Поиск

Здравствуйте. Прошу помощи, уже не знаю что делать. Машина не заводится. Через принудительную подачу топлива (заливаю через дроссельную заслонку) машина заводится и работает хоть, сколько без проблем. Даже на трассу выезжаешь и никаких проблем, как бы не давил на педаль. И еще потом примерно в течение 30 минут заводится, а потом нет. Еще заметил, что когда открываешь крышку бака, то даже чуть-чуть не пшикает. Возможно нет давления. Куда копать не знаю. Бензонасос качает, фильтр в баке хороший, в ТНВД пробовал убирать фильтра, эффект тот же.

Приветствую. Дастер 2,0L 4WD Механика. После дтп. Были перебиты провода на ДПКВ. Восстановил, после этого несколько раз завелась и все. По диагностике на включенном зажигании дпкв показывает 190-200 об/м, хотя он стоит на месте. При вкл. зажигания бензонасос отрабатывает как положено, при прокрутке стартером б/н не включается и обороты по сканеру почти не меняются. Если покрутить подольше то один раз проскакивает искра и все. Снял осцилку, Посмотрите пожалуйста, что не так? Ошибка висит только по датчику давления фреона.

Проблема такая пришла машина из другого сервиса на буксире пишет ошибку P0340 Была произведена замена цепи, регулятора фаз газораспределения, датчиков распредвала и колен вала результат нулевой двс пытается завестись и тут же глохнет кто сталкивался с такими проблемами отзовитесь

в каске 2k79x вычитывал 9s12 прогером от смока. вычитал раз 5 все одно и то же. как-то криво, пробег не определен. поставил на место. попробовал заводить. стартер крутит, но не заводится. подскажите в каком направлении искать решение. оригинальные флеш и еепром ниже. 02-07-2013_12-06-50.zip

Доброе утро! Притащили вчера Volkswagen Caddy 2.0 SDI. Машина не заводится. В баке насос гудит, топливо к насосу высокого давления подходит, в ЭБУ ошибок нет, прокрутку видит. Раньше уже бывало такое, что машина после простоя не заводится, проходило время и всё заводилось, а в этот раз перестала. Подскажите куда нужно рыть, и по каким каналам можно посмотреть давтение на форсунки?

Нужна помощь. Вчера не завелась Сефия, никогда ранее с подобным не сталкивался. После включения зажигания начинает быстро мигать светодиод сигналки сверху над приборной панелью, стартер маслает, но не заводит. Насос, вроде слышен. Может сигналка глюкнула (tomahawk-4000) или заводской иммо мешает?

Здравствуйте. Авто не заводится после трёхдневного простоя. На панели значок иммо горит, стартер крутит, но не заводится. Сканером показывает ошибку P1610 - NATS Malfunction Захожу сканером в Nats5. Наживаю pin read. Вычитывает pin 7DD9A Натолкните пожалуйста на мысль куда смотреть как завести? Может есть процедура привязки ключей? с чего начать? можно в личку...

Привет всем проблема такого характера утром клиент стал запускать авто в итоге втягивающие шелкнуло пару раз и все ! Сел акб . Акб зарядили но моргает имо и запуска нету ! В моторном ошибки не верный ключь р1632 и р1678 индификация. В бсм ошибки в3925 неверный индификатор в3977 эбу неверный индификатор и в моторном ошибки не трутся.вопрос с иммо у опеля впервые сталкиваюсь ! У меня есть чем прписать ключи диагноза есть пин от авто ! Старые ключи можно прописать заново ? Или надо дампы сливать с моторного и иммо и все это вручную делать ? Подскажите пожалуйста за рание спсибо!

Здравствуйте уважаемые специалисты! Нужна помощь знающих мотористов! Автомобиль Тойота вокси 2004 г.в., с двигателем 2л 16кл. простояла около года, так как была никому не нужна. После того как ее решили завести, выяснили что это не возможно! Первым делом проверил: давление топлива - ок, наличие искры - ок (свечи были закиданы маслом), самодиагностика ошибок не выдает, компрессия во всех цилиндрах - 4,5 Попробовал подлить немного масла в цилиндр (3 кубика), компрессия выросла до 6! Через маслозаливную горловину убедился что цепь грм не оборвана и валы вращаются. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело, - перед тем как машину ставили на долгую стоянку, она работала хорошо! Я подозреваю, что проблема в залегших за зиму кольцах и планирую залить раскоксовку, но не знаю имеет ли это смысл, может там просто цепь проскочила....? (может ли она проскочить или японцы не страдают такой болезнью? Жду ваших советов! Заранее СПАСИБО!

