AUDI Q7 2007 BUG клапан N276

[Petyanya]

какой вы шарик ищите в пьезе, там клапан. Я говорил про регулятор, и про его ремонт.Ремонт заключается в ....на токарном станке разбирается, далее специальным притиром востанавливается запорный конус, кидается новый керамический шарик, в родном стоит метал, регулируется по заводскому , точность 0,01мм, ставится на стенд, допустим у каждого свои проверки, но 1500 бар, я знаю что он должен держать со скваженностью 32-34%, держит гуд, нет ну извените.Шарики в них становятся квадратные.Промоины как в форсунках на запорном конусе.

 

Седло РЕГУЛЯТОРА ( не путать с форсункой) имеет точно такие же касяки что и запорный конус форсунки.

Изменено 4 января, 2014 пользователем Petyanya

[macik001]

Коммерческий вопрос - ремонт будет проистекать в Минске или де? Вот чё в профиле вместо города Беларуська обозначена?

[Petyanya]

Шифруемся.Что значит протекать? Он уже течёт.Я сам пока не делаю, как бы недаёт мне бог хотения заказать притиры для регуляторов, форсунки делаем.я имею ввиду что востанавливаем грибки промытые.Я живу в Бобруйске. Мне делают в 100км от меня.

Добавлю, у меня знакомый делает VP-44.40.psz-16. у него в мастерской есть ГОЛОВА и немного всякай трасцы чтоб покрутить , но мля всё работает и работать будет.а с Бошш привозят пол года и писец. у нас тут вааще клуб самоделкиных ещё тот, одни вундеркинды, я не в счёт.Но что попасть в этот мирок, они мне так мозг вынесли,маньяки блин.А ща уже нормалек,все свои.

Изменено 4 января, 2014 пользователем Petyanya

[Petyanya]

Насчёт давления....сам регулятор держит 80 бар без фишки зуб даю, возьми регулятор, поставь через шланг на обыкновенную дизельную качалку и посмотри, если шланга хватит, увидиш момент подрыва шарика. у меня грубо было около 80.Но почему вы решили что на машине топливо течет только вперед,через регулятор, оно что дурное? оно может скинуться до 0 обратно через насос.Ну покрайней мере до 4,5 бар, равное давлению подкачки, а где 300 там 4 бара это почти ноль.

 

кстати кто не знает, регуляторы проверяются вакуометром.если не держит вакум , седло размыто, есть утечка через шарик.

[LAIN-TIAN]

Всё забывал написать.всё закончилось перепрошивкой мозгов.шили в Киеве.

[Гость]

Подыму тему.

Такой же мотор-нет давления в рейке.

При прокрутке на выходе с ТНВД солярка медленно льется.

Собственно два вопроса:

Какое давление подкачки  должно быть, на самом деле?

У меня 0.5 кг. И что интересно не всегда насос включается штатно. Но, пробовал и с перемычкой, вместо реле-высокого все равно нет.

Клапан количества N290-он какой? НО или НЗ? Без управления топливо через него идет?

Изменено 24 января, 2019 пользователем karel

[LAIN-TIAN]

Подыму тему.

Такой же мотор-нет давления в рейке.

При прокрутке на выходе с ТНВД солярка медленно льется.

Собственно два вопроса:

Какое давление подкачки  должно быть, на самом деле?

У меня 0.5 кг. И что интересно не всегда насос включается штатно. Но, пробовал и с перемычкой, вместо реле-высокого все равно нет.

Клапан количества N290-он какой? НО или НЗ? Без управления топливо через него идет?

Проверяйте насосы в баке.

[Гость]

Для этого и спрашиваю. 

Соляра льет уверено, с подачи.

Давление 0.5 кг.

Сколько норма? Если этого достаточно-зачем лезть в бак?

[Sorgon]

ЕСЛИ на клапан 290 не идут импульсы с шим,то он все топливо гонит в обратку..Ваш двигатель может работать и без подк.насоса,можно просто подавать с бутылки,при нормальном тнвд все будет в норме...

[Гость]

Вы с 276 не путаете? Это вроде он НО. А клапан потока как работает?

Так и не смогли увидеть давления в рейке!?

Подавали с балона киллограм-глухо!

[052]

Давка на входе 5 бар должна быть. Да и ее не хватает для прокачки от воздуха. Пока завоздушена, давления нет в рампе

[Гость]

Какая то противоречивая информация у меня-0.5 бара и 5 бар!?

Если пять бар, то почему производитель рекомендует проверять только производительность?

Вроде как намекая на то, что давление не особо и важно....

[valera]

Клапан с рейки выкрутить и всё увидишь.

[Дмитрий Иванович]

 

Если пять бар, то почему производитель рекомендует проверять только производительность?

Вроде как намекая на то, что давление не особо и важно....

Так бывает, что давление номинальное есть а производительности у насоса уже нет,

поэтому часто приходится проверять под нагрузкой в движении, отсюда самая правильная проверка -

на производительность насоса.

Низкое входное давление 5Bar/

[masterok]

Так бывает, что давление номинальное есть а производительности у насоса уже нет,

поэтому часто приходится проверять под нагрузкой в движении, отсюда самая правильная проверка -

на производительность насоса.

Низкое входное давление 5Bar/

Иваныч  , 

В основном все тест  планы  заканчиваются без покатушек )

 

[Sorgon]

Походу все перепутали,в двигателе BUG НЕТ дополнительного топл.насоса на 5 бар,это в двигателях CBAA ИТД,В этой системе стоят два насоса в баке,под левым и правым сиденьем задним...давление у них 0.5 бар идет через топливный фильтр,датчик темп.топлива на вход тнвд...вот и все,если при проверки на входе есть 05 бар то насосы в порядке,идем дальше..В вашем случае есть ошибка по давлению.Откручиваем гайки на всех форсах на один оборот,включаем васю диагноста и заходим в двигатель 01,выбираем адаптацию и нажимаем прокачка топливной системы,она идет 3 минуты,как потечет с форс закручиваем гайки...Дальше переходим в измеряемые величины и выставляем две строчки,ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ И ФАКТИЧЕСКОЕ,крутим стартер и смотрим давление,заданное должно быть 300 бар,если давление низкое то форсы не откроются и не будет впрыска,...Тут два варианта,нужно исключить что одна или две форсунки не пробиты и не сливают ваше давление с рампы,обычно использую заглушки,откручиваем сначала одну сторону идущие трубки к форсам и глушим их,крутим и смотрим давление,если так-же меняем на другую сторону,если давление нет,не сдаемсяяяяя,откручиваем 4 торех на головке тнвд,снимаем,смотрим на плунжер,если вы его потяните вниз то он от разряжение должен втянуться назад,значит еще хороший,а бывает что он вываливается,там варианта два,1-залип обратный клапан,2 замена...пробуйте,возможно еще кому-то поможет.........PS при промывке обычно клапан работает нормально....

[Гость]

Видимо так и есть. Так как производительность в норме, и машина уехала с таким давлением.

А запустили подключив дополнительный электронасос на подачу. 

так получилось намного быстрее)))

А проблема, я так понял, была в реле насоса. Это я увидел, когда штатными средствами активировали насос-он не всегда включался.