Дмитрий 1975

Привет! цена на машину и правда высоковата, жаль не попробовал на автомате прокатиться бардак организаторов клуба не позволил, а так думаю в крупных городах автомат на ура будет раскупаться, только сегодня из Самары приехал нога отнимается от постоянного топтания по педали сцепления, не представляю как москвичи с их пробками охеревают от такой езды.

Да ну на такой дороге нужно постараться улететь, а рулевое довольно острое, на прошлых версиях калины постоянно приходилось подруливать, что бы машина не гуляла по дороге, а с короткой рейкой стоит как вкопанная. Да ну а что должно поменяться? до 300 её не разгонишь, да и ни к чему это для серийного авто, да и вообще по нашим дорогам больше предпочтение отдал бы живучей подвеске чем резвому движку, хотя тоже иногда хочется порезвиться.

Ну вообщем покатался я на полигоне в сосновке на лада калина-2, был на заводе на линии сборки калины, машинка вроде неплохая получилась. Что нового в машине: новая коробка, теперь скорости можно переключать одним пальцем, очень мягкое сцепление, я бы даже сказал не по нашему мягкое, движок довольно тяговитый, с пятью харями на борту и включённой климат системой, машину смог разогнать на 5 передаче до 200 км/час, естественно короткая рулевая рейка и подвеска от гранты. К сожалению не смог прокатиться на автомате, так как машины всего 2 ,а нас было 80 человек, хорошо что умудрился один круг в 5 км сделать, и то пришлось через толпу борзых москвичей пробиваться. По салону могу сказать если честно на любителя, всё в чёрном цвете, зато порадовала новая панель, поинтереснее чем на первой калине, музыка не для меломанов, ну это и понятно кто на заводе будет этим заморачиваться. Да ещё, бампер с несуразной дырой на весь передок, к концу покатушек был полностью залеплен насекомыми, так что на длительные поездки придётся залеплять машину москитной сеткой, а на щебне не помешает сетка рабица с мелкой ячейкой. Что касается контроллера, так он теперь расположен за бардачком, и стоит там м 74 ителма , вообщем если ещё не перевелись поклонники автоваза на Руси, то в начале июля как сказал Комаров, старт продаж калины 2 в люксовой комплектации, ну а я пас! за 450 тыр мне всё роднее становятся корейцы и ещё много каких инотазов.

Вот тоже вариант неплохой, кто то выкладывал его здесь.

Обязательно отпишусь.

ОАО "АВТОВАЗ" специально для официального Лада Калина Клуба проводит клубный тест-драйв нового автомобиля LADA Kalina 2! 14 июня (пятница) 2013 года, в г.Тольятти пройдет клубный тест-драйв НОВОЙ LADA Kalina, совмещенный с посещением завода (конвейера, прессового производства, цеха сварки) и встречей с президентом ОАО "АВТОВАЗ" Игорем Комаровым, а также специалистами завода. Схожу посмотрю на это чудо техники, поспрашиваю что там за контроллер и куда его спрятали от купания в тосоле, попробую как работает новая "короткая" рулевая рейка, как включаются передачи в изменённой коробке передач, если будет Акпп попробуем как работает ниссановская коробка на жигулях.

Всё бы ничего, только мудила, который ввёл этот закон (медведев) никогда в глаза не видел вазовские машины, на которых стоят гены, которые ели ели аккум заряжают, а раньше было так, что если ночь с включённым светом проедешь, то на утро уже и машину не заведёшь, всё это тупорылые ходы недоумка, который не понимает про часовые пояса, технические особенности российских автомобилей, и многое другое, ведь для этого нужно как минимум жить среди простых нормальных людей. А что касается калбитов на дорогах, так я сам был свидетелем того, как один баран переводил стадо коров на сопке,через автомобильную трассу, а второй баран нёсся на машине в гору и на скорости не меньше 100км\час врубился в это стадо коров, коровы подлетали как воздушные шары.

Отлом 1.96 стабильнее работает и с блоком всегда связывается, если конечно резистор нормально пропаян.

Да даже этот нормально работает http://www.electro-stavr.ru/index.php?about=1&id_tovar=11018

Конечно будет , через месяц пересяду на инотаз и будет мне счастье. И всем того же желаю.

