Attom Опубликовано 21 декабря, 2015 Опубликовано 21 декабря, 2015 Собственно проблема с ваз 2112 , а именно ----- на машине был глюк на ходу либо при включеном зажигании иногда но не часто пропадало питание одновременно ближнего дальнего печки БК дворников магнитолы и сразуже появлялось обратно начались морозы и это иногда стало постоянным . Сегодня все умерло окончательно тоесть двигатель заводится работает без нареканий поворотники и гобариты есть лампы на понеле горят но нет ни света ни дворников ни печки ни музыки вобщем все отказало , замок зажиг новый монтажный блок новый прозвонил колодку замка зажигания и понял оч странную штуку с контакта 5 зж должно ухожить 12вольт на 5й контакт БСК но их нет подал туда 12вольт в ручную и о чудо все заработало но почему ? И при этом безумно грелась проводка , пошел дальше ни один предохранитель в нижней ленейке монтажного блока не работает тогда как верхние пашут все и снова взял 12 вольт с одного верхнего предохранителя и подкинул их на нижний ряд и снова все заработало но проводка пышет огнем ! ВОПРОС КУДА ТОПАТЬ ????
Дмитрий Иванович Опубликовано 21 декабря, 2015 Опубликовано 21 декабря, 2015 Очень похоже, что в вашей проводке есть провод с поврежденной изоляцией, который прижат к кузовной массе или соседнему минусовому проводу, но не накоротко, в результате образуя низкоомный резистор, что и вызывает сильный нагрев проводки. Когда закоротит полностью, вызовет возгорание проводки. Найти не сложно, поочердно отключай все выше описанные потребители и каждый раз вручную подкидывай питание, когда перестанет греться, проблемный канал таким образом будет выявлен! Каналы отключай прямо сзади блока предохранителей, найди их в разьемах и вытащи пины из колодок те которые нужны, поочередно в ручную подай на них питание, и проблема всплывет.
Дамир116 Опубликовано 21 декабря, 2015 Опубликовано 21 декабря, 2015 Начни с генератора от него идет питание на БП затем на замок, блок ЭБУ берет питание с АКБ
Attom Опубликовано 22 декабря, 2015 Автор Опубликовано 22 декабря, 2015 ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ А НЕ МОГЛИ БЫ ВЫ ПОДЕЛИТЬСЯ СХЕМОЙ проводки указанных вами колодок? Очень похоже, что в вашей проводке есть провод с поврежденной изоляцией, который прижат к кузовной массе или соседнему минусовому проводу, но не накоротко, в результате образуя низкоомный резистор, что и вызывает сильный нагрев проводки. Когда закоротит полностью, вызовет возгорание проводки. Найти не сложно, поочердно отключай все выше описанные потребители и каждый раз вручную подкидывай питание, когда перестанет греться, проблемный канал таким образом будет выявлен! Каналы отключай прямо сзади блока предохранителей, найди их в разьемах и вытащи пины из колодок те которые нужны, поочередно в ручную подай на них питание, и проблема всплывет.
Tumaster Опубликовано 22 декабря, 2015 Опубликовано 22 декабря, 2015 Монтажный блок новый, а проводка старая. Возможно что в колодках монтажного блока или контакт окислился или подгорел. Смотри колодки ! в монтажном блоке
Attom Опубликовано 22 декабря, 2015 Автор Опубликовано 22 декабря, 2015 Колодки Монтажного блока уже проверил !
Дамир116 Опубликовано 22 декабря, 2015 Опубликовано 22 декабря, 2015 те беже написал начни с генератора с него провод идет на монтажный блок
Tumaster Опубликовано 22 декабря, 2015 Опубликовано 22 декабря, 2015 те беже написал начни с генератора с него провод идет на монтажный блок Провод идет на весь монтажный блок! а у него все работает кроме некоторых позиций. Причина может быть некачественный блок,или ЗЗ так как их иногда кулибины собирают из некондиции. Надо все проверять по схеме тестером, Схемы в инете есть!
Димарик_222 Опубликовано 22 декабря, 2015 Опубликовано 22 декабря, 2015 Проверяй разъём соединяющий подкапотную проводку с салонной.Находиться где монтажный блок слева.Разъём на 8 контактов.
