iceman Posted May 6 Привет уважаемые коллеги. Столкнулся с проблемой, а решить ее не могу. БМВ е70 2007 года с мотором 3.0 бензин, приехал на сервис для замены прокладки клапанной крышки, приехал своим ходом и работал вполне нормально. После замены прокладки, адаптировали вальватроник и завели мотор. Начались множественные пропуски воспоминания, сначала в 4 цилиндре, потом в 1, и так хаотично менялись. Мотор заводился но очень плохо и глох. Все повторно перепроверили, ошибок кроме пропусков нет, но мотор теперь вообще не заводится. Стартер крутит весело, дме прокрутку видит, искра есть, свечи мокрые, давление топлива есть, компрессия по 10 атмосфер. При долгой прокрутке мотор пытается схватывать, но только пока крутит стартер. Как только перестаешь крутить, все затихает. Пробовал отключать привод вальватроника, пробовал вручную выставлять вал в разные положения, пробовал заводить без клапанов ванос ( отсоединял разъем). Не заводится хоть убей. Сбрасывал адаптации и мыслей уже нет, прошу подсказать куда можно капать? П.с под клапанной крышкой прямо мазут. Пробег авто по доске 250000км. Спасибо. Share this post Link to post Share on other sites
cadetalex Posted May 6 защелкнуть до конца разъемы катушек. Share this post Link to post Share on other sites
avt45 Posted May 6 подсос воздуха. где то чего то не одели Share this post Link to post Share on other sites
Дмитрий Иванович Posted May 6 защелкнуть до конца разъемы катушек. Не надо умничать, там уже не по одному кругу все проверено! подсос воздуха. где то чего то не одели Первым делом заполняйте профиль полностью! Не зная специфики данного мотора не нужно кидать идеи которые необоснованно приходят в голову. данный ДВС на ура заводится и работает с полностью снятым впускным коллектором. Share this post Link to post Share on other sites
avt45 Posted May 6 (edited) Не надо умничать, там уже не по одному кругу все проверено! Первым делом заполняйте профиль полностью! Не зная специфики данного мотора не нужно кидать идеи которые необоснованно приходят в голову. данный ДВС на ура заводится и работает с полностью снятым впускным коллектором. Странно E53 3.0 на моей машине не работает даже со снятым патрубком от вентиляции. А тут прямо со снятым КОЛЛЕКТОРОМ!!!! И хаотичные пропуски зажигания не могут быть из за не защелкнутых катушек. Если сравнивать по аналогии с ауди например 1.8 там из за лопнутого шланга вентиляции начинаются хаотичный пропуски по всем цилиндрам. И что я написал что бы возбудить такой гнев? То что ВЫ профи а я новичок? Ну зайдите на другие форумы и посмотрите. Edited May 6 by avt45 Share this post Link to post Share on other sites
Дмитрий Иванович Posted May 7 (edited) Странно E53 3.0 на моей машине не работает даже со снятым патрубком от вентиляции. А тут прямо со снятым КОЛЛЕКТОРОМ!!!! Читайте внимательно о каком автомобиле и о каком двигателе идет речь, там Е70 и там 3.0 с valvetronic. Edited May 7 by Дмитрий Иванович Share this post Link to post Share on other sites
guestt Posted May 7 "грязи" накидали. Смотри клапана Vanos. Share this post Link to post Share on other sites
iceman Posted May 7 Грязи в моторе много, клапана ваноса снимали и даже меняли местами. Они чистые. Грязь там от большого пробега и от того что это БМВ. Share this post Link to post Share on other sites
guestt Posted May 7 Грязи в моторе много, клапана ваноса снимали и даже меняли местами. Они чистые. Грязь там от большого пробега и от того что это БМВ. Ванос не только клапана, смотри сетки Share this post Link to post Share on other sites
Дмитрий Иванович Posted May 7 После замены прокладки, адаптировали вальватроник и завели мотор. Есть подозрение что после всех этих процедур не правильно выставлен механизм valvetronic, думаю в этом направлении нужно вести поиск проблемы. Share this post Link to post Share on other sites
iceman Posted May 7 Так вроде адаптацию проходит клапантроник и вал двигается вроде нормально.... Share this post Link to post Share on other sites
synoc Posted May 7 чудес не бывает, могла и цепь перескочить....в аварии должен работать идеально..... Share this post Link to post Share on other sites
iceman Posted May 7 Согласен. Но и цепь на малых оборотах перескочить не может, с момента остановки двигателя на ремонт, когда он ещё работал хорошо, до нынешнего момента никто не газовал на ней..... Share this post Link to post Share on other sites
anisimov83 Posted May 7 Есть подозрение что после всех этих процедур не правильно выставлен механизм valvetronic, думаю в этом направлении нужно вести поиск проблемы. А разве можно его выставить неправильно?Он же по датчику выставляется,причем ЭБУ Share this post Link to post Share on other sites
iceman Posted May 7 Машина завелась и работает. Постояла день, подумала над своим поведением и с пол оборота завелась Это очень пугает. Потемтим сутки и отдадим. Спасибо всем огромное за поддержку. Share this post Link to post Share on other sites
alexiinter1964 Posted May 9 В тисе все процедуры прописаны, единственно чего там нет обязалово мыть клапана ваносов и не по одному разу а лучше поменять. Вальветроник и сам встанет после нескольких включений не заводя машину как надо. Ни один мотор уже крышки переброшены и у всех песня с клапанами ванос начинается, приходится мыть по три четыре раза. Share this post Link to post Share on other sites
