ДПДЗ 2111

[kashey]

Приветствую. Смотрел 21114 1.6 16 кл ScanMaster ELM 327 . Насторожили показания ДПДЗ. при отпущенной педали показывает 12.5%, при нажатой 90%.Померял напряжение на датчике. 0.65, 4.44В, опорное 5В.Работает вроде нормально, но первый запуск после ночной стоянки -запускается ,обороты 850-900, поработает сек 10-15, подымаются до 1200. Вопрос в следующем. Гонит scanmaster или имеет место проблема с датчиком?

[nerd]

может подходящим оборудованием стоит подключаться к машине для начала?

накрайняк поменять датчик -200р жалко?

 

профиль заполни

бомжей тут не любят

Изменено 22 ноября, 2013 пользователем nerd

[geshanam631]

Для начала соблюдай Правила Форума (обязан был почитать), остальное потом

[Tumaster]

Приветствую. Смотрел 21114 1.6 16 кл ScanMaster ELM 327 . Насторожили показания ДПДЗ. при отпущенной педали показывает 12.5%, при нажатой 90%.Померял напряжение на датчике. 0.65, 4.44В, опорное 5В.Работает вроде нормально, но первый запуск после ночной стоянки -запускается ,обороты 850-900, поработает сек 10-15, подымаются до 1200. Вопрос в следующем. Гонит scanmaster или имеет место проблема с датчиком?

Как с натяжкой троса газа???

[sanek58]

Это ELM-327 неправильно отображает... АЦП ДПДЗ находится в пределах нормы.

[kashey]

Это ELM-327 неправильно отображает... АЦП ДПДЗ находится в пределах нормы.

Спасибо,я тоже к этому склоняюсь. Машинка личная.Просто сотрел ELM. На работе KTS и VCM.

 

может подходящим оборудованием стоит подключаться к машине для начала?

накрайняк поменять датчик -200р жалко?

 

профиль заполни

бомжей тут не любят

Учту замечание.

Изменено 23 ноября, 2013 пользователем kashey

[AleXandr]

0.65В многовато

[paul]

Когда идёт подъём оборотов, открой капот и визуально посмотри на ограничитель дросселя, если после подталкивания его пальцем обороты нормализуются, то тросик на замену, если нет то датчик.

[vmaster777]

Приветствую. Смотрел 21114 1.6 16 кл ScanMaster ELM 327 . Насторожили показания ДПДЗ. при отпущенной педали показывает 12.5%, при нажатой 90%.Померял напряжение на датчике. 0.65, 4.44В, опорное 5В.Работает вроде нормально, но первый запуск после ночной стоянки -запускается ,обороты 850-900, поработает сек 10-15, подымаются до 1200. Вопрос в следующем. Гонит scanmaster или имеет место проблема с датчиком?

Положение ДПДЗ при включеном зажигании и на ХХ на сканерах для ВАЗов 0% . АЦП от 0.3-0.7 В. Подключите мультиметр к сигнальному проводу ДПДЗ и смотрите значение в Вольтах в момент поднятия оборотов. Показания scanmaster впринципе можно считать и правильными (ведь он производит проверку по OBD) 12.5% а это от 100%(примерно 4,5-5В) примерно и будет 0.65В.

[S@NA_59]

еще посмотреть нет ли натяжки дросселя! или система с электронным приводом?

[kashey]

Не стал новую тему создавать. Машина таже. Смотрел параметры KTSом. Расход воздуха на хх на прогретом моторе 5.8-6 кг/ч. при 3000 расход 15 кг/ч. Прошелся по трубкам, нарыл подсохший шланг ваккумника. Отрезал пересохший кусок ,расход стал на хх 12.8 кг/ч, при 3000 36 кг/ч. Проблема -вялый разгон, как кто за жопу держит. Бывает прорвет и летит как самолет. Через пару дней смотрю а расход опять низкий. Свечи светлые, давление в рампе 3.8 .Утром при низкой температуре запускается быстро но хх сначало 800-900 ,если газануть то устанавливается на 1300. Бывает подвисает хх на прогретом моторе 1200-1300, прогазуешь и опять 840. проявляется не часто. При повышенных оборотах хх расход воздуха тоже повышен. Пробовал проехаться с отключенным ДМРВ. летит. провалы отсутствуют. Может ли ДМРВ гнать не постоянно?

[Tumaster]

Не стал новую тему создавать. Машина таже. Смотрел параметры KTSом. Расход воздуха на хх на прогретом моторе 5.8-6 кг/ч. при 3000 расход 15 кг/ч. Прошелся по трубкам, нарыл подсохший шланг ваккумника. Отрезал пересохший кусок ,расход стал на хх 12.8 кг/ч, при 3000 36 кг/ч. Проблема -вялый разгон, как кто за жопу держит. Бывает прорвет и летит как самолет. Через пару дней смотрю а расход опять низкий. Свечи светлые, давление в рампе 3.8 .Утром при низкой температуре запускается быстро но хх сначало 800-900 ,если газануть то устанавливается на 1300. Бывает подвисает хх на прогретом моторе 1200-1300, прогазуешь и опять 840. проявляется не часто. При повышенных оборотах хх расход воздуха тоже повышен. Пробовал проехаться с отключенным ДМРВ. летит. провалы отсутствуют. Может ли ДМРВ гнать не постоянно?

Замеряй АЦП датчика, если напряжение выше 1.035 то заменить!!

[kashey]

Померял сейчас АЦП ДМРВ 1.032. похоже уже умирает.

[Tumaster]

Померял сейчас АЦП ДМРВ 1.032. похоже уже умирает.

Еще поживет, но не долго. Подкинь другой и проверь,всегда держу контрольные для проверки.Пробег какой?? может есть проблема с форсами?? Изменено 9 декабря, 2013 пользователем Tumaster

[kashey]

Форсы недавно чистил. Пробег х.з. в районе 100000. Сегодня ехал утром начали плавать хх. прогазуешь стабилизируются.

[Tumaster]

Форсы недавно чистил. Пробег х.з. в районе 100000. Сегодня ехал утром начали плавать хх. прогазуешь стабилизируются.

Сделать чистку дроссельного узла,и ХХ проверить датчик на предмет наличия 3 заклепок, бывает выпадает одна и как с регулировкой клапанов, проверь!!

[kashey]

Еще поживет, но не долго. Подкинь другой и проверь,всегда держу контрольные для проверки.Пробег какой?? может есть проблема с форсами??

Промерял Bosch FSA мультиметром АЦП ДМРВ 1.05-1.06. похоже кирдык ему.

[Tumaster]

Промерял Bosch FSA мультиметром АЦП ДМРВ 1.05-1.06. похоже кирдык ему.

Да меняй!!

[gorgaz25]

Воздух ни где не подсасывает? И как там ДТ в "стенку"?

[kashey]

Взял у другана ДМРВ . машина ожила. Ему вместо 037 впихнули 116. Купил 037 а мне 116 дал поюзать.