Ремонт ЭБУ январь 7.2

[serg81]

Где там модуль ещё??

[Hottabich-1]

На диагностику еще не тащил авто,но борт компьютер показал что пропуски  2-3 целиндра и не отвечают 2-3 форсы... снял блок проверил тестером ключи все в норме,так же проверил лампочкой  выходы на модуль все моргают..

А модуль зажигания?  попробуй с другой машины

Первым делом измерьте сопротивление между парными выводами вторичной обмотки. Для этого переведите тестер в режим омметра. Установите щупы на выводы к первому и четвертому цилиндрам, затем — ко второму и третьему. Здесь не имеет большого значения, какие именно цифры показывает дисплей (обычно около 5,4-5,5 кОм) — важно, чтобы в обоих случаях результаты были идентичны. Если погрешность составляет больше 100 Ом, вы имеете дело с неисправностью «вторички», а значит, модуль подлежит замене

[Александр1989]

Где там модуль ещё??

ну кто как называет. Катушка зажигания..

А модуль зажигания?  попробуй с другой машины

Первым делом измерьте сопротивление между парными выводами вторичной обмотки. Для этого переведите тестер в режим омметра. Установите щупы на выводы к первому и четвертому цилиндрам, затем — ко второму и третьему. Здесь не имеет большого значения, какие именно цифры показывает дисплей (обычно около 5,4-5,5 кОм) — важно, чтобы в обоих случаях результаты были идентичны. Если погрешность составляет больше 100 Ом, вы имеете дело с неисправностью «вторички», а значит, модуль подлежит замене

в старой катушке показывает 1-4 6,35 а 2-3 6,40.. а в новой 5.4

А модуль зажигания?  попробуй с другой машины

Первым делом измерьте сопротивление между парными выводами вторичной обмотки. Для этого переведите тестер в режим омметра. Установите щупы на выводы к первому и четвертому цилиндрам, затем — ко второму и третьему. Здесь не имеет большого значения, какие именно цифры показывает дисплей (обычно около 5,4-5,5 кОм) — важно, чтобы в обоих случаях результаты были идентичны. Если погрешность составляет больше 100 Ом, вы имеете дело с неисправностью «вторички», а значит, модуль подлежит замене

в старой катушке показывает 1-4 6,35 а 2-3 6,40.. а в новой 5.4

[Hottabich-1]

Зачем так цитируешь по два раза?
попробуй подменный модуль, раз импульсы идут на модуль с эбу.
по видимому новый модуль живой но не факт
искры нет на 2 и 3 цилиндре?
какой именно эбу стоит?

[Александр1989]

Зачем так цитируешь по два раза?

попробуй подменный модуль, раз импульсы идут на модуль с эбу.

по видимому новый модуль живой но не факт

искры нет на 2 и 3 цилиндре?

какой именно эбу стоит?

Подменный модуль,ты имеешь виду с другой машины? возможности такой пока нет... да имено в 2-3 нет искры.. Блок Элкар 21114-141102031 

по две цитаты вылезают из за тупого инета....

[Hottabich-1]

да с другой машины или 100% рабочий
при этом свечи мокрые, импульсы на форсунки идут 2-3 цилиндров
возможно..... TLE 6240GP - в ЭБУ может она отвечает за форсунки и тахометр и многое другое 
 

[Александр1989]

да с другой машины или 100% рабочий

при этом свечи мокрые, импульсы на форсунки идут 2-3 цилиндров

возможно..... TLE 6240GP - в ЭБУ может она отвечает за форсунки и тахометр и многое другое 

 

ну значит точно TLE 6240GP сгорел потому что я свои мозги другу подключал и у него все тоже самое началось... 

вот только понят не могу как он мог сгореть? ключи же целые...

[Hottabich-1]

ну значит точно TLE 6240GP сгорел потому что я свои мозги другу подключал и у него все тоже самое началось... 

вот только понят не могу как он мог сгореть? ключи же целые...

об этом что выше написано раньше нельзя было написать? "я не волшебник я только учусь"

поменять TLE 6240GP красным обвел на фото

возможно еще формирователь (по памяти не вспомню что там стоит) и его цепи желтым обвел на фото 

смотреть надо его возможно влага отпотел 

[serg81]

Александр1989,  могу продать живой ЭБУ. Если хотите, то продолжим в личке.

