nikolja 1201

А зачем тогда вообще форумы? Чтоб поумничать "специалистам"?

Кто знает - у прошивок M7V16V12 и M7V16X02 отличаются FF?

Господа Профи, подскажите пожалуйста для калибровок прошивки M7V16X02 существует свой фул-флеш или она заливается под FF M7V16V12?

Пробовал разные прошивки. Е-2 для этого блока не то. Едет на много хуже.Сейчас езжу с косвенно отключенным ДК-2. Пока изменений в худшую сторону не заметил. Посмотрим.

Да, я это уже понял. Инициализацию делаю всегда. А может быть это блок чувствует шум коробки передач, она на ХХ довольно громко тарахтит, и потом вносит свои корректировки в работу системы? Может есть смысл поднять немного обороты ХХ.

Хорошо, и едет приятнее, как-бы эластичнее. Но сегодня, после возвращения на Х02, заметил, что двигатель на ХХ тоже стал иногда немножко подергиваться, хотя на много меньше чем на Е65. Наверное все-таки проблема зарыта где-то в железе. Я так понимаю еепромка к ХХ не имеет ни какого отношения.

Хотя конечно в подлинности прошивки на 100% не уверен.

Мучают сомнения - менять прошивку на Е2 или отключать ДК-2 в МР7.0. Говорят если ДК-2 отключить косвенно на этом блоке могут быть проблемы.Катализатор умер.

По диагностике все нормально ( делал у нормальных спецов ), хотя " нормальные "- понятие очень относительное. Не знаю, при удалении катализатора был отключен и иммобилайзер ( запаяна новая еепромка ),может ли быть это как-то связано? слышал,что в еепром нужно заливать чистый демп.

Посоветуйте, какой эмулятор ДК-2 поставить при косвенном отключении.

ВАЗ-2110.1.5v8. При переходе с Е3 на Е2 МР7.0 (50 блок ) залил FF Е65. Стал хуже работать двигатель на ХХ ( иногда, как-бы подтраивает ), стала хуже заводиться на горячую. Стояла прошивка Х02. Посоветуйте какую можно залить для нормальной работы двигателя. Или может быть проще поставить эмулятор ДК-2 и оставить родную прошивку с косвенно отключенным вторым ДК. ( Катализатора нет ).

Подскажите пожалуйста, а МР7.0 ( 50 блок ) и МП7.0 (40 ) переделываются одинаково под нивовские прошивки?