jawa

Стоит простой пластмассовый шкив .

Всем привет, вот такая у меня хитрая и некому непонятная неисправность. Начал меня беспокоит свист при увеличении нагрузки на генератор, то есть при включении электропотребителей авто, климат контроль, свет фар и так далее. Чем больше электро потребителей тем свист становится сильнее на одних и тех же оборотах. Не гул, не писк ремня при проскальзывания по шкивам, а именно СВИСТ как из турбины. Подшипники в гене заменены, подшипник кондиционера и ролики навесного оборудование в месте с гидроусилителем исправны. Свист издает 100 процентов гена. Без ремня навесного оборудование свиста нет. Если с генератора снять фишку идущую на реле регулятор и плюсовой силовой провод то свист исчезает полностью. Генератор-Валео, авто ксара пикассо 2001г https://cloud.mail.ru/public/A5MA/5deyD2HxY

У меня этот клапан в рабочем состоянии и незаглуше.

Ясно спасибо. Постараюсь съездить на диагностику, потом отпишусь.

Топлива хорошие проверочное АИ-95, а вот насчет свечей я пожалуй соглашусь, так как я их и не менял ни разу. А что вы можете сказать по датчику детонации, он может быть причиной? Будет ли гореть ошибка при его выходе из строя?

Никакой солярки в баке нет!

Огромное спасибо!

Может вы и правы, но тему уже создал, так что извиняйте. Бензин лил 92, затем перешел на 95. На детонацию никак особа не повлияло, как и была так и осталось. На диагностике тоже был, правда подругой причине. Никаких ошибок не было, в том числе и по датчику детонации.

Привет, много раз слышал что и за плохих свечей зажигание может быть в двигателе детонация. Если несложна, объясните как свечи могут влиять на детонацию.

Привет, авто Ксара Пикассо.ДВС(EW7J4). Проявляется детонация при резком ускорении и увеличении нагрузки на двигатель, а иногда даже при заводке

Вообщем лампа пока незагарется, проехал киламетрав 300. Но до этого пробега мною было обнаружено нарушения изоляции подушки безопасности в водительском сидении. Там идет два провода в кембрике, один из них об что-то перетерся до медной жилы, может даже и подкорачивал на массу об металлические части крепление сидения, возможно это как-то тоже влияло на моргание лампы. Или щетки может плоха прилегали к новому коллектору. Я их не менял, они были в хорошем состоянии.

Спасибо.

Вы думаете дела в Гене? К сожалению у нас в городе нет стенда, а так бы конечно не задумываясь отвез бы сразу, ну или отнес))))

Спасибо.

Спасибо, так и сделаю. А контрольный провод идет прямиком на ЭБУ? Я извиняюсь, щетки не менял. Они почти не изношены были, но контактные кольца были протерты до пластмассовый основы. Раньше гена тоже кем то ремонтировался, щетки были перепаены, кольца тоже когда-то менялись.

Привет, имеется ситроен ксара пикассо 2001 года, 1.8 бензин.(EW7J4) Иногда загорается лампа разряда АКБ, может моргать и просто гареть по секунд 20, а потом как невчем небывало можно ездить до следующего глюка. После замены изношенных контактных колец и щеток генератора проблема неищезла.

Привет, досталось машина с односторонней сигнализацией Meta System. Вроде бы работает все хорошо, но смущает очень маленький радиус действия обоих брелков, срабатывает на закрывание только возле водительской двери, а открыть можно отойдя на метра 3. Оба брелка работают одинаково, батарейки тоже менял, сам блок сигнализации где-то спрятан в авто, кроме название системы Meta System больше ничего неизвестно. Название написана на резиновых синих брелках. Скажите это нормальный радиус действия?

после отключения клапана, ДВС не станет перегреваться?

Привет! Подскажите есть ли на ксаре Пикассо 2001 года 1.8 бензин 16 кл. капан EGR. И можно ли его в случае неисправности заглушать сплошной прокладкой?

здравствуйте! приобрел Пикассо 2001 г,1.8 бензин.не много поездив, стал замечать что педаль сцепление примерно в середине немножко становится тяжелее нажимать,а потом после средины опять идет нормально.это происходит не при каждом нажатии, а иногда.подскажите может это является нормой для данного авто?или на что нужно обратить внимание.

а что даст измерение сопротивление?и какое оно должно быть?

можно ли снять фишку с регулятора и поездить какое-то время,следя как работает на холостых,без его участие.

да похоже,но чтоб убедится придется его купить за 50уе и заменить,а вдруг не он.как -то жалко денег.

всем привет.авто ксара Пикассо 2001г 1.8 бенз. есть вот такая проблема-слишком большой холостой ход примерно 2000-2500об,но не всегда,иногда бывает все работает как надо примерно 750об,за частую после включение нейтралки обороты не скидываются,держаться примерно такие как и при езде на передаче, а если подождать на нейтралке минуту другую(не всегда)могут упасть до нормы.так же и могут подскочить произвольно до 2000-2500(примерно)дроссельная заслонка и регулятор холостого хода чистые.диагностика никаких ошибок не выявило,все датчики рабочие. я лично грешу на регулятор холостого хода.

спасибо,я так и думал!