rele22 Posted February 6, 2013 Share Posted February 6, 2013 Уважаемые господа! Имеются наработки по настройке нестандартных двигателей на ЭБУ Bosch M7.9.7+. Для отработки некоторых ньюансов предлагаю следующее сотрудничество: Если есть заинтересованность в настройке авто на ЭБУ Bosch M7.9.7+, вы мне скидываете конфигурацию двигателя (модель, объем, распредвалы, паук, форсунки). Я скидываю вам калибровочную прошивку, которую нужно залить в ЭБУ и откатать логи (программой OpenDiag) по инструкции, которую вам тоже скину. Откатать нужно будет 2-3 раза, в итоге скидываю вам готовую прошивку, вы мне отписываетесь по результату. С моей стороны интерес не коммерческий (пока). Вопросы писать можно в этой теме Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxnsk Posted February 6, 2013 Share Posted February 6, 2013 Привет. Где в Самаре трудишься? И откуда интерес именно М7,9,7?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
rele22 Posted February 6, 2013 Author Share Posted February 6, 2013 Тружусь не в сфере автоуслуг, это параллельное направление. Интерес к Bosch связан с тем, что блок был малоизучен и описания алгоритмов никаких не было. так что с Январем заниматься было не интересно, а вот с Bosch - интересно Link to comment Share on other sites More sharing options...
seregamez Posted February 6, 2013 Share Posted February 6, 2013 Да нормальный блок, как-то шниву турбовую на нем отстраивал, нормально едет Link to comment Share on other sites More sharing options...
IgorSaratov Posted February 6, 2013 Share Posted February 6, 2013 У меня есть интерес. Шеви ЭБУ Bosch M7.9.7.+ прошивка В122НR91, коленвал 84, поршневая группа 82,0 со смещением 2,0 мм, в итоге объем получился 1,769 (1,8) форсунки стандарт, р/в подъем 10.9 фаза 256/258 нуждин "колобок" под г/к. Катализатора нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
rele22 Posted February 6, 2013 Author Share Posted February 6, 2013 IgorSaratov завтра пришлю прошивку калибровочную в личку и методику как откатывать логи 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
IgorSaratov Posted February 6, 2013 Share Posted February 6, 2013 хорошо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
serg81 Posted February 6, 2013 Share Posted February 6, 2013 IgorSaratov завтра пришлю прошивку калибровочную в личку и методику как откатывать логи С М7.3 работаете? Link to comment Share on other sites More sharing options...
rele22 Posted February 7, 2013 Author Share Posted February 7, 2013 serg81 нет, только M7.9.7+ Link to comment Share on other sites More sharing options...
noskvich Posted February 9, 2013 Share Posted February 9, 2013 Здраствуйте,имеется нива шевроле,установлен 44 вал от ОКБ Двигатель с доработанными тарелками клапанов,54мм дроссель,без катализатора,прошивка В122НR91,есть интерес,так как пытаюсь настроить авто,на сток прошивке едет хорошо,но хотелось бы лучше Link to comment Share on other sites More sharing options...
rele22 Posted February 10, 2013 Author Share Posted February 10, 2013 noskvich, можно настроить. Сегодня вечером или завтра пришли в личку прошивку калибровочную и инструкцию по откатке логов Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vermilion88 Posted April 2, 2013 Share Posted April 2, 2013 если не секрет... как максимально перенести калибры с прошивки под январь 7.2... просто есть онлайн откатанная прошивка... и интересует перенос калибров с января на бош... хотя бы смесь и уоз )) Link to comment Share on other sites More sharing options...
rele22 Posted April 3, 2013 Author Share Posted April 3, 2013 Мне видится - что никак. Алгоритмы абсолютно разные, формирование конечного УОЗ (или времени впрыска) рассчитывается не идеинтично и даже не приближенно друг к другу. Можно конечно расписать ветки алгоритмов УОЗ с учетом базовых карт и различных коррекций для стационарных условий работы ДВС и попытаться откалибровать Bosch таким образом, чтобы конечный угол получился аналогичным Я7.2, однако это большой аналитический труд и проще откатать по логам (да и результат будет лучше). Нужно будет приводить квантование осей в соответствие друг другу. Смесь вообще невозможно перенести - алгоритмы расчета наполнения воздухом настолько различны. Переходные режимы - аналогично смеси. Link to comment Share on other sites More sharing options...