Привет,По словам хояина утром не завелась.Блок бош,горит эксперт моде актив,лексия показала ошибку в моторном датчик бензобака,бси ошибок нет,ключ видит моторный видит не заблокированно.Тест катушек в норме а форсы нет.При включении зажигания насос срабатывает а при прокрутке стартером молчит и на предохранителях №2 и №15(+бензонасос,форсунки,катушки) + нет и стрелка бензобака падает на ноль.При повторном включении зажигания + есть и на№2 и на№15 стрелка бензобака в норме,при прокрутке стартером стрелка бака 0,питание на №2 и №15 нет бензонасос молчит.БСИ пишет что видит и ключ и моторный.Помогите где рыть сломал голову.Спасибо.Еще при прокрутке стартером на форсы с блока минус идет.

друзья кто подскажет вчем проблема .Данное авто Hyundai H1 двигатель системой CR приехало на замену прокладки под головкой ,после зборки заводиться не вкакую не хочет ,по диагностике ошибок нет, довление в рампе 30Мпас. импульсы на форсунках есть ,распыл тоже, метки совподают , компрессия по 32кгс.пробовали тянуть некак не заводится только дым валит сизый ,воздухан новый. снял осцилограммы с датчика фаз и первой форсы .кто что скажет. 1-я форса+датчик разряжения прокрутки .2-я первая форса+датчик фаз.

Доброго времени суток! Принесли блок (МИКАС 7.1 241.3763000-31 E0000590), попросили залить серийную прошивку. Подключаюсь - тишина, блок на связь не выходит. Ставлю на машину, тоже реакции ноль не заводится, чек не горит, насос не работает. Есть подозрение что его пытались прошить, но что-то пошло не так, блок не вскрывался - пломба на месте. Как быть, в какую сторону капать? Зарание спасибо!!!

Вот первый раз связался с Volvo. Volvo S-40, 2008, 1.8 l . Утром просто не завелась. Т.е даже нет стартерной прокрутки. Напрямую стартер крутит. Заводится на 1 сек и глохнет!. На панели приборов при включении зажигания пишет:" Иммобилайзер повт. пуск". Даже не знаю, что подразумевать под "повт." Повторите? Смотрел Scantronik 2. Связь хорошая. Все ошибки сбросил. Исполнительные механизмы ДВС управляются. Но про иммо ничего ни в каком блоке нет. Как бороться, какие следующие шаги?

ЗДРАВСТВУЙТЕ.Есть проблемка,Audi A4 AWA 2,0FSI утром завести проблемма,с Третьего раза,чего-то начинает держать.ВАС показывает что всё ГУД,ошибок нет.Методом научного тыка пришол к выводу что МАФ на ХХ,показывает 2,3 ВАСя хочет 2,8.Поменял расходомер,АЦП на ХХ поднялось на 0,2в,но запуск всё равно никакой.Катушки,свечи,подсосы проверенны,сделал пару раз анализ эфективности,всё нормалёк,куда лезть,помогите советиком.А то чё-та туплю уже.Может какой коэфицентик задрать,но группу где менять не знаю.........Вообем помогите чайнику. Если не сложно обясните как в ВАСе на этой машине в ведомых посмотреть фактические,чё-та не придумаю никак.В самодиагностике вижу,а хотелось бы видеть фактические вместе с эталонными значениями.Много хочу?????

Всех с 2013 годом! проблема началась с того что машина перестала заводится в мороз. сначала при -20,потом при -15 потом вообще сдохла. клиент говорит пробовали дергать, но бесполезно. подключился к мозгам авто комом не вышло начал проверять вручную. нет искры и форсунки не открываются, насос не качает. осциллографа нет поэтому все импульсы проверял светодиодом. питание есть и на датчиках и на эбу импульсы с распредвала и коленвала идут. масса на всех выводах эбу есть. схему брал с толеранса. решил что автоком не подключается прибывал через елм327 тоже ни чего. снял иммо пропаял заработал насос. больше ничего. снимаю иммо насос не вкл. в чем может быть причина не пойму?

