Ford Fiesta не заводится

[serg3333]

Осваиваю потихоньку диагностику на будущее. Из оборудования пока что мало есть-ELM 327,осциллограф,пара KLадаптеров и несколько прог на ноутах. Столкнулся стакой проблемой на своем авто: при температуре ниже минус15ти заводка становится проблемой. Приходится устраивать танцы с педалью газа. Стартер крутит как бешенный, мотор схватывает кое как. После заводки из глушака летит несгоревший бензин. Через секунд 10 все ОК и потом на горячую ни каких проблем до след. заводки на морозе. Авто Ford Fiesta 2008 1.4 МКПП. Ошибок нет, по датчикам тоже все ОК,свечи новые да и пробег у авто всего 25 тыщ. Подскажите куда дальше смотреть пожалуйста

[ju7ra]

попробуй для начала проверить какую температуру на морозе показывает датчики температуры и воздуха-

была похожая прблемма не раз-то на А классе температура не опускалась ниже 38-а на улице -20

то пару дней назад ауди притащили-вообще всегда 88-была фишка датчика температуры перепутанна с датчиком уровня тормозной жидкости

[serg3333]

попробуй для начала проверить какую температуру на морозе показывает датчики температуры и воздуха-

была похожая прблемма не раз-то на А классе температура не опускалась ниже 38-а на улице -20

то пару дней назад ауди притащили-вообще всегда 88-была фишка датчика температуры перепутанна с датчиком уровня тормозной жидкости

Уже проверял-С ДАТЧИКАМИ ВСЕ ОК. С них и начинал. Свечи прожигаются отлично, смесь судя по ним нормальная. Сам думаю что что то с ЕСМ, но слишком дорогое удовольствие его менять Сегодня уже даже компрессию на морозе померял-все ОК.

[serg3333]

Может все же кто то толкнет в нужную сторону. Понятно что без авто перед собой трудно что то сказать но хотя бы предположения. я не совсем чайник-в ремонте авто уже 15 лет и в основном по ненашемаркам. Вот только комп.диагностика у меня в начальной стадии.

[aleksein]

Добрый вечер.У всех она проблема - заливает свечи.Промыть форсунки+проверить систему зарядки+не лениться выжимать педаль сцепления+проверить напряжение на аккумуляторе в момент заводки+не делать проблему из игры с педалью газа.У иномарок часто стоят прошивки не для наших морозов.Завести машину с прошивкой под Испанию у нас будет очень сложно.В наши морозы система впрыска и зажигания должна работать без проблем.Сегодня была машина -коленвал не возможно прокрутить от руки -как можно ее завести.Заводка про морозе имеет свои тонкости-чем легче двигателю крутиться,тем быстрее он заведется.Воздух поступает ледяной+эффект дросселирования,топливо -ледяное.На стенках цилиндров образуется конденсат-на свечах тоже. При поступлении ледяного воздуха и топлива конденсата становится все больше и больше , а искры все меньше и меньше. В этом случае лучше пользоваться акселератором (режим продувка-заводка-небольшое приоткрытие заслонки)Открытие заслонки обеднит смесь и продует цилиндр-вы избавитесь от лишнего топлива и конденсата.

[serg3333]

Добрый вечер.У всех она проблема - заливает свечи.Промыть форсунки+проверить систему зарядки+не лениться выжимать педаль сцепления+проверить напряжение на аккумуляторе в момент заводки+не делать проблему из игры с педалью газа.У иномарок часто стоят прошивки не для наших морозов.Завести машину с прошивкой под Испанию у нас будет очень сложно.В наши морозы система впрыска и зажигания должна работать без проблем.Сегодня была машина -коленвал не возможно прокрутить от руки -как можно ее завести.Заводка про морозе имеет свои тонкости-чем легче двигателю крутиться,тем быстрее он заведется.Воздух поступает ледяной+эффект дросселирования,топливо -ледяное.На стенках цилиндров образуется конденсат-на свечах тоже. При поступлении ледяного воздуха и топлива конденсата становится все больше и больше , а искры все меньше и меньше. В этом случае лучше пользоваться акселератором (режим продувка-заводка-небольшое приоткрытие заслонки)Открытие заслонки обеднит смесь и продует цилиндр-вы избавитесь от лишнего топлива и конденсата.

