Заводится со 2-3 раза при температуре ниже -16 градусов (логи прилагаю)

[sandrinho1982]

Капиталить рано, для профилактики перед заменой масла можно раскоксовку сделать. Главное, чтобы разброса компрессии по цилиндрам большого небыло. Сделайте для начала все, что советовали выше. Форсунки не просто промыть желательно, а проверить на производительность и на утечку (при подаче давления на стенде распылитель форсунки не должен мокреть, а уж тем более капать)))

[Дмитрий Иванович]

Печалька... Значит пора капиталить?

Не торопись, должен твой мотор еще работать нормально, плюс у компрессометров разных разброс показаний.

Выше постом описаны правильныее движения, в твоем случае.

[anisimov83]

На этой неделе была 14 на холодную масса на ЭБН терялась но не совсем насос слышно,но давления недостаточно,чуть прогревается салон все ок становилось

[Jackson84]

Капиталить рано, для профилактики перед заменой масла можно раскоксовку сделать. Главное, чтобы разброса компрессии по цилиндрам большого небыло. Сделайте для начала все, что советовали выше. Форсунки не просто промыть желательно, а проверить на производительность и на утечку (при подаче давления на стенде распылитель форсунки не должен мокреть, а уж тем более капать)))

Понял. Спасибо!

[Jackson84]

Не торопись, должен твой мотор еще работать нормально, плюс у компрессометров разных разброс показаний.

Выше постом описаны правильныее движения, в твоем случае.

ОК. Спасибо!!! 

[B.V.]

Начать с ревизии топливной системы: давление топлива и как быстро оно нагнетается, заменить сетку БН и топл. фильтр, промыть форсунки - на стенде  и заменить рез. уплотнительные кольца, промыть ДУ и обслужить РХХ, проверить впуской коллектор на герметичность. У "124-х" моторов со временем лопаются коллекторы по сварному шву (дымогенератор в помощь). ИКЗ (катушки) можно проверить косвенно: резко открыть дроссель, если кратковременно "подтраивает", значит есть проблема. 

[Jackson84]

Начать с ревизии топливной системы: давление топлива и как быстро оно нагнетается, заменить сетку БН и топл. фильтр, промыть форсунки - на стенде  и заменить рез. уплотнительные кольца, промыть ДУ и обслужить РХХ, проверить впуской коллектор на герметичность. У "124-х" моторов со временем лопаются коллекторы по сварному шву (дымогенератор в помощь). ИКЗ (катушки) можно проверить косвенно: резко открыть дроссель, если кратковременно "подтраивает", значит есть проблема. 

Хорошо, спасибо!

[ai7463]

проверить разъем датчика кол-вала и сам датчик.а форсунки если текут так в мороз эт к лучшему.как карб

[Sergeev868]

Нашли проблему?

Уже 2-3 недели похожая ситуация на приоре.

Заводится и глохнет после 3х часового простоя,

Перекидывал дмрв эффекта нет. Ставил новый рхх, почистил форсунки, поменял дтож, поменял датчик коленвала, поменял сетку( хотя была ещё в нормальном состояние) поменял топливный фильтр. Почистил дроссельную заслонку. Давление мерил на горячую 3,8 показало.

Если завести и газовать минуты 3-4 держа обороты 2000, то начинает нормально работать. При прогретом двигателе все нормально. Диагносты не могут определить причину. Если запустить диагностику в машине то горят ошибки 3/4/5/8/9. Уже не знаю что делать с машиной.

[toliknabokin]

А что это за ошибки ,3/4/5/8/9. таких вродь как нет , смотрите регулятор давления , когда заглушишь авто давление в линейке форсунок сколько минут не падает , смотрите Метки грм ,шпонка на демферном диске. И ещё проверьте массы в районе эбу, там есть толстый коричневый провод прикручен на корпус авто.

[Sergeev868]

Ошибки при включение зажигания и нажатие кнопки суточного пробега.

Спасибо пойду смотреть. Метки и массу

[timka]

Ошибки при включение зажигания и нажатие кнопки суточного пробега.

Спасибо пойду смотреть. Метки и массу

Ищите неисправность на предмет подсоса воздуха , а это могут быть и уплотнительные кольца форсунок , кольца на ресивере .

Дым машина вам в помощь , или курить с друзьями по очереди в ресивер .

 

И профиль заполнить соответствующим образом .

Изменено 21 января, 2017 пользователем timka

[B.V.]

Ошибки при включение зажигания и нажатие кнопки суточного пробега.

Эти ошибки не имеют отношения к ЭСУД, не следует на них обращать внимания.

[Jackson84]

проверить разъем датчика кол-вала и сам датчик.а форсунки если текут так в мороз эт к лучшему.как карб

Разъём проверил, нормальный. Датчик был в грязи, почистил. Ничего не изменилось.

Нашли проблему?

Уже 2-3 недели похожая ситуация на приоре.

Заводится и глохнет после 3х часового простоя,

Перекидывал дмрв эффекта нет. Ставил новый рхх, почистил форсунки, поменял дтож, поменял датчик коленвала, поменял сетку( хотя была ещё в нормальном состояние) поменял топливный фильтр. Почистил дроссельную заслонку. Давление мерил на горячую 3,8 показало.

Если завести и газовать минуты 3-4 держа обороты 2000, то начинает нормально работать. При прогретом двигателе все нормально. Диагносты не могут определить причину. Если запустить диагностику в машине то горят ошибки 3/4/5/8/9. Уже не знаю что делать с машиной.

Проблема не решена. Похоже подсос воздуха с прокладок (колец) ресивера, плюс колечки на форсунках. Больше не чему мне мозг делать, всё уже перебрал, поменял и почистил.  Пока нет денег, чтобы прокладки эти поменять. А самому лезть туда не где, на улице холодно.

[FAKT]

Если есть подсос воздуха, то мотор будет калбасить  и на горячем. Думаю, надо начать с промывки приспособой форсунок без снятия - на горячем ДВС.( Сжечь виннс 1,3-1,5 литра.) Заменить свечи. Промыть дроссельный узел, заменить РХХ.

[B.V.]

 надо начать с промывки приспособой форсунок без снятия

И как в таком случае заменить уплотнения- кольца на форсунках?

[FAKT]

При промывке без снятия происходит очистка не только форсунок, но и всасывающего тракта, поршневой группы, камеры сгорания.......Т.е всю шнягу отмоет и выкинет в выхлоп. Свечи - заменить или очистить пескоструйкой.Ну и распыленному, чистой форсункой, топливу останется только воспламениться в чистом(без нагара и отложений) цилиндре. Если подсос воздуха под кольцами форсунок, -то только снятие.

[B.V.]

Всегда промываю только с демонтажем на стенде, потому что если не снимать, то ничего не видно. Некоторые форсунки в прямом направлении вообще не промыть. Баланс производительности тоже не проверить, поэтому промывка без разбора это полумеры...

[pandel007]

ТС берите сигарету....а дуйте во впуск! На холодно моторе! (на ВК, сзади две заглушки резиновые, вот туда и надо шланг одевать)

[timka]

А я ему уже давно предлагал курить в ресивер , обкурился что ли   чет пропал .