Проблема с мотор-редуктором Приора "HALLA"

[kuzmitch]

1 час назад, тас сказал:

а есть последовательное двух 

Спасибо за информацию🤝

[kuzmitch]

@тас Сейчас ещё раз "покурил" схему и думаю в ней ошибка, т.к. при включении кондея оба вентилятора будут маслать на всю мощность. Может нужно с ДД контакт 3 подключить на 68пин, а не на 29пин? Тогда при включении кондея оба вентилятора будут работать не на полную, т.к. подключены будут последовательно. Что скажите? 

Изменено 30 июня, 2023 пользователем kuzmitch

[тас]

все верно определили, дд нужно соединить на 68 пин 

Изменено 30 июня, 2023 пользователем тас

[kuzmitch]

Спасибо за утверждение! Так и поступим. А то закрались сомнения. Теперь все встало на свои места.

Изменено 30 июня, 2023 пользователем kuzmitch

[kuzmitch]

Всём доброго времени суток! Такая проблемма, при включении кондея постоянно вылазит ошибка по цепи вент. 1, хотя вентиляторы крутятся. И пока кондей работает ошибка не скидывается, чек при этом не горит. Если кондей выключить, то ошибка скидывается. Иногда может загореться чек, но редко. Может кто сталкивался с подобным? Кондей Халла, ЭБУ Бош 7.9.7+ Схема подключения ниже. 

[kuzmitch]

Всем привет! Проблему решил. Так как много было "подсказок", по этому решил сам проблему. Надо было не на 68 пин. кидать провод от ДД, а на 29 пин. Перекинул и все встало на свои места, ошибки более нет. Но тут появилась другая проблема - не всегда включалась муфта компрессора.... Много всего перековырял и не мог найти в чем проблема. Мучился неделю.... При включении кондея обороты повышались, вентиляторы включались, а муфта компрессора не всегда включалась. Давление хладогента в норме (замеряли в сервисе) Кондейщики отправляли к электрикам, электрики к кондейщикам - замкнутый круг какой то..... Полез сам ковыряться, выискивать проблему. Программно реле муфты включалось, а вот компрессор не хотел включаться! В итоге реле оказалось виновником!!! Заменил реле и заработало все как положено. Фото реле ниже, может кому пригодиться.

[desufa]

По выходу реле индикаторную лампочку повесить и визуально наблюдать сработку нагрузки. Чего проще?