне, завожу авто, открываю краник а фреон не уходит, такое ощущение что насос не вкл, почитав форуму узнал что для включение нужно необходимое давление в системе кондиционирование, а как его создать если фреон не закачивается, какой то замкнутый круг, так же почитав данную ветку узнал что необходимо потереть все ошибки, скажите ляньч справиться с такой задачей?
  15. Здравствуйте, подскажите чем закончилось, у меня очень похожая ситуация..
  16. Подскажите пожалуйста давление на киа спортейдж 2013, меряю у себя высокое 8.3 низкое 2.5 , так и должно быть?
  17. Здравствуйте, хотел бы тоже попросить помощи в начинании этого дела. Объясню суть дела, у нас на сто был человек который занимался заправкой кондера, на данный момент он уволился, шеф предлагает мне заняться заправкой, ну говорю дополнительный заработок не помешает, тем более сигнашки не так часто ставят летом по этому изготовление чипов не пользуется особым спросом, в общем согласился, покурив темы в интернете, что бы хоть чуточку быть в курсе заправки кондеев, пошел смотреть что есть в наличии у нас, профессиональной станции по заправке я не увидел (и не надеялся) ну как говориться что есть то есть и так перечислю: 1) компрессор (отдельно стоящий) 2) моно метрический коллектор 3) балон с фреоном 134 4) ультрафиолетовый фонарик с очками 5) масло для кондиционера 6) масло для вакуумирования (перевод собственный) 7) электронные весы Сразу появилось несколько вопросов: 1) нужны ли дополнительные переходники (если да то для каких авто как правило они необходимы)? 2) можно ли тем что я перечислил произвести ваккумизацию системы? 3) каким образом производить добавление 30 мл масло в систему при заправки, если нет специального приспособления "масляный инжектор"? 4) при наличии моего оборудование откачивание фреона который был в авто, происходить в воздух? (нужно ли это делать)? Заранее благодарю всех.
  18. Здравствуйте, не могли бы вы пере залить файл, пишет что отсутствует. Заранее благодарю.
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования