Вопрос о КПП ваз 2109

[kuzmitch]

Ездил себе ездил с этой проблемой и как то не заморачивался, но накипело! Суть проблемы в том, что при разгоне на первой до 3000 и  более оборотов с последующем переключении на вторую слышен хруст, а если не крутить двиг, то нормально включается. Так же еще, еду на третей (сбрасываю обороты) и перехожу на вторую и тот же хруст, а если не спеша переключать, то норм включается. Так же и со второй на первую. 3,4,5 и обратно все норм, бес хрустов. Да и еще - иногда (редко но бывает) стоишь на перекрестке, загорелся зеленый, я первую не могу включить, чуть отпущу сцепление и она включается! Помогите прояснить эти проблемы с коробкой!

[ypiter]

Муфту и шестерню 2ой передачи на помойку

[kuzmitch]

Спасибо за отклик! Т.е. все симптомы на это указывают? А синхронизаторы не могут до кучи?

[Alex64]

Если передачи вылетают, виноваты муфты и шестерни, а если включаются с хрустом, синхронизаторы.

[kuzmitch]

Скоростя не вылетают, а хруст присутствует!

[ypiter]

90% что надо менять всю 2ую с муфтой, болезнь 9ых коробок, большая разница передаточных чисел

[pda]

Скорее всего износ синхронизаторов.

 

[transfer]

Только разборка и дефектовка выявит что под замену пойдет

[Senitron]

Езжу на 18 ряде все идеально включается на любых оборотах только вот на трассе не экономичная КПП такая

[AleXandr]

Синхронизаторы давно усиленнные есть. Болячка семейства коробок - большая разница в угловых скоростях именно 2-й передачи.

18 ряд при чём к серийному? Нормально и на нём, стоял когда-то с парой 4.11.С 3.9 вообще идеальный вариант.