Mitsubishi RVR 2000 г.в. блок ETACS

[Крокодил]

Mitsubishi RVR 2000 г.в. двигатель 4G93 1,8 .

Все лампочки указателей поворотов ( включая индикаторы поворотов на панели приборов ) загорелись постоянным светом ( даже при выключении зажигания) . Вдобавок к этому при включении зажигания начинает самопроизвольно работать задний стеклоочиститель.

 

 

Жгуты , подрулевые переключатели и предохранители питания проверены , претензий к ним нет , предположительно во всем виноват блок ЭТАКС .

Помогите , пожалуйста , схемой электрооборудования данных потребителей , схемой салонного блока предохранителей и схемой блока ЭТАКС. Интересуют также и общие советы по этой неисправности , возможная причина и методика ее устранения .

Изменено 18 марта, 2015 пользователем Крокодил

[AndreyZ95]

Возможно мрут !!!транзисторы!!! , управляющие рэлюхами.

Делал недавно ЕТАКС от паджеро спорт, - светил ближний не выключаясь.

Уних там всё на транзисторах , причём на биполярных ;) , и без защиты от К.З.

Изменено 18 марта, 2015 пользователем AndreyZ95

[Крокодил]

Возможно мрут !!!транзисторы!!! , управляющие рэлюхами.

Делал недавно ЕТАКС от паджеро спорт, - светил ближний не выключаясь.

Уних там всё на транзисторах , причём на биполярных ;) , и без защиты от К.З.

Вот так этот ЭТАКС выглядит :

[AndreyZ95]

Схему не ищи , проще вручную найти рэлюхи ( методом выдёргивания) и вызвонить от них пины на ЕТАКС-е.

 

Вот так этот ЭТАКС выглядит :

Плохо видно сборку в центре платы ! Фотка не айс...

Проц видно , резисторные сборки видно и ещё какие-то SOIC-8, а драйверы рэлюх видимо с обратной стороны этой сборкаи.

Вызванивай сначала пины , потом определишся !

P.S.

В свежих тачках от таких сборок отказались , всё культурненько на плате собрано , - более ремонтопригодно !

Изменено 18 марта, 2015 пользователем AndreyZ95

[AndreyZ95]

Видать рэлюхи поворотников в плату впаяны , и заднего стеклоочистителя тоже...

[vladgl]

В свежих тачках от таких сборок отказались , всё культурненько на плате собрано , - более ремонтопригодно !

В Lancer 9 ещё стоят,крайне неудобноремонтная вещ.

[Крокодил]

Плохо видно сборку в центре платы ! Фотка не айс...

Вот получше :

[AndreyZ95]

Не вызвонил , на какие выводы идут поворотники и очиститель ?

[dyrokol]

Вот получше :

чёрный лак, которым покрыты микросхемы, на ощупь мягкий?

[unik]

Вот получше :

Бывает что контакты реле подгарают.

Иногда помогает просто удар,но потом только замена.

Контакты реле выведенны, можно просто проверить где висит потенциал.

[dyrokol]

Иногда помогает просто удар,но потом только замена.

тогда уж лучше сразу менять, а то слишком много тело-движений получается.

[AndreyZ95]

слишком много тело-движений получается.

Народ у нас любит кота за хвост тянуть !

Там , на всё про всё минут 20 нужно..

[Крокодил]

Не вызвонил , на какие выводы идут поворотники и очиститель ?

Больше этим вопросом не занимался , были другие приоритетные дела , но если согласно схемам - то для поворотов на левую и правую стороны естественно реле разные :

 

 

Аналогично для запуска мотора заднего стеклоочистителя тоже отдельное реле ( схема включения есть ) , выходит все три реле постоянно включены и на обмотках сидят массы - видимо с этим придется столкнутся.

Принципиальной схемы самого ЭТАКС-а пока нет , возможно и не будет .

Какие версии и методики ремонта можете предложить ?

 

чёрный лак, которым покрыты микросхемы, на ощупь мягкий?

Не пробовал еще :))) , к чему вопрос - если мягкий то удалить легче ?

Изменено 20 марта, 2015 пользователем Крокодил

[AndreyZ95]

Больше этим вопросом не занимался , были другие приоритетные дела , но если согласно схемам - то для поворотов на левую и правую стороны естественно реле разные :

 

 

Аналогично для запуска мотора заднего стеклоочистителя тоже отдельное реле ( схема включения есть ) , выходит все три реле постоянно включены и на обмотках сидят массы - видимо с этим придется столкнутся.

Принципиальной схемы самого ЭТАКС-а пока нет , возможно и не будет .

Какие версии и методики ремонта можете предложить ?

Да никаких других версий и быть не может , - рэлюхи все три на плате впаяны, определяешь , какие именно , вызваниваешь от обмоток рэле выводы на "гибридку" , проверяешь дейсвительно-ли она "тянет" рэлюхи к "0" (на массу).

А потом собственно по результату измерений - или рэлюхи залипли , тогда их под замену или транзисторы управления ( находятся видимо внизу на "гибридке ).

Вобщем , кроме мультиметра и паяльника ничего не нужно.

.

Схема , я так понимаю не от RVR ? Тогда номера выводов могут не совпадать , смотрел несколько схем - везде выводы разные.

[Крокодил]

.... или транзисторы управления ( находятся видимо внизу на "гибридке )...

ЧтоЙто перспектива отпайки и чистки "гибридки" меня попугивает :))) .... может поисковая операция по приобретению другого ЭТАКС-а даст положительные результаты :))) ....

Какие проблемы при установке другого блока могут возникнуть ? насколько они попадаются разные и на что нужно обращать внимание ?

[AndreyZ95]

Дауж разные ! Яж говорю, несколько схем смотрел (от галантов лансеров паджер оутландеров).

Поэтому с подбором юзаного блока могут возникнуть проблемы....

[Крокодил]

Поэтому с подбором юзаного блока могут возникнуть проблемы....

Вот и дилемма получается - в противовес возможен геморрой с отпайкой , чисткой , ремонтом и установкой "гибридки" :))) , тут надо определить где чьи проблемы и кто их будет решать :))) ...

[AndreyZ95]

А что , клиент сам паять собрался ?!

[Крокодил]

А что , клиент сам паять собрался ?!

Нет :))) ... собрался сам блок искать , точнее уже ищет .

Хотя ........... в разговоре проскочило что у него есть альтернативная мастерская по ремонту блоков :)))

[AndreyZ95]

Нет :))) ... собрался сам блок искать , точнее уже ищет .

Хотя ........... в разговоре проскочило что у него есть альтернативная мастерская по ремонту блоков :)))

Подходящий на эту тачку может и не найти !

Можешь нагло воспользоваться беспомощьностью клиента.... Главное определиться и сделать быстро.