STARter Posted April 9, 2013 Share Posted April 9, 2013 Я конечно извиняюсь, но в течении продолжительного времени откатываем Ниву нестандартную, за один заезд можем менять прошивку до 10-ти раз. Плюс смотрим состав смеси. Как у вас получается по фотографии катать машину? Оно, конечно, на безрыбье и так можно, но такие вещи должны откатываться очно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
rele22 Posted April 10, 2013 Author Share Posted April 10, 2013 STARter, при откатке по логам самое важное - это правильно эти логи снять. Качества снятых логов коррелирует с качеством полученного результата. Блок M7.9.7+ позволяет с достаточно высокой точностью отстроить состав смеси на стационарных режимах и на переходных режимах, используя собственный лямбда интегратор, при этом прошивка меняется 1-2 раза. С холостым обычно тоже все более-менее успешно, строится быстро. Вы откатываете Ниву на M7.9.7+? Смесь строите по дросселю или по нагрузке на ДВС? Link to comment Share on other sites More sharing options...
STARter Posted April 14, 2013 Share Posted April 14, 2013 (edited) Да в принципе по том и по другом. От положния дросселя пляшет мощностной режим, а состав в зависимости от оборотов и нагрузки. А как отстроить точно состав смеси на узкой лямбде, особенно, если меняются валы, а потом форсунки, которых уже не хватает? Когда на 1797 прописывал волговские форсунки, то без широкополосника там и ловить было нечего. Edited April 14, 2013 by STARter Link to comment Share on other sites More sharing options...
ф7.81 Posted April 14, 2013 Share Posted April 14, 2013 797+ закрывать можешь? Link to comment Share on other sites More sharing options...
rele22 Posted April 15, 2013 Author Share Posted April 15, 2013 (edited) Закрывать блоки не умею. STARter, что Вы написали - это все верно.Только целевые составы смеси - это завершающий момент при настройке.Как известно, не весь воздух, который измерил ДМРВ, попадает в цилиндры в текущем цикле. Обусловлено это пульсациями потока во впускном тракте, а также изменяемой в зависимости от нагрузки разницы давления "рампа/ресивер". Пульсации эти обусловлены конструкцией ресивера и характеристиками РВ. В Я7.2 для учета данных явлений есть свои калибровки, одна из них - ПЦН, которая строится по дросселю/оборотам. В M7.9.7+ также есть алгоритмы, которые позволяют учесть пульсации потока, влияющие на состав смеси. В этом ЭБУ поправок две - по дросселю/оборотам и по нагрузке/оборотам. На дороге лучше настраивать по дросселю/оборотам, так как постоянный дроссель обеспечить гораздо легче, чем постоянную нагрузку. На стенде, наверное, легче настроить по нагрузке/оборотам. Далее по форсункам - в алгоритмах есть калибровка, которая пересчитывает относительное наполнение во время впрыска на основе объема цилиндра и статической производительности форсунки. Поищите по форуме, тут это обсуждалось. Далее по использованию узкой лямбды - порог ее переключения известен - это смесь 1:14,7. Требуемый коэффициент коррекции (по топливу) отлично считает сам ЭБУ, почему бы этим не воспользоваться? Откатали смесь в стехиометрию, целевой же состав можно сделать какой требуется соответствующими калибровками Edited April 15, 2013 by rele22 Link to comment Share on other sites More sharing options...
STARter Posted April 15, 2013 Share Posted April 15, 2013 (edited) Эх, со стехимотрией тоже не всё слава богу. С той же Приорой, когда прописывал форсы, то на ХХ коэффициет коррекции гулял в пределе +5% - -5%. Можно сказать, коэффициент пересчёта для форсунки был подобран точно. А выехали на трассу, вместо 12,5:1 состав был 10:1, т. е переливало жутко. Rele22, не хочу с вами устраивать соревнования на тему у кого струя толще, давайте поделимся опытом в личной беседе. Edited April 15, 2013 by STARter Link to comment Share on other sites More sharing options...
rele22 Posted April 16, 2013 Author Share Posted April 16, 2013 STARter, пишите в личку, побеседуем Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now