alekseipatriot

2d47j- если читать через k-линию xprog, то дамп будет потярян. Проверено ))))

Была похожая проблема-http://www.auto-bk.ru/forum/topic/60528-nissan-primera-p11-nats-5-%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD-%D0%B4%D0%B0%D0%BC%D0%BF-ram/. Сделайте дублирующий провод К-линии от иммо до эбу и машина должна завестись ))) (провод где-то перетерся или окислился и напряжение было 5-7 В)

Спасибо всем, за помощь. Особенно,Nemez36, за правильное направление.Проблема решилась- заменой кан трансивера в иммобилайзере. Ошибка ушла, импульсы на форсунках появились, светофор в зеркале погас,но машина не заводится :( :( :( В свечных колодцах вода, свечи мертвые, катушки ржавые. Вообщем, дело за диагностикой :D Тему можно закрыть

А нет ли, здесь переменной синхронизации? Оба ключа на месте,да и постоянная синхронизация,вроде тоже

Считал,снова, дамп с иммо. Он изменился 1.bin

Да, вроде, с этой. Hfm Valeo 6 cilynder

И почему,иммо ушёл в "лок"?

Стара,к сожаленью, нет. Есть Скантроник. Но с ним, видать бесполезно. А в ручную можно вывести иммо из "лок" ? Чисто,с дампами можно одолеть это авто?

там есть чип 7935 и епром 93с46 . Чип для запуска, а епром для ЦЗ. Или я не прав?

нет. Чип есть в ключе. Должно,ведь заводиться

Здравствуйте. Машина не заводится (стояла полгода без движений). Ошибка 116 нет ответа от IFZ. Can шина звонится,накачка на антенне есть,ключ положил Тангой. Лампочки в зеркале попеременно моргают -красная,зеленая. Проверьте синхру,пожалуйста.,но вроде она на месте. 0d53j mersedes immo.bin eeprom 24c02 ecu.BIN

Спасибо, всем за помошь, особенно-Sogd. Машину завели. Проблема была в К-линии. Сменщик, оказывается прозванивал ее контролькой, а не мультиметром. P.S. Доверяй, но проверяй)))

5 раз вкл-выкл. пробывал,клемму снимал-результата 0 дамп моторного ecu моторный.bin

Поставил иммобилайзер на место- машина завелась. 5 раз пробывал- заводится. на 6 раз попробывал без антенны, естесственно не завелась. И потом с одетой антенной не заводится. Ошибка P1610( Ecu заблокирован). Есть ли какая процедура отстоя? (коль она сама завелась ,после ночного простоя с подключенным ECU и отключенным IMMO)

Сорри,перепутал с ROM (Flash). Запутался уже)))

антенна живая. Ram ,ведь не должен быть пустой?

ошибка по синхронизации(номер точно не помню). Проводка исправна.(при отключенном Nats лампа иммо не горит). Ошибки в иммо показывает. Пин по наклейке не принимает. В Eеprom пин лежит правильный,ключ на месте. Ram пустая. Куда копать?

Здравствуйте. Нет ли у кого дампа Ram? На машине горит лампа иммо. EEprom в порядке,а в ram все 00. nats 5 5wk48042ar

Машину завёл. СКИВ,большое спасибо за помощь. Ваш дамп не успел по пробывать (но думаю,что привязалось бы). Пробывал по всякому записывать ISK у машины(записал-посмотрел). Из ECU перенес vin и ISK в ЦКБС,ключ прописал клипом. Дампы скинул в личку. Тему можно закрывать

Вот, дамп после первой неудачной автопривязки. 95160 ECU После привязки.bin

Согласен,первый блин комом . Зато,хоть БОЛЬШАЯ радость,что BSI не испортил при внутрисхемном чтении XPROGом. Читал с помощью самодельного адаптера с напряжением 3.3В

УРА!!!! Машина завелась. Спасибо, большое за помощь. Отдельное спасибо- Shadows,за направлении в нужное русло "Не может быть,скорее всего предупреждает,что буквы о нет". Извините,что потратил Ваше время )))). Пежо делал первый раз, в 11 вечера-голова плохо уже соображала,не правильно понял надпись(во вложении).Swap ,даже не стал пробывать. Взял время подумать. Пин подошёл 3**Х . Одна голова хорошо,а две лучше)). Тему можно закрыть

2000 год

что означает? если ввиду правильный пин- он напишет да или нет?

единственное,что смущает,что он даёт вводить буквы. значит пин не правильный вводил?