NISSAN ALMERA 2004 QG15

[Михаил30]

Здравствуйте. Не пойму почему такой сигнал ДПРВ подскажите пожалуйста.

[Михаил30]

С импульсами разобрался. Но ДВС незаводиться. Проблема началась после замены ДВС. Машина леворукая, КПП механика поставили двигатель от праворукой и АКПП ошибок нет при прокрутке сканер оборотов не видит иммо гаснет искры нет импульс впрыска проскакивает один при выкл. зажигания после прокрутки. Заранее благодарен.

[Михаил30]

До ЭБУ сигнал коленвала приходит но сканер обротов не видит. Импульсы ДПРВ ДПКВ в норме

Изменено 3 ноября, 2010 пользователем Михаил30

[adviser2]

не видит иммо?

 

наверное это и ответ

 

а проводку, блоки двс и акпп, ключи-все от праворукой?

 

 

[Михаил30]

Нет поменяли только ДВС. На родном двигателе ДПРВ стоял со стороны маховика на впускном валу впускной с регулировкой фаз. На /новом/ ДПРВ стоит со стороны приводных ремней и баз регулировки ГРМ. Поменяли распредвалы и клапанную крышку. А если иммо блокирует то по сканеру не будут видны обороты?

[adviser2]

в большенстве машин иммо блокирует зажигание или стартер

[Михаил30]

Сегодня вновь занялся этим авто. Прозвонил еще раз провод от ДПКВ до ЭБУ все в порядке, лампа ИММО гаснет, сканер ошибок не видит, обороты двигателя не видит, снимаю разьем с ДПРВ сразу выдает ошибку, снимаю - с ДПКВ ошибок нет. Похоже на блок.

[rust55]

проверь сигналы с датчиков на самом блокес выходов на блоке .У блоков ниссана есть болезнь микруха ST не помню названия она отвечает за искру и впрыск форсунок.

[Михаил30]

Спасибо. А кто нибудь может подсказать чем отличается QG15DD от QG15DE? На Гамне нашел тему по QG15 пишут что бывает 16 и 17 импульсов коленвала. На ДВС, который сейчас на авто, ДПКВ выдает 17 импульсов, а на старом не знаю не могу провернуть К/В.

[Михаил30]

Добрый вечер. Сегодня вскрыл поддон и посчитал впадины на диске их там 16 а на "новом" 17. Парень месяц ждал этот двигатель из Владивостока. Что можно сделать есть у кого какие мысли?

[Михаил30]

Недели две назад забрали машину и двигатель, решили переставлять задающий диск, и тишина. Несколько дней назад позвонил хозяину авто он говорит двигатель вытащили и пока времени нет разобрать. Говорит заглянул в ящик в котором получил двигатель, а там лежит жгут проводов моторного и блок управления. Во блин. Но блок управления от машины с АКПП, а у него механика. Пока не знаю что он решит.

[D!agnost]

Недели две назад забрали машину и двигатель, решили переставлять задающий диск, и тишина. Несколько дней назад позвонил хозяину авто он говорит двигатель вытащили и пока времени нет разобрать. Говорит заглянул в ящик в котором получил двигатель, а там лежит жгут проводов моторного и блок управления. Во блин. Но блок управления от машины с АКПП, а у него механика. Пока не знаю что он решит.

НЕ мучайтесь. ставьте блок упр двиг который пришёл вместе с мотором. после этого надо согласовать блок салона с моторником и привязать заново ключи потом должно всё получиться,надо будет ещё сконфигурировать блок под коробку.НЕ ТРОГАЙТЕ ЗАДАЮЩИЙ ДИСК !!!! ЭТО НЕ ПОМОЖЕТ А ДОБАВИТ ПРОБЛЕМ!

[Михаил30]

D!agnost спасибо. Вот с такими проблемами мне еще не приходилось сталкиваться. У меня Барс-3 привязка ключей в нем есть, а вот согласовать блок салона с моторным чет не знаю и как сконфигурировать блок под коробку, это нужен какой то блок? Спасибо.

[Velkan]

если мне память не изменяет, на ниссанах основным являеться жатчик распредвала, без дпкв она должна заводиться. в каком состоянии стартер? в каком состоянии акб, и масса на коробке?

[Михаил30]

Машины у меня давно нет. Давненько не звонил, не узнавал какие у них дела. На то время когда машина была у меня стартер крутил без проблем АКБ заряжен масса в норме.

[keks]

Михаил ну что проблему с запуском мотора решили?

А то у меня такая же проблема, только движок никто не менял, сначала на горячую через раз заводилась а потом совсем померла и теперь тоже не могу разобраться.

Ниссан X-Trail 2000 правый руль иммо походу нету в ключе только пульт управления, да и на диагностику не выходит NATS.

Может кто подскажет куда копать

[Михаил30]

Проблема пока не решена. Вчера звонил - ни каких изменений, машина стоит и никто ничего не делает. Единственное попробовали сняли разъем с ДПКВ, двигатель завелся. И на этом все закончилось, к сожалению.

[kluffan]

Михаил ну что проблему с запуском мотора решили?

А то у меня такая же проблема, только движок никто не менял, сначала на горячую через раз заводилась а потом совсем померла и теперь тоже не могу разобраться.

Ниссан X-Trail 2000 правый руль иммо походу нету в ключе только пульт управления, да и на диагностику не выходит NATS.

Может кто подскажет куда копать

Снимайте осциллограммы сразу с обеих датчиков - сравнивайте положения с идеалом (максимум 10 град от ВМТ). Растянутые цепи на Ниссанах - вечная проблема.

[kluffan]

Проблема пока не решена. Вчера звонил - ни каких изменений, машина стоит и никто ничего не делает. Единственное попробовали сняли разъем с ДПКВ, двигатель завелся. И на этом все закончилось, к сожалению.

По вашей осциллограмме видно - цепь растянута. При этом QG и не только, так себя и ведут - при попытке синхронизации не запустятся, без неё (с одним датчиком) - пожалуйста.

[vinsvas]

Михаил смысыл менять блок просто поменяй задающию шестерню машина поедет .Сталкивался стакой проблемой меняют полу-блок или двигатель машина не заводится потом начинат таскать от одного мотариста к другому только толку мало пока непоменяют задающию шестерню .насколько мне паметь неизменяет то для электро дроселя идёт 16 зубов а ля механической дросельной заслонки 17.