yvm Опубликовано 4 декабря, 2016 Опубликовано 4 декабря, 2016 История следующаяя - ребята поменяли термостат на машине. После этого она не завелась. По диагностике ошибка р0562 низкое напряжение питания. Сканер определил систему как Sirius D42, стоит ContinentalD52. Напряжение по сканеру 9.4-9.8 В. При прокрутке скачет. Реальное напряжение на пинах 12В, вскрыл блок, внутри все нормально, ничего погоревшего не видно. Напряжени на самом большом электролите 11.6В (падает на диоде). Нашел пару способов завести - или эфир в коллектор, или сдернуть разъем ДТОЖ. На 2500 и выше работает ровно, на 1500 потряхивает, ХХ около 600 оборотов и трясет конкретно, потом глохнет и завести можно только данными способами. Стартер бодро крутит, но даже вспышек нет. Ремонтники мамой клянутся что ничего не трогали кроме термостата
romario-1 Опубликовано 4 декабря, 2016 Опубликовано 4 декабря, 2016 Ошибка скорее всего проявляется при прокрутке стартером, поднабейте АКБ зарядником.
yvm Опубликовано 4 декабря, 2016 Автор Опубликовано 4 декабря, 2016 по дианозе 9.4В на включенном зажигании, на пинах эбу при этом 12в, акб заряжен
Ruslan79 Опубликовано 5 декабря, 2016 Опубликовано 5 декабря, 2016 Так сами же и написали что термостат поменяли, внем ищите причину, на спарках с 1.0л., и 1.2л., сириус д52, опредиляится как 42, показания верные выдает, а вот с термастатом была беда что авто работает а на приборке тахометр на 1500 показывал,так как он электронный с ними куча проблем бывает, и не факт что ваш новый без кз.
yvm Опубликовано 5 декабря, 2016 Автор Опубликовано 5 декабря, 2016 С такими термостатами сам не сталкивался, по виду новый, в него датчик (как я понял)вкручен. При его отключении ничего не меняется. Как то его проверить можно?
Ranger Опубликовано 5 декабря, 2016 Опубликовано 5 декабря, 2016 Отключите на время мысли о термостате.И представьте, что вы не вкурсе что меняли и где.Начните с постановки диагноза, а потом уже решите - механников пинать или клиента.
yvm Опубликовано 5 декабря, 2016 Автор Опубликовано 5 декабря, 2016 Топливо есть, искра есть, непонятно почему не заводится пока эфира не прыснешь, почему напряжение по данным эбу 9В. По остальным параметрам все ровно, заслонку видит, температуру адекватно кажет
Ruslan79 Опубликовано 5 декабря, 2016 Опубликовано 5 декабря, 2016 С такими термостатами сам не сталкивался, по виду новый, в него датчик (как я понял)вкручен. При его отключении ничего не меняется. Как то его проверить можно? Он не вкручен, там как стопарная клипса, так и разобрать не получится, сердечник термостата с этим датчиком соеденен, и с старым термостатом заводилась ведь?! С отключеным штекером распознает как перегрев и небудит заводится, датчик тепмпературы тоже влияет на запуск, снизу где стартер стоит масляный датчик, штекер слетит тоже не заведется, предохранитель на вентилятор посмотрите, перегорят из за кз и тоже ерундить начнет, там как индикатор воды начнет мигать или гореть, авто незаводится.
yvm Опубликовано 6 декабря, 2016 Автор Опубликовано 6 декабря, 2016 Всем спасибо, с главного реле не доходит напряжение до форсунок, причем только до форсунок - там 8В, все остальное нормально -12В Пошел рыть жгуты
Ranger Опубликовано 7 декабря, 2016 Опубликовано 7 декабря, 2016 Ищите возможные места вмешательства, от жгута форсунок до блока предохранителей.Возможно где либо блокировка врезана и окислилась.Кстати на катушках зажигания обычно этот же +
Малец84 Опубликовано 7 декабря, 2016 Опубликовано 7 декабря, 2016 История следующаяя - ребята поменяли термостат на машине. После этого она не завелась. По диагностике ошибка р0562 низкое напряжение питания. Сканер определил систему как Sirius D42, стоит ContinentalD52. Напряжение по сканеру 9.4-9.8 В. При прокрутке скачет. Реальное напряжение на пинах 12В, вскрыл блок, внутри все нормально, ничего погоревшего не видно. Напряжени на самом большом электролите 11.6В (падает на диоде). Нашел пару способов завести - или эфир в коллектор, или сдернуть разъем ДТОЖ. На 2500 и выше работает ровно, на 1500 потряхивает, ХХ около 600 оборотов и трясет конкретно, потом глохнет и завести можно только данными способами. Стартер бодро крутит, но даже вспышек нет. Ремонтники мамой клянутся что ничего не трогали кроме термостата Топикастер,Вы схему авто смотрели?На термостате не датчик температуры,а нагреватель и питается он с одного преда,что и форсунки.Если речь о новом спарке M-300. С такими термостатами сам не сталкивался, по виду новый, в него датчик (как я понял)вкручен. При его отключении ничего не меняется. Как то его проверить можно? Это нагреватель термостата.Обычная обмотка имеющая сопротивление.
Ruslan79 Опубликовано 8 декабря, 2016 Опубликовано 8 декабря, 2016 На м200, вообще нет ничего, только м300, я ему посоветовал, что в термостате беда, не слышит, мог бы проверит по сопротивлению оба, внутренности не меняются, и такое уже было с этого и пишу.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти