daemonen

Механика? Маслоохладители есть?

уномоменто, спасибо. познавательно.

Прикольно. Про нормальные страны.

Только выгнал из бокса z16xer, после замены фазиков и э.м. клапанов. и в автодате моей есть такой мотор. а вообще, забудьте... бисер метать? да нах! и перед кем?

скриншот

Сергей, привет. ЕГР перекрыл. Раскачка осталась. Помогаю пальцем заслонке, тогда ХХ устанавливается на 768+-. Побайтно : 10000000.

глохнет

Если не продали.Заберу.

Парни, привет всем кто откликнулся. Все вышеописаное делал. Как мертвому припарка. Игорь, делаю сброс через нулевой. Раскачивает скорее всего форсами, дроссель не шевелится.

Нет. Раскачка оборотов продолжается.

1)1031 11)2498 2)1102 12)2719 3)1611 13-20) 1000 4)1796 21-79) 0 5)1981 80) 84 6)2168 81) 15 7)1519 82) 228 8)1620 83) 304 9)2056 84) 364 10)2277 85-86) 0

забыл конечно. трудно помнить то что не знал))) попробую завтра если доберусь до работы.

Игорь, разобрались что было?

ошибка не удаляется. делал и так тоже,как написано. Усопшему все без разницы. Игорь, привет. Он сцепление сожгет за два дня. На ходу тоже раскачка оборотов.

Делал так. По всякому делал. Подсос не нашёл. Не было шланги от маслоотделителя, поставил, ситуация та же. Ошибка не удаляется из ЭБУ.

Стоит сейчас такой на работе. Если завтра попаду туда, отпишусь. Тоже вопрос, чтоб темы не плодить. Не проходит базу дроссель. Дроссель новый. Проводка прозвонена. ЭБУ вскрыт и осмотрен(влаги нет и не было).В ЭБУ, соответственно, ошибка о базовых дросселя. Старая заслонка вскрыта, провод отгнивший спаян, ситуация таже. После запуска авто, оброты 3000 в течении секунд 15-20, потом падают до 1200 и начинается раскачка 1200-1700, а бывает и больше. Авто таким куплен и как было раньше и с чего началось никто не знает. Вопрос: мог ли умереть мозг? Если да, то от чего и как оживить? Может есть у кого сток?

Мицубиси Аутлендер. 2013. Число старения 155 613. Пробег 150 000 с копеечкой. Масло не менялось ни разу! Слился гудроновый солидол. Вариатор, после замены масла, стал грузиться с заметными ударами, что на "R", что на "D". После сброса счетчика, удары стали еле заметные и после пробной поездки пропали вовсе. После полного остывания и повторного тестирования, удары не появились.

самоубийцы мля...

Делал после дтп такую. Масса от этого блока до торпедо выгорела(сплавилась с другим проводом). Распускал всю косу и восстанавливал. Блоки не пострадали,Бог миловал. По мануалам все делал. Там электрика очень подробно расписана. По Камрям, что есть(40,50,51 кузов): https://cloud.mail.ru/public/Gdfe/FbCxz3xxK https://cloud.mail.ru/public/FpYG/DH87cE9jR https://cloud.mail.ru/public/Eu5E/ZuDRrMwxL https://cloud.mail.ru/public/ESg9/3DBhcafyX

Там по мануалу какую то приблуду надо городить из трубок и насоса, чтоб сам себя прокачал. Тоже как то заводили парни у нас, почти сутки, пока не соорудили этого спрута.

Даже сломанные часы два раза в сутки правильно время показывают. Но тут, боюсь, не тот вариант.

Плохо конечно. Просто "ФИФА" и "KS" оказались важнее накопленной годами информации. На тот момент ему так казалось... сейчас немножко по другому думает...с моей помощью))

Привет. Не помогу к сожалению. Не нашел.

Привет. Дома нету ничего (юное дарование увалило комп наглушняк). На работе гляну, если есть, сброшу.

Сорри за оффтоп, но может так?