Daniulis

А ты как 93s56 читал? Как 8bit или 16bit? На некоторых прогерах её надо читать как 93lc56. Дубли там в LCM и EWS, если автомат там тоже, все они неактивные.

Так етот должен заработать?

Заказал новый иммо блок, получил, пробываю записать ключ, лампочка иммо моргает кодом 21, UVS находит ошыбочку B2794 (Unmached encryption code), всё ясно, ключ не тот, так как у меня замок и ключ от авенсиса 2006 года. Zнает ли кто конкретно какой транпондер идёт на ету Превию? Toyota Previa 2004 года, D4D движок 1CD-FTV номер иммошника 89780-28080

Ну и как дела ведётьса? Работает? Я поленильса и купил готовый у китайцев, одны беху сделал, в принципе работает.

Not all motorola's possible to read/write in circuit with the x-prog. Some chips must be desoldered.

К сожелению нет, неимею, потому и разыскиваю прошыву. На мерен есть только Карсофт, ну и Ланч. Не густо.

А што вы имели ввиду?

И мне очень интересно как там с "т300 или подобным" когда все ключи потеряны?

Привет всем, есть мерседес спринтер 413, 2005 года (с тахографом), стоит ограничитель скорости до 90км/ч, потому как была машына одной компании, но шяс уже стала личной и поверте, неочень удобно ездить на 90 по автомагистрали. Проситьса повышения скорости до 120км/ч, или вообше (в краинем случае) отключения его. Што там может быть, стоит кокой либо датчик, или только прошыва в ECU. Если прошыва, то может у кого есть с ограничителем до 120км/ч или вообше без ограничителя. Завтра чел приедет, попробую слить флеш с ECU.

Может у кого есть тюненая прошыва на етот блок. Слил со своего ведра, хотелось бы попробовать как тянет с тюненой. Оригинал прилагаю. 38901019GN 0281010946 29F400BT 38906019GN_1.rar

Hi, what do you mean "byteshooter"? There are difernce for the size, your is 200kb, I looking for 512kb.

Ну вот, отпустил поездить, перезалил всё в другой ECU как и говорил, больше неругаетьса. Пока тему незакрываю, отпишусь после несколько дней.

А почему тебе просто неперезалить прошывы с старого на новый?

Как ето произошло уже никто нескажет, так как машыну такую купили недавно. Пробовал привязать другой блок от мануала, всё хорошо но выдает ошыбку Incorect coding, думаю потому што машына автомат а блок от мануала. Завтра залю флеш от старого блока в новый ECU и отпишусь. Оригинальная прошывка от 038 906 019 KC всё ешё разыскиваетьса. Regards

Ешчё вопрос, если в другой ЕЦУ (например 038 906 019 GL) залю прошывку в 29Ф400БЛ от 038 906 019 KC, то он и станет таким, или там ешё какая преблуда спрятано?

Ну вот, похоже здох, не опознает епрома, на конект выходит, но ошыбки те жы самые. Причина скорее всего не в епроме, он хорошый, считал вся инфа в норме, другой новый залил для пробы, тоже самое, надо будет другой поставить. Oригинальное содержание флешки vsjo ешё разыскивается. Очень надо

Машына заводитьса, едит (правда бешено), после несколько часов поездки выдает на дисплее "Engine workshop", глушиш, больше незаводиьса, даже непридает никаких признаков жызни. Ошыбку выдает: Address 01: Engine Control Module Part Number: 038 906 019 KC Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000AG 4896 Software Coding: 00001 Work Shop Code: WSC 00000 Additional Info: XXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX 2 Faults Found: 18020 - Engine Control Module Incorrectly Coded P1612 - 35-00 - - 18048 - Internal Control Module: EEPROM Error P1640 - 35-00 - - Readiness: 1 1 0 1 1 Даеш отстоятьса несколько дней, опят как нечего небывало, но вся история снова повторяетьса, буду менять епром, но хочю залить оригинальный флеш в 29F400BT, так как есть подозрения што ктото тюнинговал етот блок. Всем спосибо.

Кажтьса попал, тот кто работал до меня, прое**л етот Key transpoder computer. Вопрос другой, будет работать ета херня от другой машыны? Или кто небуть поможет с иммоофф?

Есть такое, работает только в DOS'е, но мне как и многому здесь больше подобный вариант читать содержымое иммо. Opel_IMMO_obd_reader.rar

В моторном L56R ето 93S56, её прочитал, только инфы там "кот наплакал". Самое интересное токо шяс надыбал, стоит такая вешь ешё как "Transponder Key Computer", што там в нутри ешё незнаю, тат как ешё невыташил ето чюдо. В фото видно, што ключь считаетьса антеной, потом инфа идёт в ету штуку, а потом только в ECU. Любые решения (immo off тоже), всё ешё принимаетьса. Завтра выташю ето Transponder Key Computer, и отпишусь. Дамп с моторного тоже прилагаю на обсуждения. L56R_93S56_only_read_toyota_previa_2004_D4D_ECU.rar

On some models is need disconect immobox, before you swich an ignition.

Вот што осталось из антены замка, как я понимаю ето только усилитель транспондера, и там нету некаково кода, его можно ставить из любой идентичной машины? Там штото подобное как TMS370 стоит. Видел у китаёзов есть прогер ключа тоёты, ставиш 93с56 из компа движка в него, и чип ключа, и делает он етот чип рабочем. А может кто с иммоофф поможет на ету превию, очен уж хочетьса услышать как движок работает, и вообше как едит, пока нету решения по привязке ключа.

Есть на Мagneti Мareli, VDO а нашёт Bosh'a, непопадалься. Имею ввиду логин вытаскивать.

Перемешена на http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=2828

Продолжение из http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=2212 Тоёта Превиа, легко горевшая в нутри. Ваиринги получил, разбираюсь с проводами, так как те кто меняли панель все провода идяшие на руль просто откусили кусачками :) , с етим как небуть разбирусь, но настаражывает меня другое, как надо будет птрописать ключ?, так как оригинальных ключей нету. Есть только другой замок, с другим ключом. Как я понимаю то што я имею, UVS, Gambit, или любой прогер здесь мне непоможет, или я ошыбаюсь? Собираюсь покупать Toyota Smart Keymaker OBD, вопрос следуший, кто с ним работал, подскажите, в силе ли он (как пишет в мануале), прописать чип, даже тогда, когда все ключи потеряны?