Форсунки в норме (смотрел на стенде),с аккумулятором тоже все отлично(стартер крутит как надо и просадка напряжения небольшая),прошивка "под Германию" прошлую зиму ни разу не подвела(всегда заводилась с полоборота). Колено от руки крутить не пробовал :) (масло 0W30-не сильно густеет на морозе) Сейчас завожусь без педали-первый раз секунд 10 стартером-поначалу схватывает,потом перестает-выключаю. со второго,чаще с третьего,раза заводится но работает кое как. Через 2-4 секунды все ОК

[Ric]

У меня Ford Scorpio 2. Зимой завожу так: включаю зажигание и поворачиваю ключ на стартер секунды на 2. Выключаю. После этого завожу в "летнем" режиме. Проблем небыло. Удачи.

[serg3333]

У меня Ford Scorpio 2. Зимой завожу так: включаю зажигание и поворачиваю ключ на стартер секунды на 2. Выключаю. После этого завожу в "летнем" режиме. Проблем небыло. Удачи.

До этой зимы и у меня проблем не было, всю прошлую зиму и начало этой заводилась с полоборота. Поначалу проблемы с запуском были при ниже -25, потом все хуже и хуже. Сейчас уже и при -10 не с первого раза заводится. Проверил уже все как мне кажется. Вопрос к спецам- что еще посмотреть? Помогите пожалуйста.

[serg3333]

Не кому ответить? Или случай слишком запущенный?

[baby]

Не кому ответить? Или случай слишком запущенный?

Извиняюсь что вмешиваюсь у меня FUSION 2006г. как купил ни каких проблем в первую зиму не было а на следующюю не так было холодно, а потом началось в плодь до разрядки АКБ крутить приходилось. На форуме FUSIONCLUB.RU прочитал о чистке заслонки советую померить угол ее положения и принять решение о чистке сложного ни чего нет, если руки растут от куда нужно.

У меня до чистки было 21 после 4 запуск двигателя в в минус 32 без проблем.

[baby]

Не кому ответить? Или случай слишком запущенный?

Прошу прощения забыл добавить у нас реализована функция продувки цилиндров

вкл. зажигание давим педаль газа до упора и крутим стартером секунд 5-10 делаем перерыв и пробуем запуск как обычно

до тех пор пока не почистил др. заслонку спасало

УДАЧИ!!!

[serg3333]

Функция продувки почти на всех авто есть,не считая карбюраторных. Мне она не помогает. Заслонка чистая,смотрел. Сейчас уже привык что с первого раза не заводится. Хреново что прогрессирует-уже и при 0 со второго раза.

[serg3333]

Ну вот опять пришла зима. Все лето откатал без проблем. Но как только температура опустилась-опять те же проблемы. Только стало еще хуже-уже при +3 не завелся с первого раза. Ошибок нет и куда лезть я уже даже и не знаю. Выручайте

[mol78]

Ну вот опять пришла зима. Все лето откатал без проблем. Но как только температура опустилась-опять те же проблемы. Только стало еще хуже-уже при +3 не завелся с первого раза. Ошибок нет и куда лезть я уже даже и не знаю. Выручайте

Датчики температуры, подсос воздуха, дроссельный узел и может быть еще регулятор добавочного воздуха

[ultimumrefugium]

Давление топлива и цепь питания на насос?

[siomka]

давление топлива может иметь значительное влияние

[ultimumrefugium]

Там же не карбюратор,если давление в топливной магистрали по какой-то причине будет ниже нормы,то это повлияет на необходимые условия для воспламенения в камере сгорания.В зависимости от типа инжектора давление может быть от 2 до 5, у GDI 50-60 атм(бар).

[serg3333]

Датчики температуры, подсос воздуха, дроссельный узел и может быть еще регулятор добавочного воздуха

Дроссель и датчики в порядке. Подсоса нет. Регулятора у меня отсутствует. И давление топлива в норме.

[o717ka]

чьей сборки авто, может для африки собран, на наличие бюлетений плохого запуска в мороз не пробовали копать?

[serg3333]

Сборка Германия. Первую зиму проблем не было вообще. Началось все с первых морозов в прошлом году-забыл выключить габариты по приезду на работу и вечером еще как на зло заморозило около -15ти. Пришлось затолкать в бокс и на зарядку поставить. После этого началась прогрессия-сначала при -15 и ниже,а сейчас и ниже 0 уже неуверенно заводится. А что за бюлетени?

Изменено 19 ноября, 2010 пользователем serg3333