michlen

неохота блок новый вскрывать.ээпром без бута не запишеш.я уже понял что старые ключи в блок не лягут они закрылись с горелым блоком. значит залью флеш без опроса иммо

уаз патриот 2008г выгорели жгуты проводки под капотом.жгуты востановлены. ну в смысле новые поставлены.машина завелась но эбу тоже пострадал в плате вызжена дыра купили новый эбу не бэушку.а новый чистый поставили. на авто ошибки те что были при зженом эбу ушли.появилась другая текущия причем со всеми тремя ключами.и авто не заводится. переобучение ключей не проходит.конечно я бы могу залить без иммовую прошивку туда но хочется сделать по нормальному.в литератыре вроде как пишут что на новом блоке должен завестись 30 раз а тут нет и странно почему ключи не принимает

хорошо ок выложу все параметры а что по расходу воздуха.как понять герц? привык видеть кг час или гарм в секунду до и еще лямда постоянно на хх в 0 лежит откликается только при перегазовке

Доброго времени суток!!! приехала машина Mitsubishi Carisma 1999 гв двиг 1.8GDI работает вообще не как. проверил катушки зажигания на разряднике все норм.проверил давление топлива в низком контуре 3.5 бар.замерял компрессию по 12 в каждом цилиндре ошибок сканером не выдает снял скрин сканматиком параметров которых я не знаю какие должны быть?я не знаю движок для нашей деревни редкий если честно на форде впервые вижу.на вагах видел. посмотрите что в параметрах не так.или подскажите где глянуть сам посмотрю.за ранее спс

дамп ваш попробую. после стенда тнвд если с моим возникнут какие не то проблемы.спасибо!!! спасибо за информацию!!!. тнвд отправил на стенд. а там видно будет

спасибо попробую

подниму тему.дамп эпром выкладываю в студию.кто может точно сказать нужно ли в новый блок тнвд что то писать? владелец взял абсолютно новый один блок эбу тнвд. достал его из коробки и сразу установил его на само тнвд может и в праямь вся проблема с этим? 111.bin

какой программой его по обд ситнуть можно

извиняюсь блок тнвд новый стоит

в 91 поле 4. пин вытащеный с моторного подошел и к приборке. тнвд поставлен с другова авто но с теми же цифрами осталось разобратся почему нет связи тнвд и моторного

вот и меня это удивлает почему в поле остаются хххххххххххххххх

отпишусь дальше.доска свой пин не принимает значит криво считан. сегодня попробую дать ей пин вытащеный с моторного. я пробовал пин вытащеный с моторного забивать в 50 канал адаптации маторника вроде адаптация проходит и вин появляется в верхнем окне и все как положено но Дополнительная информация:остается всегда такой XXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX

нет тока тнвд. тетрис разные выдал пин по доске и моторному. и я сомневаюсь что приборки правельный пин.но вроде как у приборки и моторного могут быть разные пин

здравствуйте.имеется автомобиль ауди а6 дизель 2003 гв двигатель АКЕ 2.5l на ней сгорел блок тнвд. тнвд заменен. теперь надо прописать новый. пожалуйста подскажите правильную последовательность прописки . я делал так. 1 тащу пин приборки. 2 тащу пин моторного 3 васей диагност иду в 01. далее в 11 пишу вытащеный пин моторного проглатывает сразу.далее иду в адаптацйия10.там выбираю 50 канал пишу пин приборки и ошибка.а воз и ныне там.не пойму что не так мож пин зеленый тетрис не так дернул.хотя моторник правильно считал.подскажите в чем косяк. Адрес 01: Электроника двигателя Label: 059-907-401-AKE.clb Номер блока управления: 4B2 907 401 J Компонент и/или версия: 2.5l/4VTEDC G000AG D14 Кодировка: 01011 Код мастерской: WSC 02325 Дополнительная информация: XXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX VCID: 27560785C5C5CB060A-4B18 3 Найдены неисправности: 17978 - Блокирован блок управления двигателя P1570 - 35-10 - - Непостоянно 01318 - Блок управления топливного насоса(J399) 03-00 - Сигнал отсутствует 01318 - Блок управления топливного насоса(J399) 49-00 - нет связи Адрес 17: Комбинация приборов Label: 4B0-920-xxx-17.clb Номер блока управления: 4B0 920 933 M Компонент и/или версия: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D12 Кодировка: 00160 Код мастерской: WSC 00000 Дополнительная информация: WAUZZZ4B23N078782 AUZ7Z0B2292154 VCID: 2D5AF5ADE739E156F0-5178 Коды неисправностей были удалены Неисправности не найдены. откликнувшимся огромное спасибо

спасибо

с кварцем тоже не проходит.счибывается такая ерунда.при попытки записать что то новое а затем считать снова вылезант эта ерунда пробовал читать как тину 2313 фюжи нельзя поменять читаю.меняю.пишу.считываю снова то что считал в первый раз

подключался таким образом но не понятно про нижнее подключение.зачем оно и куда.поэтому как бы он остался не подключен

такую не получается

шю упай. эмуль спаял.контролер купил новый и засада. процики щелкает на раз а тут сподкнулся.пробовал и в схеме эмуля.и отдельно.не хочет пиматся

пол дня потратил на запись микросхемы AT90S2313 и все без результатно.в чем могут быть проблемы? на ножке MISO постоянно 0вольт может что то не то делаю

и еще вопрос к знающим людям если слетели ключи будут ли запускаться исполнительные механизмы двигателя.на данном авто нечего клипом в моторнике не включается. не насос не вентиляторы

дак в том то и дело что лампа при тесте исполнителя клипом загорается на приборной панеле.и ключ машина видитока как чужой а перепривязать пин не принимает

Renault Scenic 2000гв после снятия акб перестал заводится. лампа иммо не горит.диагностика клипом показала.отсутствие видимости прокрутки двигателя. иммо не распознает родной ключ.мои действия.снял цкб. вычитал мотороллу.спомощи программы RenaultPinExtractor 2 посчитал пин но вот авто пин не принимает. может я что то делаю не так подскажите пожалуйста.с французами в области иммо работаю первый раз.из оборудавания на руках кан клип и сбб всем откликнувшимся огроооомное спасибо.весь отчет в архиве параметры моторника1.zip

пока нет