Daniulis

А чё, иначе никак? Даже имея UVS или Lexia неполучитьса? Только дилеры может ключик привезать?

А чё, иначе никак? Даже имея UVS или Lexia неполучитьса? Только дилеры может ключик привезать?

Да, сдували

Да всётаки зашита была, приятеля омега зделала етот камушек без осложненией. Машына уехала... Всем спосибо, будем принимать меры нашёт приобретение правильного програматора, очень надеелься на УПУ... Тема закрыта

А какой точный баудрате выставить? Потому как автоматически непроходит.

Должен как говоритьса, но необязан. Непойму в чём засада, пошему в других блоках та же самая моторола читаетьса и пишетьса без проблем, без поднятия ножек. Ета схема подключения што в первом посту, верная??? на ету 1J35D, может надо резистор мезду ногами кварца поменять? Устал, но принцип силнее.

Надыбал такое (фото), непрокатило, поднимал ноги 3, 21, 22, тишына, даже питания 5 волть наружное пробовал, непашет.

Нет, так как у меня нет в што его посадить, поставил баудрате на 7246, где то прочитал што на ХП УПА автоматически неопределяет, только на 98

Кто прочитал етот проц УПОЙ, даите даташит как подключали, кокие ножки поднимали. 4 часа сегодня убил, в никакую.

Привет конфа, немогу прочитать 908AZ60 в замке мерена, Мерс C220 2001 года, в нутри маска 1J35D, подключаю УПУ по даташиту (внизу), при чтения выдает ошыбку, reset high error, поднял ножку ресета (3), тоже самое, пробовал и на 5 волт и на 3.3 волт, без разницы. Также пробовал с наружном питания на УПУ, тоже самое. Если переставить фишку с 12ma на 1ma тогда пишет VPP out of range. Вопрос такой, кто с УПОЙ делал такой проц и как? Принимается любая помошь. Спосибо

Have you do any diagnostic, maybe the problem is not in the dash.

Спосибо за ответ. А вы уверены? Я што-то епрома там ненашол, потому и думал на флешку, или епром там кокого то страного образа. Там только две микрухи 8sop, одна из них (82C250 Can controler interface) и другая (33172 4VTM).

Привет всем, как привезать б/у компютер движка? Пробовал поменять 29ф400 флеш, непрокатило. Где находитьса иммо в етом блоке?

Нет, просто думаю што ктото его уже менял, так как машына 2005 года, а год на корпусе ключа и бси 2003, Но ето уже не так важно, просто попросил помошоши у того кто имеет лехиу и разбирается лучше в етом.

Машына 2005 года, а BSI и ключь 2003, может ктото уже менял ету приблуду.

Как я поняль дамп не кревой, просто в некоторых бси пин и вин отсутсвует??

Citroen C2 2005 года, 1.1 бензин. Помогите пожалуста опознать логин, и вообше гляньте плиз не кревой ли дамп, так как машына один день перестала заводитьса. Посмотрел на даные в реальном времени в bsi, а там ключей 0, компютер движка закрыт и так далее. В шитке гдето 110 тысачь, в етом дампе я нахожу 209715 км. cirtoen_c2_bsi.rar

Купил ету приблуду, ясно што китаискую, с донглом. Попробовал версию 2.5 работает, попробовал выложеную здесь 3.0 тоже работает, но... только што работает, в смысле открывает окошко, конектитьса к панели, но нечитает епром, не в пассате 02 года, не в ауди а4 с бошом крипто 01 года. На самом деле пассатовский шиток с 93с86 конектитьса но вычитывает только две строчки дампа и всё, если снять галочку штобы необрашал внимание на ошыбки вычитывает логин, но ненормально. С ауди а4 соовсем неконектитьса. EDC15 читает без проблем. Будем пробовать дальше.

Запустил, но у меня ета версия с ID.00000000000000 уже была, штото в ней нехватает, например пежо 406/607 via dash, v 4.0 есть, в етой нема, тоже самое и с спринтером. Но если посмотреть в ECU's, то в етой на много больше чем 4.0. И просто так её незапустиш, нужен ешё и генератор.

Спосибо Алех, но не тот Федот, у твоих размер по менше. Мне надо от CR16MCS5

Привет всем, ребята помогите очистить креш в етом фаиле, машына ауди а6 2002 года, модуль 4B0959655M, в нутри cr16mcs5 Всем спосибо... 4B0959655M_AUDI_A6_2002_CR16.rar

Immo off, it's only can do if there no any way to fix it. For Polo that way is very simple. Did you try to do a diagnostic for it? If yes, is it connecting? If no connection check the K-line in the car? Login is in the dashboard, read the chip in there and put dump here. We will calculate the login for you. And in advance always try to fix car and don't broke it. Immo off this is not solution, but unfortunetly sometimes it's only way to start a car with no expenses.

More easy to program a new chip, than remove immo. The chip cost is few $, and make it possible with a simple K-line adapter. Put the new chip into the blank key, read the login using vag-eprommer, and program the chip using vag-com 3112. It's easy.

Привет всем. Опел Вектра 2006 года 1.6 бензин, здох моторный, в принципе холодная заводитьса, а после нескольких минут работы глохнет, ошыбка на бензонасос, в принципе пропадает сигнал из моторного. Купил другой идентичный, но проблема возникла с привязкой. Логин от иммо мне известный. CIM модуль его принимает, но немогу ресетировать моторный, когда ввожу логин программа пишет што мол проверяем логин и так долго долго. Всё делаю с OP-COM'om, 081016. Может штото нетак? Перезалил бы всю инфо с одного на другой, но там всё на керамике. Кто имеет каких либо предложений? Из апаратуры на ету машыну есть Ланч, OP-COM, Галетто 1260, и ешё всяких безделюшек. Помогите пожалуста...