Здравствуйте. Такая проблема : хозяин ехал, машина заглохла. Больше не завелась. Бензонасос не качает. Проверил цепь вкл. бензонасоса, исправна. Нет управления реле(сдвоенное) от ECU(3 pin{всего 55}). При вкл. зажигания одна часть реле клацает, и питание подает на форсунки, клапан холостого хода, клапан вентиляции топливного бака (+ 12). Вторая часть реле не включается (питание бензонасоса и подогрев лямбда зонда), нет управления от ECU (MOTRONIC BOSCH 0 261 200 368). Подавал питание на бензонасос напрямую и пытался завести, бывает "хватает" и сразу глохнет, а бывает и не "хватает". Управление на форсунках есть(смотрел лампочкой - слаботочной, а не 60 ват), искра на свечах тоже есть(проверял на корпус- не замыканием, а рассоянием). Не работает бензонасос, это пол беды, напрямую, все равно не заводится. А должна. Впрыск есть, искра есть. Топливо тоже в баке есть(со слов хозяина, проверить не успел) Подобная проблема мне встречалась на Микас 10.3 (Ланос и Славута). Впрыск есть, искра есть, топливо есть. А не заводится(хозяин заглушил, а наутро не завелась). Все проверил. Заменил ДПКВ и ДПРВ. Ноль. Как вариант свечи, но тогда может хотяб троила. Только после демонтажа Лямбда зонда машина завелась. Вот фокус. Может и здесь так? Пока еще не смог выкрутить лямбду, сильно прикипел. Все напряжения питания на блоке есть (+12 - pin1{через катушку зажигания}pin18,pin27) и массы (pin2,10,14,19,24,42,55). Вот только не могу понять, на 55pin должен быть корпус или нет? Может у кого есть схема принципиальная на ECU Motronic1.5 BOSCH 0 261 200 368 C20NE заранее благодарен! А пока буду ковырять так блок и разбираться.

Добрый вечер. Данное авто не могу запустить с ключа, с балона бастрого пуска запускается и работает ровно и без запинок, газует, едет. Притащили его ко мне после замены упорной шайбы на форсунке третьего цилиндра, до этого машина заводилась без проблем(бало конец лета). Подключил сканер(Барс-3проф) висела ошибка свечи накала, выкрутил проверил сопротивление сравнил с данными автодаты, свечи поменял (оригинал омы мерял) ошибка ушла. Т.к. с дизелями на вы прошу помощи у знающих людей. После прогрева с ключа не запускаеться всё равно, осцилом импульс на форсах присутствует, прослушиваеться стук в моторе при добавления газа, но не на шатуне думаю в поршневой или раннит, компрессию не мерял. Думаю послушаю что скажут ГУРУ. Заранее благодарю за уделённое время.

Всем доброго времени суток! Вобщем приехало это чудо ко мне уже мёртвым, со вставленным ключём, который обратно уже не выходит. Со слов хозяина, началось всё с того, что сначала ключ вообще не принимался, а потом когда принялся перестал выходить. По диагнозе, диагнозу делал двумя аппаратами, в первую очередь ИНПОЙ и ЛАУНЧЕМ, ошибки и там и там одинаковые: 1. по DME ошибок не было 2. Ошибки присутствовали в EGS EMF EGS - 507D parking gear incorrectly disengaged, эта ошибка я как понял изза тросика аварийного снятия с ручного тормоза, кстати он мне не помог, пришлось отключать ручной тормоз с багажника. 51AC no message (identification sensor connected) from engine management EMF - D3BD PT-CAN получено неправдоподобное сообщение от блока управления D3BE и 6044 настораживает ещё то, что из всех блоков EGS и ZGM не определяют ВИН машины. вот что выдала ИНПА в CAS - 9909, 9906, 9908, 990А Кто встречался с такой проблемой, пните в нужном направлении. Заранее извиняюсь если создал тему не в том форуме!