Изменено 7 января, 2016 пользователем serg81

[Александр1989]

об этом что выше написано раньше нельзя было написать? "я не волшебник я только учусь"

поменять TLE 6240GP красным обвел на фото

возможно еще формирователь (по памяти не вспомню что там стоит) и его цепи желтым обвел на фото 

смотреть надо его возможно влага отпотел 

извини тупанул...

я щас посмотрел на тле чип он подкапченый какой то и немного выпуклый... а формирователь нормальный вроде...  спасибо большое...

еще вопросик,сколько примерно обойдется ремонт  ТЛЕ...?

[Hottabich-1]

Да бог его знает цены у всех разные а менять его ну....... 15 минут с разборкой и сборкой.

у тебя видимо не одна причина ну я так думаю, импульсы на модуль идут, а искры то нет! надо модуль для проверки!
Тут на форуме поищи продают детали, хотя тебе предложили 

serg81

 целый контролер бери а этот как донор продашь

от всякой влаги и отпотевания я лично делал человеку на калине всю плату автолаком покрыл с обоих сторон и края корпуса герметиком. перенес бы но проводка очень короткая оказалась, даже радиатор печки потек и не чего!

[Diagnost-18]

Подскажите пожалуйста, Ставлю Январь 7.2. вместо Кефико на Акцент... На кефико МРХХ на 26 и 29 ноге, на Январе можно сделать 26 ногу на закрытие МРХХ, я так понимаю 29 вообще не обязательно делать? МРХХ сам открывается, его только по сути закрывать нужно. Кто делал подобное?

[disa]

Доброго!
такой вопрос имеем январь 7,2 с ваз 2110.человек пытался вывести кнопку принудительного включения вентилятора охлаждения,что он там наделал я не знаю но теперь авто не заводится!на столе блок шьется и читается,также диагностируется!Подключаю его на другую машину с заведомо исправную, чек не которое время горит потом гаснет,бензонасос не включается,по к-линии на связь не выходит!На столе менял прошивку ему,заливал чистый еепром так же его очищал.толку ноль!
Подскажите что может быть!

[Tumaster]

Проверяй дорожки!! если целые то возможно вылетел порт процессора, тогда только замена процессора. Попробуй поменять драйвер TLE5240 возможно он выбит так как не иэвестно что он коротил  своим выключателем

[disa]

Ясно благодарю за инфу!на вид весь блок целый отгоревшего ничего нет!
Январь  у меня 21124-141020-31 Автэл там нету TLE5240 
 там есть TLE6240GP я так понимаю его пробовать поменять?

[romario-1]

что он там наделал я не знаю но теперь авто не заводится!

 

Ясно что, дал плюс на массу датчика. Проверяйте есть ли минус на фишке датчика температуры. Ну и сам датчик проверьте на сопротивление, может тоже зажмурился.

[disa]

Ясно что, дал плюс на массу датчика. Проверяйте есть ли минус на фишке датчика температуры. Ну и сам датчик проверьте на сопротивление, может тоже зажмурился.

датчик целый,так как другие мозги ставишь и все работает,тут проблема с эбу!на моей машине они тоже не работают!хотя всегда считал что январь 7.2 тяжело убить!

[Tumaster]

Ясно благодарю за инфу!на вид весь блок целый отгоревшего ничего нет!

Январь  у меня 21124-141020-31 Автэл там нету TLE5240 

 там есть TLE6240GP я так понимаю его пробовать поменять?

TLE6240  у меня просто опечатка  проверь ее

[disa]

TLE6240  у меня просто опечатка  проверь ее

спасибо,проверю

[disa]

Помогите плиз!
поменял TLE6240
машина теперь заводится!только троит и пишет ошибки обрыв нагревателя ДК,пропуски воспламенения  3-го цилиндра!самое интересное в одной проге такие ошибки а тестил другой прогой так там пишет тоже про обрыв ДК и неисправность цепи управления форсункой №2!

чё то не пойму почему ошибки разные и дальше что делать!