morozof_777

Вы о чём говорите? о каких деньгах клиента? это собственное желание изучить неисправность и решить проблему! я не заставляю клиента платить за то чего я не сделал (и на блок он пока денег зажал, катается так же как до этого без вентелятора и не переживает) Что значит нет осцилки? - я вообщето попросил добрых людей снять ее с рабочего авто, так как нет рабочего для проверки. Вы как то свои мысли в следующий раз при себе держите - а то так людей с форума легко в заблуждение ввсети ( ни одного совета от вас по делу в этой теме) Вот и я также решал проблему ни один раз ( появилось желание восстановить блок вот и начал интересоваться) Всё правильно также писал выше! но хочется разобраться с блок ,а не тупо менять его . Как я понимаю вы такой блок ни разу не вскрывали, и следовательно не имеете представления о чём говорите. Гарантия даётся в полном обьёме т.к я понимаю что делал в блоке. Вы знаете сколько ходят эти блоки? Распространённая причина выхода из строя? Сколько даёт гарантии магазин при продаже этого блока? Ну или вы при установке нового? Брака на рынке или китайского г..... мало? Вы хотите сказать что при установке нового блока возьмёте ответственность на себя?А если через 3 месяца он сдохнет и закипит?

Блок srs bosch 0 285 011 550 (8635A321) интересует помощь по отчистке, ну или пару дампов для анализа. 95640 crash orig.bin

логично можно рассуждать! С этим всё понятно, но хотелось разобраться и попробовать восстановить родной блок!

вся проводка от блока карлсона до моторного целая сила "+" и "-" наместе! проблема именно в блоке вентелятора. Подменного нет соответственно - нет возможности снять осциллограмму.

Зачем так резко! Сорри просто по запаре начал искать как на денсо! изучив мануал понял что ренесас. Спасибо! разобрался! тему можно закрывать. JTAG делает это!

Приехал атмосферный форестер ,на прошивку. Ни как не могу найти бут пин для переведения в режим програмирования.(уже пол для ищу. Моторник -Хитачи . Подскажите где искать?

Ошибок по нему нет! авто без климата - просто кондей. при активации исп. механизмов ни чего не происходит! при пульсирующем миусе на управлении вентелятор начинает раскрючиватья. пока в тупике - что может быть?

я имел ввиду чистота сигнала,или может у кого осциллограмма сохранённая есть. Есть подозрение что умерла моторолла, SF103029MDWE маска 4L19E. Но даташит на неё найти не могу. Может есть у кого какие мысли?

Приехал авто своим ходом, посмотрел ошибки, вист p1000 , p2138 - ругается на не совпадение сигнала APP c дросселем. Проверил питание - всё ок (прозвонил проводку от дроссель до pcm и, от педали до панели - всё цело) начал проверять массы водительского парога а там всё мхом поросло. Думал вот оно счастье, всё отчистил восстановил - проверюя всё ок, но после 5 мин работы снова снижение мощьности и p2138. Ну значит панель!!! вскрыл пропаял поставил,завел всё хорошо. 10 мин тестов газ впол, и опать ошибка.Снова разобрал панель прозвонил выводы от педали вроде всё ок, но продублировал на всякий случай.Ставлю всё, собираю по местам, 30 мин тест всё ок. Авто забрали но всё же переживаю что я мог упустить, есть ли ешё на этих авто основные балячки по педали

Вообщем приехал авто с фразой "закипел" а вентилятор так и не включился. Начал с простого проверил питание, проверил есть ли давление в кондее (чтоб проверить при включении кондиционера) - всё есть, а карлсон молчит. Начал грешить на блок управления вентелятором. Вскрыл, вся силовуха цела, малая и большая скорость работает ( силовики живые) начал мерить сигнал на управление блока вентилятора ,а там маленькая пульсация то "+" то "-" с переодичьностью в 2-5 секунд. Подскажите пожалуйста каким сигналом должен управлять PCM для включения вентелятора.

есть решение смотри в ЛС

Соглашусь! Если на этикетке надписи из двух видов софта - это первый знак что в нем моторник с автоматом совмещён

Подниму тему с просьбой! Ни где ничего нет в инете. Вот хоть один канал был бы жив......... даже не спрашивал

Приношу свои извинения! А в целом надо не лениться и заглядывать в блок (посмотрел какой камень, открыл даташит,и уверен что всё пройдёт хорошо)А вот пробовать писать только половину это - 100% увал блока

Бут пин должен постаянно быть воткнут! сейчас попробую хмл для тебя поправить! и Глянь личку!

Выбираю SH7052 (evo 7) смело вычитывает 256кб (но это только половина) а это что по вашему было? я для себя это писал?

Вроде так! но попробуй через блок с защитой!

Всем спасибо! разобрался сам, совсем забыл что надо с иксэмэльками поиграться. Все вопросы в личку. Тему можно закрывать.

xml файл это зоны калибровок с маскоми ошибок и всеми возможными параметрами пиши в ЛС

Вообщем приехал авто на репрог под e2. Внутри MH8305F Kefico eh8598-F0TH8134-f3 подключаю опенпорт, запускаю екуфлэш, выбираю sh7055 (evo 9) подтыкаю бутпин а он не читает. Выбираю SH7052 (evo 7) смело вычитывает 256кб (но это только половина). Ткните носом пожалуйста что я делаю не так?

Попробуй подключить на столе не отключаемый + и минус, подай + на 27 контакт и посмотри что происходит на выходе 46 контакта ( управляется ли главное реле) Далее отпиши.

Ну ни ужели ни у кого не валяется на запчастях такой блок? мрут же часто....... выручайте форумчане!!!

А при проверки опендиагом в ошибках пишет всё что отсутствует? что с реле на авто? проверь напруги на предах для эбу и + на акб, и + после замка зажигания! если всё есть то должен запустится!

Ну на счёт схемы это я так к слову! а вот на счёт прозвони - где логика? там ведь на всёх четырёх управляшках кз сидит(по этому и попросил помощи у людей что бы на исправном посмотрели). По прежнему нуждаюсь! может у кого валяется на з.ч .

Притащили на лямке с фразой не заводится,в другом сервисе приговорили модуль зажигания после приговорили эбу. Начал проверять- нет искры ( ошибок в моторном нет, по иммо тоже всё ок) проверил напругу на модуле + есть, нет только управления. Вращение двигатель видит - дпкв отподает). Лезу в блок а он уже вскрыт (ну и ладненько - уж очень убого он вскрываеться) всё чисто - ни чего на ковырять не успели. Начал проверять силовики на модуль зажигания - они целые, а вот управление в КЗ все четыре управляшки на транзисторы в КЗ. Нет ли у кого под рукой блока вызвонить на каких ногах проца сидит управление? ну или схемку?