Добрый день. В один момент просто перестал заводится мой Berlingo 2.0 HDI vin VF7GBRHYB94146741. Топливная и блоки Сименс. Сперва грешил на топливную. и как на зло на Дизель=сервисе всегда заводился. Оставил им на ночь - с утра не завелся показал ошибку Р0215 - клапан отключение топлива. ессно такого клапана не обнаружил, хотя по номеру бошевскому он есть 30 у.е. и с топливной все отлично - все клапанна работают и мозги все видят.. На сервисе у официалов вообще отморозились - глянули что блок BSi кот. в салоне был вскрыт. открыли ключ. он пуст, во втором ключе тупо зверский он был вырван . а Лексиа видит его. Они сказали - что ищите где то транспондер, может он на цепи и где то отходит!!! Какая цепь??? Он был просто приклеен к антенне ИММО. ездил где то месяц просто не вынимая ключ с замка зажигания, оставлял на 2м положении. Потом таки пришлось вынять и ключ и АКБ. и снова началось траблы с заводкой. Причем могла не заводится пол часа, а могла сразу просто перевернув ключ. и заводится или сразу с пол оборота или вооще просто стартером крутит и все. Проверил ИММО- все работает - транспондер видит, антенна иммо - работает. прошивали плату. и тоже самое. Но ИММО не смогли убить. позавчера стала и вообще не заводится. И появилось и то иногда, щелканье реле накала. его разобрал - все цело. Собрал - щелкать перестало. Раскурочил и протер все фишки под капотом, вынял блок предохранителей (s118464DNO) и нашел колхозную пайку ... х.з что они хотели этим сделать. У кого нить есть идеи??? От 9го разъема на фишке идет проводок к реле.

У меня в ремонте Mercedes Vario 1998-го года , двигатель 904.908, 4.3 литра. Не заводится. Перед этим машина туго набирала обороты, ехала не больше 60 км\ч. Хозяева, после продувки топливной магистрали, решили попробовать поменять на ней мозги, и с тех пор она вообще перестала заводиться. Система несколько устаревшая, с насос-форсунками. Мозги состоят из двух частей - прямоугольный металлический ящик, в салоне, и блок управления насос-форсунками, который прикручен непосредственно к двигателю. Мозги менялись те что в салоне. Насколько я понял, коммуникация между блоками происходит по шине CAN. Только честно говоря нифига не понятно, зачем два блока. Мне ее прочитать нечем - ни программ ни адаптора на 24 вольта нет. Кстати, может кто-нибудь что-нибудь посоветует по данному поводу (какой программой и каким адаптором ее прочитать). Что я проверил: питание блоков (клемма 30, клемма 15), масса силовая блоков, датчики ДПКВ и ВМТ. Прозвонил провода CAN шины. Питание на датчиках присутствует (5 вольт), отсюда косвенный вывод что на процессоре тоже питание должно быть. Схема у меня есть, но не очень совпадает с реальной (из мануала по Vario) Может поделится кто нибудь схемой по двиглу, буду оч благодарен.

Привет всем! машинка opel astra G ,мотор - Z14XEP,год выпуска 2008. Ситуация такая.На ровном месте перестал загоратся чек и машинка сервиса.Естественно не топливный насос не гл.реле не срабатывает.Сканер перестал вязаться.Есть ли у кого распиновка эбу или схема (повторюсь,сборка автозаз - Украина,педаль электронная),с ТИСа схема не подходит....

Выводит Ошибку P0100 А. Машина не заводится стартер не проворачивается. Помогите Советом!!!

Volkswagen Passat AHL 1997 МКПП притащили на веревке ,заглох на ходу , по быстрому проверил нет искры и впрыска , по сканеру оборотов нет , ошибок тоже нет, подозреваю датчик коленвала, хотя по идее должна быть ошибка по датчику колена , засомневался , проверил проводку в порядке , датчик на сопротивление проверку не прошел , по аутодате вроде как должно быть 700-1000 ом. , у меня вообще не звонится никак , может дата врет , какой датчик стоит на этих моторах индуктивный или холл , разъем трехпиновый , осцилографом пока не успел проверить есть сигнал или нет , на данный момент интересует какой датчик стоит

Не заводится Хундай соната 2008 г,даже не схватывает,при включении зажигания чек загорается и не гаснет,пробовал прочитать ошибку адаптером OBD 2 с программами scan tool,OBD tool,Scan tech,ни одна прога не видит ЭБУ автомобиля,пробовал менять скорость,не помогло.Подскажите что я не правильно делаю?

Всем доброго времени суток! Притащили машину, в ней заменили коробку автомат на механику, после чего машина перестала заводиться, по диагностике сидит ошибка - нет связи CAN с трансмиссией! Нет искры и импульса на форсунках! С такой проблемой ещё не сталкивался! Буду рад любой помощи!