nikolja 1201

А какая сейчас стоит? Если двигатель "калиновский" то и прошивка должна быть соответствующая.

Так и думал, но тешил себя надеждой. Буду менять на немецкий Bosch.

После установки новых форсунок siemens ( тонких, российского пр-ва) выяснилось, что они "подтекают". Кроме немного дольше го запуска на горячую (после простоя 20 - 30 минут), проблем не создают. Вопрос - могут ли они со временем "притереться" или все таки однозначно в утиль?

Подрезаешь пружинки на клапанах крышки расширительного бачка и ни каких проблем.

Зачем? На "разборке" почти за даром можно взять отличный адсорбер вместе с клапаном и не "колхозить" с отключением . Если дело только в нем, конечно.

Поддерживаю полностью. Можно еще некоторые калибровки перекинуть с DP57 на DO57. Будет вообще идеально для стока.

Отключить не проблема но лучше ДК-1 оставить. Будет более адекватно работать.

Без ДК ( если ты имеешь в виду оба ДК) будет Е-0.

Мне лично 53 софт не нравится. Я бы делал на более свежем.

Ну так я и говорю, что вскрытие покажет. А вообще, шил этим кабелем 7.2?

Я бы все таки открыл крышку и посмотрел, что внутри творится... Тем более, что болты поменяны. И ревизию кабеля сделать.

У них разъемы разные. Значит шьешь путем "тыкания" проводков на пины блока. Возможно там нужно искать ошибку. .

Так вскрой блок и посмотри. Может он "плюсовой". Обычные шьются без проблем. При условии правильного подключения, конечно. На крышке "шильдык" присутствует?

Плохо ищет. По моему на М7.9.7 (судя по прошивке у него обычный) можно найти все проги "халявные". Правда на сколько корректно они будут работать не знаю.У меня "халява" закончилась на "пятом январе", когда только учился. Потом купил оф. версию Стр-7. И ни разу не пожалел.

Наверное самый несложный - приделать датчик на радиатор от карбюраторной ВАЗ 2108. Или обратиться к тому у кого есть необходимое оборудование. Считать свою прошивку - отредактировать и записать обратно.

В сети лежит старая оф. версия "Чиплодыря-1.6" с ключем. Он точно шьет эти блоки.

Шьется элементарно даже бесплатными загрузчиками ( с перепайкой чип-резисторов ), а вот редактируется только платными редакторами.

Поищи по форуму. Где-то было. Точно не помню, там вроде управление вентилятором на другой пин подключается.

Пусть для начала найдет подменный ЭБУ. Может канал детонации "пошабашил". Потом идти дальше. Если не хочет к специалисту, пусть меняет по кругу все датчики. А вдруг угадает.

Поддерживаю. Максимум, что можете сделать - это найти у знакомых на такой же машине, такой же ЭБУ или другой но с такого же точно двигателя и попробовать подменить. Узнаете кто виновен.

Попутевее - это без ДК и еще кое каких датчиков? DX53 вполне адекватная прошивка (по расходу). Можно конечно немного подправить но вначале нужно сделать "железо", а потом "тюнить".

При этом ЭБУ будет работать в аварийном режиме ( всегда +27 *). Летом прокатит, а зимой не всегда.

Прочитать Правила.

Желательно хотя бы на приоровские переделывать.

Мне не попадалась. Бесплатным ПО этого не сделаешь. И хорошую прошивку никто бесплатно не выложит.