Дамир116 Опубликовано 22 декабря, 2015 Опубликовано 22 декабря, 2015 Что мы спорим пускай ташик к электрикам там разберутся от начала прихода и по всем отходом проводки, монтажного блока, можно было давно разобраться и мея тупа контрольку и не что сложного найти проблему в штекере за монтажным блокам точнее в сзади кнопки открывание багажника в панели Проверяй разъём соединяющий подкапотную проводку с салонной.Находиться где монтажный блок слева.Разъём на 8 контактов. это 100 процентная подсказка
Геннадий Попов Опубликовано 26 декабря, 2015 Опубликовано 26 декабря, 2015 Что мы спорим пускай ташик к электрикам там разберутся от начала прихода и по всем отходом проводки, монтажного блока, можно было давно разобраться и мея тупа контрольку и не что сложного найти проблему в штекере за монтажным блокам точнее в сзади кнопки открывание багажника в панели это 100 процентная подсказка Вот здесь не согласен. Электрик на диагностику или перережет провода. Знаешь - подскажи, помощи просит чел, а не простого пинка. АТТОМ копай провода Тестер звенит даже при окислах лампа не загорится т.к. под нагрузкой.
Shtirlic Опубликовано 26 декабря, 2015 Опубликовано 26 декабря, 2015 Вот здесь не согласен. Электрик на диагностику или перережет провода. Знаешь - подскажи, помощи просит чел, а не простого пинка. АТТОМ копай провода Тестер звенит даже при окислах лампа не загорится т.к. под нагрузкой. Собственно откройте капот,снимите жабо с дворниками, возле корпуса отопителя найдите 4-х контактный прямоугольный разьем, зачистите окисленные контакт(болячка) соберите в обратной последовательности и отпустив довольного клиента наслаждайтесь заработком. Вроде толковые челы пишут, но ни одного мудрого поста...
Геннадий Попов Опубликовано 26 декабря, 2015 Опубликовано 26 декабря, 2015 Вот здесь не согласен. Электрик на диагностику или перережет провода. Знаешь - подскажи, помощи просит чел, а не простого пинка. АТТОМ копай провода Тестер звенит даже при окислах лампа не загорится т.к. под нагрузкой. Лампа под нагрузкой - контролька +- масса подскажет есть линия или нет. + на предохранителе берём - с корпуса или с двигла. Или зачисти массы.Их 6. Собственно откройте капот,снимите жабо с дворниками, возле корпуса отопителя найдите 4-х контактный прямоугольный разьем, зачистите окисленные контакт(болячка) соберите в обратной последовательности и отпустив довольного клиента наслаждайтесь заработком. Вроде толковые челы пишут, но ни одного мудрого поста... Вот здесь оно кроется
Хитрый электрик Опубликовано 27 декабря, 2015 Опубликовано 27 декабря, 2015 (изменено) На матрёшках болезненное место над блоком предохранителей в силовой проводке, розовый провод с генератора в трубочку запресовывается с переходом в два коричневых провода, вот там и боляся от нагрузки. Осыпаются. Паять проблематично, неудобно. Вблоке предохранителей поменяй силовую реле разгрузки замка зажигания. У нее 87 и 30 контакты большие. Изменено 27 декабря, 2015 пользователем Хитрый электрик
Дмитрий Иванович Опубликовано 27 декабря, 2015 Опубликовано 27 декабря, 2015 ВОПРОС КУДА ТОПАТЬ ???? Советов дано уже приличное количество, какая ситуация с машинкой, успехи есть? Вы куда пропали Attom?
052 Опубликовано 27 декабря, 2015 Опубликовано 27 декабря, 2015 Он от рыбалки еще не отошел. Набрал машин-закинул вопросов, а вы тут распинайтесь и машины ему ремонтируйте http://www.auto-bk.ru/forum/topic/66875-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%81-wv-passat-b5-1999%D0%B3/page-3?do=findComment&comment=877091
Attom Опубликовано 28 декабря, 2015 Автор Опубликовано 28 декабря, 2015 Он от рыбалки еще не отошел. Набрал машин-закинул вопросов, а вы тут распинайтесь и машины ему ремонтируйте http://www.auto-bk.ru/forum/topic/66875-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%81-wv-passat-b5-1999%D0%B3/page-3?do=findComment&comment=877091 Ты уважаемый наверное злой человек или супруга не дает раз такие слова пишешь
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти