B.V.

Поэтому пост №365!

Какие ЭБУ потребляют такой большой ток?

Налёт на электродах - признак "качества" топлива! По смесеобразованию: чистый не окрашенный изолятор вокруг центрального электрода свечи свидетельствует о правильно подготовленной смеси.

Абсолютно нормальное состояние свечей на исправном двигателе!

Следует проверить впускной коллектор на герметичность например дымогенератором. Со временем он (коллектор) начинает расползаться по сварному шву...

"I201SL58" Е-2 Не мудрено, лобовое сопротивление у 2115 ниже чем у Калины.

Моя Калина 1,6 V 8 кл. "кушала" 5,6- 5,8 л на скорости 100-105 км/ч 95-го бензина на ПО от "ADACT".

Используя топливо с низким ОЧ получим повышенный расход и вялую динамику!

Баня, а через дорогу - раздевалка! Уж лучше сразу мыть на стенде!

А баланс в таком случае как проверить?

Недавно делал ШНиву с подобными симптомами. Проблема была в задающем диске - откололся по шпоночному пазу...

К-лайн всего лишь адаптер, а для изменения настроек в ПО нужен редактор.

Программирую только на столе питая ЭБУ от стабилизированного БП с выходным U 14В с защитой от "КЗ" на 2А и подключенным по сети 220В к источнику бесперебойного питания (UPS).

Согласно названию темы БП для программирования ЭБУ "на столе" достаточно 0,5А, т.к. ток потребления в режиме программирования ЭБУ не превышает 30-40 мА. Поэтому не нужно соединять воедино ЗУ и стабилизированный БП - разные у них схемы построения и задачи тоже.

Зачем менять если можно размагнитить.

Влияние стартера можно исключить банальным стартом с буксира.

Попробуйте стартер включить, бывает срабатывает реле БН при попытке старта.

Проблема в том, что на старых авто мало кто заботится о герметичности сист. охлаждения и чистоте радиатора....

ВСО дешевле и быстрее даже самому поменять чем возиться в результате перегрева с двигателем.

ЭБУ просится на замену...

Бывают странности с МП 7: то отказывается включать БН даже после отключения батареи от бортсети, но включает БН при прокрутке стартером. Т.е. вкл. зажигание и тишина - БН не работает, включаешь стартер- БН работает, то не вкл. вентилятор охл., хотя подменный ЭБУ прекрасно все делает.

Получается у друга на авто иммо не активирован?

Тогда проверить питание(+) и массы ЭБУ , попробовать отключить батарею, очистить ЕЕР .

Проверить наличие тосола в ЭБУ.

Сканматик потом еще себя оправдает! У меня их два и расставаться с 1-м и тем более со 2-м даже не собираюсь. У 2-го сейчас адаптер работает как уст-во "J2534" и прекрасно используется в загрузчиках для замены ПО в ЭБУ. Так что есть подумать...