Не много про истории авто. Nissan Primera дв. 2л 1999года выпуска.SR20DE
,Авто оброщалось с проблемой ,не развивало обороты больше 1500.
Авто проехало 2 сервиса , проверок не каких не делали , но говорили серьезно ,замена трамблера и погонит, насос меняй и проблемы кончатся.
После моих проверок ,я приговорил МАФ (ДМРВ) , для убедительности подкинул 037 .
Авто стало работаь ,хозяин рад . Предложил купить родной ,он отказался , тогда без гарантии .
На следущии день авто приезжает .
Уже с новой проблемой .
На ходу чек начинает моргать , начинаются перегазовки и авто глохнет.
К этому добавлю, ЭБУ отключает топливный насос. Поставил перемычку в место реле , авто не глохнет чек горит . ДВ работает с подгазавкой ,хлопки появились . Питание на датчиках есть .
Вот тут и начелось , оцилки снимал с трамблера , из трамблера катушку выносил .
Давлени топлива в рампе 2.4
Ипроводку пропаивал , массы проверял.
Больше мыслей ни каких . Кроме как замена ЭБУ
Хозяин уехал за 150 км в сервис , МАФ заменили на родной , но причина неушла и отпустили.