Согласен, не нужно вешать на наши машины все эти излишества, а то потом нужно будет ставить генератор бош, ремни гейтс, а движок 16 кл. ещё и масло будет жрать как на волге , да ещё и клапана до кучи позагибает при обрыве грм, не подходят для наших машин все эти датчики дождя, положения дросселя, только тросики и цепи проверенные временем. Прошил уже раз 8 !!то одну попробую, то другую, то назад заводскую, естественно на заводской невозможно ездить, но и на тюненговой прошивке нельзя до идеала довести работу этого подрыгивающего и ревущего трактора

Ну не знаю, стоило бы это изделие тысяч 100- 150, можно было попробовать, а так платить за рестайлинг старой калины 400.....руб , далеко отстающей по многим показателям от своих зарубежных конкурентов?? ну что убедительного можно сказать в поддержку калины? почитайте форум лада калина, это один большой список решения конструкторских недочётов и недоработок по одной только рулевой рейке больше 100 страниц и отдельно по рулевому кардану, тарельчатой пружине. вообщем делайте выводы, про включение кондёра отдельная тема, при его работе складывается такое ощущение, что к машине сзади подцепили гружёную фуру, а все щёлкающие в салоне релюшки от работающего кондёра создают впечатление поездки на лифте Небольшая поправка, на форде и тойоте отзывают машины и моментально устраняют все поломки и в дальнейшем на выпускаемых авто таких проблем больше не будет, а у нас 40 лет будут выпускать машину с гремящей панелью приборов (2109) заливаемых тосолом эбу (калина) и при этом каждый год отмечать день рождения набора сделай сам.

Переключаться придётся обязательно, жаль что шестой скорости не предусмотрели для калины, она очень пригодилась бы, потому как на заводской прошивке рёв мотора будет слышно и в Уфе и в Казане

Что касается рулевого управления, то новая "Калина" - это вообще не "Калина". То есть она перестала быть тем ватным чудовищем, которым была, и это восхитительно. На руле появилось ощутимое реактивное действие, машина гораздо увереннее чувствует себя в поворотах, рулится острее (спасибо короткой рейке), а на прямяках - о чудо! - её больше не надо постоянно "отлавливать". А всего-то нужны были две мелочи - увеличить угол кастера в передней подвеске и сделать отрицательным развал в задней. Эти нововведения в шасси отлично показали себя на "Гранте" и благополучно переехали на "Калину". Более того, для "Калины" готовятся более комплексные изменения: до конца 2013 года должны появиться новые амортизаторы, пружины, сайлент-блоки и стабилизатор поперечной устойчивости...... Очередная замануха!!! судя по этой статье все калины до этой версии полное говно, а эта калина гораздо лучше!! единственный плюс в калине(в "старой" да и в новой) это её просторный кузов, а всё, что крутится, вертится, переключается, всё хлам: рулевая рейка, эур, ходовая, коробка, сцепление, всё отстой!! рёв и рокот движка напоминает работу МТЗ 80, не говоря уже о зверском аппетите этого крокодила! Короче как только "инженерная мысль" стала отходить от старой доброй девятки машины стали всё хуже и хуже, одно только расположение контроллера под печкой, которая как правило течёт!! чего стоит.

Вот ссылка почитай, я свой ноут вылечил прогой от сюда http://sonikelf.ru/sinij-ekran-smerti/ выскочил синий экран при запуске опен бокса, оказалось ошибка драйвера.

Почитай вот здесь http://rd-lab.ru/forum/index.php/board,151.0.html , а вообще лучше купить нормальный адаптер со своей программой, будет намного приятнее общаться с машиной.

Да ничего страшного, на я7.2 здесь на форуме куча прошивок, причём и халявных от паулюса, так что можно сразу писать не читая свою прошивку, если конечно есть такая необходимость?

Да правильно Евгений сказал, прошитый он по нормы Р83, поэтому и определяется так, в опен диаге может опеделиться как Я7.2. Что там внизу вместо катализатора вставка наверное стоит?

Скачай вот эту программу http://www.auto-bk.ru/forum/topic/27244/ и у тебя будет и полный расклад и какой контроллер , и какая прошивка, и какая комплектация, и не надо выбирать блок вручную, за тебя всё сделает прога, только хелп почитай к программе.

Да ну по большому счёту, показывает пропуски да и ладно, не важно в каком цилиндре пропуски, никто же не будет менять одну свечу, да и форсунку промывать одну никто не будет и тем более клапана регулировать нужно все.

Ну видимо Виктор занят здорово, будем ждать ответа.

Вечер добрый, вопрос к Виктору, сегодня заметил такую особенность, при диагностике блока 7.9.7+ в списке переменных выскакивали пропуски зажигания по 4 цилиндру, для сравнения запустил Смс Диагностик , но здесь в списках переменных пропуски отображались во втором цилиндре, что это может быть? Версия программы 1.3.7.

Ну что тут скажешь, значит мне повезло, у меня есть вот такой http://almisoft.ru/sms_diag.htm

Согласен, к хорошему быстро привыкаешь лишь бы ребята с SmS не уснули.

Вот эти суровые тольяттинские парни. http://chip-lada.ru/faq.html