
EduardNN
Активные пользователи-
Постов
94 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент EduardNN
-
Я бы не стал так утверждать ... проц можно разблокировать...
-
Подогнал бы кто процев всяких разных ,для экспериментов....
-
Организация работы с SD одинаковая, что у KESS2, что у K-TAG - процы то одни и теже. Я не вытаскивал, за 6...7 раз , сбрасывания проца, карта не умерла, даже данные не потерялись. Но по идее, на всякий, лучше убрать ее.
-
Я понять не могу , ты торгуешь что ли котроллями(LPC2478), что данная метода тебя так напрягает? Почитай о микроконтроллерах чего ни то, что бы понять что такое пользовательский загрузчик и что такое встроенные средства отладки в мк(где они есть) и не пиши глупости, что можно переписать то, что записано в ОТР память!!! Чего там не понятного то? На видео видно что прошивка KESSa 4036, в которой, с твоих слов перезаписан загрузчик , а реально включен уровень защиты CRP3, при котором запрещен доступ к внутренним средствам отладки, т.е. нет доступа к памяти не по JTAG ни по UART , соответственно данный чип не возможно ни стереть ни записать, стандартными средствами отладки - программаторы , отладчики(дебагеры). Тоже самое происходит, если прогером "хапнуть" инета . И решение, как правило одно - замена контроллера. Видео показывает, что при версии KESSa 4036 нет конекта ни с J-Link (JTAG) ни с FlashMagic(UART). Далее видно что с FlashMagic конекта нет, но после 12 минут "какого-то бутора " появился конект с FlashMagic (видимо переписанный загрузчик растаял) и уровень защиты слетел в CRP2, что позволило очистить мк и записать заново в него софт, что так же есть на видео. Чего не понятного? То что можно попытаться и восстановить работу залоченного KESS\K-TAG без замены мк ? Понятно , что эта метода не от производителя чипа и навряд ли будет приятна ему, т.к. это реальная дыра в защите чипа, так же эта метода не по нраву барыгам торгующим этими чипами. Повторять ее или нет - ваше дело. И по отзывам я тебе давал ссылку, где люди пишут, что у них все получилось, хотя есть и те кто обломился. Если есть у кого лоченые процы, готов их принять для экспериментов....
-
Ушло пять минут на поиски в гугле - свой в лом было разбирать. Не ленитесь друзья - кто ищет, то всегда найдет !!!
-
Хино -300 2013г описанных выше проводов нет ... ABS датчики индуктивные
-
У меня такой же перестал работать после охлаждения до - 22 (забыл в машине). Зае...мучался расковыривать то говно чем китайцы залили плату, пришлось делать новую плату, но пока вроде работает. Да и еще не читает защелки при подключении через USB переходники, хотя софт адаптер видит.
-
Потерял шнур от программатора к процу . Прозвоните пожалуйста распиновку , ооочень надо...
-
Естественно , там же провод должен "массовый" быть прикручен к кузову .
-
Вот вроде рабочий , Проверял под Win XP под Win7 не работает. Требует регистрации , но открывается как когда-то тахософт - запускаем несколько копий проги , пока в трее они не сгруппируются в одну , далее наводим курсор на эту группу и выбираем закрыть все - и все копии проги открываются . Проверял на дампе от замка с 203 , вроде все корректно отображает . EZS ExplorerII.rar
-
Кингстон тебе что приплачивают за рекламу ??? Засрал весь топ :( 90% твоих сообщений это конкретная реклама (кстати это не нарушение?), Если ты крутой спец "ТЮНЕР" и не осознал что покупая офф софт , ты батрачишь на разработчиков этого софта (при таких конкретно завышенных ценах). Продолжай в том же духе и свою калину поменяшь на москвич 412.
-
Для начинающих и не только рекомендую этот прогер , отличная , стабильная работа с заявленными МС ГАРАНТИРОВАНА!!! Жаль что нет возможности работы с Fullflash у моторолл .... Пользуюсь им более двух лет - нет ни каких нареканий.
-
Hyundai i30 Исе вроде понятно по фоткам чето непонятно что нужно то? я такой делал внутрисхемно машина была на автомате с климатом, если нужен дамп я кину только не сегодня Hyundai i30 - 93c56 пробег 53000km = FFCFFA в строке 0060: xx xx FFCFFA xx FFCFFA xx FFCFFA xx xx xx
-
Все таки нужно бы было найти первопричину возникшей неисправности , их не так уж и много. 1. Вытянулась цепь/и 2.Неисправен/ны гидро натяжители цепи/ей 3. Сильный люфт промежуточной шестерни . 4. Силиный износ деталей ГРМ (башмаки , шестерни ) 5. Не качественный предыдущий ремонт. Если раскидал двигатель то не плохо бы было проверить состояние вкладышей и поршневой . Заменить все резинки (прокладки , сальники) Ну и естественно отчистить как следует от грязи впускной тракт , притереть клапана и т.п. Если все правильно сделать то ты не узнаешь свой движок .