daemonen

Всем привет. Коллеги,выручайте. Нужны артикулы поршней и колец рем.размер 0,25 на это корейское чудо. Только проверенные варианты. 0.50 есть Автовельт и Юнайтед моторс (оба с кольцами в комплекте). Но как то неохота в последний путь ремонтировать. Гильзовку не рассматриваю, с гильзами тяжко. Но как крайний вариант можно и их (тоже желательно артикул). За ранее благодарен!

Чем кончилось то,если не секрет?

на мыло скинул

давай мыло в личку сброшу

определили при разборе. Перед этим компрессия и пневмотест...фото...да поршень где то валяется,сейчас посмотрю...не,клиент ошолушки забрал...не покажу во,нашел: размер файла не лезет(((

Есть хорошая,старая японская поговорка: "Дурака ебать-только хуй тупить". В этой ветке это и происходит...с переменным успехом...

Только отдали EP6 пежо 3008 после капиталки. Тоже думали сёдла,оказалось на поршнях перегородки выкрошило. Обломки колец и поршней из сетки маслонасоса выковыривали...

Не за что.Чем могу...

Привет. Наружний 8,6мм, внутренний 6,1мм, толщина 3,1мм

Турботех на Достоевского 31

Пока вопросов не возникало. Штук 10-15 там сделали

Хватит не надолго. А что в Москве турбины не ремонтируют? Сразу замена? Вчера с CDAB турбу забрали с ремонта. 22500руб за все радости.Возили в Брянск.

Да уж...вот это выход...клиенту всегда надо яйца дверями защемлять, так хрен что скажут...как партизаны молчат..."...Ехал,заглох,никуда не лазил..."

В ELSA все есть. По моему на тандем 0,5, с тандема, вроде, 6 очков и на обротах смотреть,сейчас не вспомню. На тандемнике сзади,под заглушкой порт для замера давления. А ТНВД там нету. Не успел)) Сколько их(форсунки) не снимал,на всех так. Если в головке износ по посадочным(на фото плохо видно),то либо замена,либо ремонт. Заменить кольца, установить по ELSA(с предварительной усадкой приспособлением),отрегулировать преднатяг и посмотреть ещё раз на 13,23 группы. Я бы так сделал. Сейчас гуру подтянутся,может ещё что предложат.

Вот спасибо! Кидай на почту. daemonen@inbox.ru