morozof_777

Всем спасибо разобрался! Остался один вопрос - как прочитать мотроник? а самое главное чем?

Никак не могу заставить выйти иммо на связь! может есть у кого схемка подключения?

Извините что долго не писал,Разобрались сорвало шпонку выпускного распредвала и что самое интересное клапана не встретил!!!! забили сверло вместо шпонки и обточили по месту - накинули кондуктора и машинка завелась!Ещё раз всем спасибо

Что вы имеете в виду под словом рабочая пара? - я не знаю как моторный вычитать. если вы предлогаетее залитить дамп с другово иммо то так бы и сказали. Мне интересно как синхра выглядит в дампе,чтоб записать только логин и синхру, а уже потом ключи привязать

Этот момент я не упустил - всё прочитано верно. Подскажите чем можно вычитать моторный

Пришёл аппарат - не заводится,ключей нет! Думал сделаю ключи по иммо и всё гуд (наивен был),иммо(MR309668) на связ не выходит,в моторнике(MD339961) висит ошибка 54 нет связи с иммо. Снял иммо,прочитал 24с01 а там пусто.Хотел прочитать моторник через openport2.0 и отключить иммо -не могу найти бут пин.Из мыслей - если есть связь с моторником то иммо работает.Подскажите как быть,или куда глянуть.

Притащили на лямке.Ехал ехал и заглох. Начали проверять - на диагностике ошибок нет(читал Multi ECU Scan, блок Motronic M2.10.4) (смутило только одно - датчик температуры впускного воздуха -34,при этом на снятие фишки с датчика ошибка не вылазит и на изменение сопротивления нечего не меняется),пропустим его ,т.к не так важен и без него заведётся. Искра есть, насос в упор давит 6 ,c рдт 3 (всё в норме по мануалу), т.к искра есть насос качает соответственно вращение видим(ДПКВ) компрессия 8.5,9,9,11 немного смущает,но завестись должно. Иммо ключ видитт сигнал на запуск есть. Только нет сигнала на форсунки. Питание форс есть, а управляшки нет. Куда рыть? Подскажите пожалуйста!

Все спасибо! Разобрался сам! вся синхра ложится ручками.Если кому интересно пишите в лс

Что бы не плодить тем продолжу,Волга siber 2008г автомат,Моторник P\N P05150 529AB ,Model s\n TP8EH3058M3JLB, HUNTSVILLE s\n P8G01F07 Предистория примерно такая - притащили с фразой не заводится (до этого ковыряли в трёх сервисах),надо завести! PCM и автомат на связь не выходят - вскрываю моторник а там плату коваряли и сломали в 3-х местах (под процом пятаков не хватает)приговариваю блок. Приезжает новый блок надписи один в один.Думаю сейчас перекину две 95080 и всё заведётся. Втыкаю блок - тишина 5 сек потом чек ,иммо загорается - тухнет - горит постоянно.Подтыкаю лаунч - на связи все блоки кроме PCM,при этом во всех блоках даже в автомате читается родной вин. В BCM висит нет ответа от PCM. Интересует дамп мотроного чтобы туда свой вин вписать.

Всё решил сам! нужно лишь было не много поковыряться.

Что бы не плодить темы пишу здесь! Магнитола один в один как у топик-стартера,код достал но ввести не получается(хозяин слишком много пытался вводить код,в результате WAIT 60M после простоя 4-5 часов так и не дал ввести код). Какой блок ответственный за счётчик?(строку где счётчик лежит знаю - там где код,а блок не знаю) Ткните пожалуйста носом.

Как я понимаю,сказать в этой теме нечего да и машинка уже давно уехала на эвакуаторе. Но по прежнему интересно что способствовало выходу из строя блока управления (за 5 лет практики всего один раз видел убитую микросхему от статики а тут просто 5 упал на корпус блока,ни одного диоди и конденсатора при этом не выбило)

Ищу обновление на Launch 431 Diagun full с номером 890544904700

Поавлся такой зверь Iveco 430(sursor 10) 2003г.в встал на трассе.Со слов водителя: хотел остановиться в кафэшке,остановился и на холостом ходу заметел как скачут стрелки,решил заглушить и как только вытвщил ключ всё в кабине потухло.Решил кинуть прямой поюс к кабине -сразу всё зажглось,для проверки завёл,и заглушил авто(всё ок).Начал искать причину.Перебирая провода заметил что провод + на генератор отвалился,и когда он до него потянулся тот упал прям на Блок Управления(тото самый EDC MS6.2)c легонца искрануло и всё.Тот аккуратно собирает проводку цепляет плюс.Пробует завистись,а там облом - релюшка EDC трещит и табло показывает ------ пробег и стрелки показывают максимум.После чего машина попала ко мне. \понадеелся что всё легко -просто преде вышибло или что то подобное,но не тут то было.Нашол 4 силовых провода в обрыве возле АКБ(коробочка с плавкими вставками на 30а),ё пред EDC 10 вспомагательный в салоне и всё.На табло по прежнему ошибка EDC и тишина.(Пропустил самое главное - на помщь водителю была выслана помощ с блоком edc и BODY multiplexor,от такого же аппарата но только с автоматом.они его пробоволи а результат 0 ).Я решил всрыть блок а там почти везде кз на 0)начал разгребать. 3 кондёра,2 диода,два стабилизатора напряжения и один шот,и итог процессор греется как сковородка хоть яишницу жарь.Было принято решение пересадить на робочий блок 2 флеш и одну еепром с ключами.Результат хоть так хоть этак - ошибка edc.Взорвал жгут edc колодка Б -масса есть,постаянное напряжение есть,+после замка есть,+после главного реле есть. Куда рыть уже ума не прилажу.Направте меня если есть идеи.